隨著公司混凝土攪拌運輸車數量不斷增加，新舊、型號、性能各異，為此攪拌車的使用與保養是否得當，直接影響著車輛的壽命和機械完好率，本要領就針對攪拌車的幾大總成系統來探討一下如何保養與維護，希望能起到拋磚引玉的作用，與廣大司機和各級管理人員交流經驗，共同學習和提高。
一、 攪拌筒：
當發動機達到最高轉速時，攪拌筒轉速不應超過每分鐘15轉，否則，裝滿料后攪拌筒壁和攪拌葉片會過早磨損；在運行過程中，用操縱系統調節攪拌筒的轉速，在等待卸料時，攪拌筒轉速也要調節到每分鐘轉速不低于10轉，否則會影響拌和物的質量；支撐攪拌筒的滾輪上有個園螺母，用于設定和調整軸承間隙。
攪拌筒內的螺旋葉片磨損嚴重，每年應檢查一次，每兩年應進行預防性修理。
混凝土進料口與攪拌筒之間不得有漏漿情況，一般進料口與攪拌筒之間間隙不大于5mm。如漏漿時，應根據不同車型進行修復，有的更換寬橡皮帶，有的焊接薄鋼板，尺寸大于半個園。
二、 液壓系統
攪拌筒的液壓泵和液壓馬達的工作壓力為40～45Mpa，液壓系統的壓力，應符合液壓件使用說明書中的規定，不得隨意調整，液壓油的油質和油量應符合原定要求。
在換油時，第一次換油時間在接車工作500小時后進行，第二次以后換油周期應在一年左右；值得注意的：每次換油必須運轉后達到工作溫度時才可更換，每次換油后必須檢查整個系統的密封性能，重新旋緊所有螺栓，排放螺堵和軟管連接，這里也應注意在拆下液壓系統的任何部件時，均應立即封好接口，以免灰塵進入。
三、 供水系統
1． 冬季運行有結冰危險時，供水系統部件的水必須排盡，只要打 開所有的控制閥使水流盡即可，再次加入水時逐個旋緊。
2． 車輛行駛之前，關閉供水系統的進氣控制閥，以免影響車輛的 制動性能。
四、 車輛使用過程的注意事項
1． 車輛行駛時
⑴ 車輛重載時必須一檔起步，并且避免車輛高速急轉彎。
⑵ 避免油門全開起步及緊急制動，油門全開起步會導致離合器損傷 或不均勻的輪胎磨損，而緊急制動會加速輪胎和制動摩擦片的磨損。
⑶ 將卸料槽旋轉到與攪拌筒垂直的角度，并用鎖止機構進行緊固， 如車上有輔助卸料槽的也將固定牢固，以防發生意外。
⑷ 車輛尾部的操作手柄應位于“攪拌”檔處。
2． 車輛作業時
⑴ 攪拌車到達施工現場時，停車路面應平坦方可卸料，避免路面傾 斜造成安全事故。
⑵ 在裝卸料過程中嚴禁猛轟油門。
⑶ 在接近泵車料口時，一定聽從現場和泵工的指揮。
3． 清洗保養時
⑴ 在施工現場卸料完畢后，應立即使用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料槽等處，如果施工現場有專門的排廢料點，應立即排放，如果沒有就返回公司，將廢料排在砂石分離機里。
⑵ 在鏟除和沖冼攪拌筒口、進出料裝置、托輪等處混凝土時，必須 將操縱桿置于停止位。
⑶ 每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速（14～ 18轉/分）旋轉3～5分鐘，然后將水排放在砂石分離機內，以保證筒內清潔和預防積料。
五、 車輛的維護保養與調整
1． 每日檢查
⑴ 每天目測發動機、減速器、液壓泵、液壓馬達、油箱是否漏油。
⑵ 檢查水箱、水管是否漏水，并檢查水箱的儲水量。
⑶ 檢查工作燈、示寬燈、側標志燈的燈光。
⑷ 檢查輪胎氣壓及輪胎螺絲的松緊情況。
⑸ 檢查工作記錄，保養維修記錄，交接班記錄是否完善。
⑹ 在行駛過程中，隨時注意異響、異味和各工作儀表。
2． 每周檢查
⑴ 發動機機油的油量是否在標尺限定的刻度內。
⑵ 發動機墊腳螺栓及減速器的墊腳螺栓是否松動。
⑶ 檢查從變速箱輸出的轉動軸凸園螺栓和轉動軸十字節螺栓是否 松動和潤滑正常。
⑷ 檢查雨刮器葉片是否完好以及噴霧情況和噴霧儲水量。
⑸ 檢查分動箱到液壓油泵的轉動軸是否松動和潤滑正常。
⑹ 檢查發動機風扇皮帶、發電機皮帶的張緊度及皮帶磨損情況。
⑺ 檢查電瓶液壓面、電瓶樁頭是否正常，固定電瓶的鎖緊機構是否起作用。
⑻ 檢查中后橋平衡拉桿的彈性圈的異損情況。
⑼ 檢查前后彈簧鋼板是否排列整齊及是否破損斷裂現象。
⑽ 檢查各工作踏板踏步是否牢固。
⑾ 定期檢查中后橋的平衡軸的間隙和潤滑狀態。
3． 日常保養
為了確保正確操作，必須絕對按照車輛操作保養說明書進行，并一定熟讀發動機、底盤、專用機構的保養手冊。
⑴ 車輛發動機保養
（a） 新接車輛第一次更換機油在3000～5000km之間，以后每7000～ 8000km更換機油，更換機油時，必須熱車更換，并更換機油濾芯；累計兩次更換機油時，更換燃油濾芯；累計肆次更換機油時，更換空氣濾芯。
（b） 每天息車時，排放貯氣筒空氣；有利于排出積水和釋放氣路系統的耐壓。
（c） 每兩、三天排放油水分離器存積物。
（d） 有的車輛有水濾芯，最好同空濾周期一樣更換，但必須每年更換 一次。
（e） 空氣濾芯每半個月清理一次，如果壓縮空氣吹塵時，一定要由內向外吹。
⑵ 車輛底盤
(a) 每月整車油脂潤滑，工況惡劣時增加一次。
(b) 輪胎螺栓、傳動軸經常檢查和緊固。
⑶ 攪拌裝置
(a) 不得使用任何腐蝕性強的清洗劑清洗。
(b) 至少每月潤滑攪拌軌道，滾輪每半月注油而每周表面涂耐高壓油 脂。
(c) 每半個月潤滑溜槽彈簧缸筒和軸支撐部分的潤滑點。
(d) 箍帶的調整：箍帶的作用是防止攪拌筒在轉動過程中產生有害的 跳動，在攪拌車的長期使用過程中，由于滾道和橡膠帶之間的不斷摩擦而導致滾道和箍帶之間間隙擴大，這樣一來箍帶就失去了其應有的作用，因此必須進行調整，調整方法如下：調整時，向下調整連接的螺母，將箍帶與滾道之間的間隙調整為3～4mm適宜。
⑷ 液壓傳動裝置
(a) 每周潤滑分動箱與液壓泵之間的小轉動軸的十字節和花鍵。
(b) 定期檢查液壓泵調節杠桿和發動機調節軟軸的靈活性。
(c) 定期檢查高壓油管的老化現象，當發現接頭處裂開或局部膨脹時必須更換，安裝油管時，不允許有任何雜物或外來物進入油管。
⑸ 減速機的保養（變速箱）
(a) 至少每月檢查一次油位。
(b) 走合期結束后，每年更換一次減速機油，并注意油品。
(c) 換油和更換濾油器時，必須等幾分鐘后油位下降，請繼續加油至 達到說明要求的穩定油位（油位觀察孔）或旋開加油孔的螺帽，該螺帽上連接了標尺，加油至標尺上下標記的中間偏高位置即可。
⑹ 其他重要的保養說明
(a) 定期檢查散熱器外表面的清潔度，以確保良好的散熱效果。
(b) 定期檢查冷卻風扇電機（指液壓油冷卻系統）的運行情況（可將溫度傳感器接線柱短接），及溫度開關和繼電器的工作情況。
(c) 供水系統應每季檢查其性能的可靠性，如對貯水灌進行焊接修理 時，必須打開閥門和蓋等專門安全措施，預防焊接時空氣膨脹而發生爆炸。
(d) 為了保證車輛得到更加合理的維護和更好的可靠性，決不可延長 保養時間間隔。
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