4.0時代工程節的移動互聯應用也在快速發展，2016年卡特彼勒公布了“智能機器時代”(Theageofsmartiron)理念，依托創新技術、發動機和零部件之間、設備之間、機群之間具有對話能力，整體變得更加智能。
工業4.0是德國政府在2013年4月在漢諾威工業博覽會上提出，其理念是將物聯網及服務引入制造業。“連接”是工業4.0的主題詞，涵蓋了所有的設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶，其核心是數據。德國4.0核心在于智能工廠應用，西門子制造廠(EWA)、寶馬汽車工廠這些所謂的工業4.0是基于工業機器人和數字化平臺的完美融合實現工廠數字化和智能化;同時期，美國政府也提出再工業化、能源互聯網等口號，發了以工業互聯網為代表的一系列現金制造業計劃。如通用電氣布局“工業互聯網”、IBM的“智慧地球”計劃，思科的“萬物互聯”計劃等，都表明了以物聯網為戰略發展的重點的決心。可以說工業4.0已經成為歐美的普遍共識，開始布局智能工廠、智能產品和產品移動互聯應用。
智能工廠的結構
4.0時代工程節的移動互聯應用也在快速發展，2016年卡特彼勒公布了“智能機器時代”(Theageofsmartiron)理念，依托創新技術、發動機和零部件之間、設備之間、機群之間具有對話能力，整體變得更加智能，卡特彼勒把信息與數據轉化為資產管理效率和生產效率，會對整個行業、產業體系產生深遠而廣泛的影響。日本的小松公司的“康查士系統”，在電腦、手機APP、手機短信做到機器信息一網打盡，不僅僅有GPS定位功能，通過傳感裝置對于多數據信息的采集和處理，并配備APP客戶端，方便客戶隨時隨地查看設備信息，依靠“康查士系統”采集的數據進行多指標大數據分析，對市場未來去世變化起到了很好的指導作用。工程機械兩大巨頭依托物聯網和大數據技術的發展，深入布局智能產品和產品互聯應用，為工程機械產品的數字化和智能化定義方向。
日本小松公司康查士系統KOMTRAX
KOMTRAX國內的工程機械企業也在不同程度上布局設備的移動互聯、大數據和智能化應用，這種應用不僅僅是某個產品植入傳感器使其智能化，而是將信息技術的虛擬空間、設備的物理空間及物聯網合為一體。通過工業機器人的應用，提升工廠生產智能化的水平;通過新型傳感裝置的添加，使設備更加智能化，從而獲取更多設備施工環節的數據;通過設備的互聯互通，實現集群化、規模化管理和應用，從而為設備全數字化管理和分析奠定一定的基礎。工程機械的智能、移動互聯應用是產品生產全流程的數字化、智能化映射，研發、生產、營銷、售后全過程，無論是智能工廠的建設，智能產品的開發、移動互聯的應用，最終是全流程的數據進行有效的采集，通過大數據、云平臺的分析，為企業全方位決策提供數據職稱。
中聯重科開發的“中聯e管家”APP
APP目前，工程機械企業也面臨很多挑戰，大數據企業依然處于工業2.0和3.0時代，智能的工廠投入較大，跨越發展會增加較大成本;其次是智能產品需要智能傳感裝置應用，其成本增加和可靠性也是一個長期的過程;再次是我們缺乏既懂產品又懂大數據分析、物聯網技術的專業人才;在我國，消費領域互聯網和物聯網應用已經走在世界的前列，誕生了想騰訊、阿里巴巴等世界級的互聯網巨頭，相信在國家《中國制造2025》戰略指引下，通過工程機械企業與互聯網企業的深入合作和不斷探索，一定會將工程機械的智能化、移動互聯應用做好，朝著基于中國特色的智能應用方向前進。
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