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【分析】混凝土原材料常見問題淺析
混凝土原材料常見問題淺析
來源:砼商網編輯部 作者:砼商網編輯部 發布日期:Aug 7, 2017 閱讀次數:1133 收藏 打印 

隨著混凝土技術的發展,混凝土技術和材料技術得到不斷的改進,越來越多的新材料使用在混凝土中,本文針對天津地區一些單位在混凝土生產以及使用新材料過程中出現的問題進行了分析,并提出了改進的意見。

近年來,一些遠未達到使用壽命的混凝土工程出現了嚴重的質量問題。很大一部分問題是由于各種原材料先天不足造成混凝土質量不符合要求,帶來各種質量隱患。

一、砂

混凝土中砂的主要作用是填充粗集料骨架的空隙,在北方地區目前主要使用的天然河砂和山砂。

1.主要問題

1)顆粒級配不良,目前大多數拌合站使用的是細砂,細砂比表面積大,混凝土單方需水量大,增大混凝土的收縮量,開裂風險大。

2)含泥量超標,砂含泥量過大,不僅會造成需水量增大,還會造成超細粘土粒結團,在混凝土內部形成軟弱區,降低混凝土強度。

3)含石量超標,從現場抽查的砂超過5mm顆粒的總量大多都在20%以上。如果不經含石量換算,砂率則嚴重不足,如簡單扣除含石量,則造成集料中5-10mm單級配含量過高,總體級配不良。

2預防措施

1)進料時注重砂的細度控制,盡可能使用中砂,生產高強泵送混凝土應使用中砂。

2)混凝土拌制應堅持先檢查后使用的原則,嚴禁使用含泥量超標的砂。

3)應盡量減少含石明顯的砂進場,對含石量較大的,應進行過篩處理。

二、石

混凝土中碎石為混凝土的體積穩定提供了最有效的支撐,因此碎石的孔隙率對混凝土中的其他材料用量有著直接的影響,進而對混凝土的性能產生影響。

1主要問題

1)粒型不佳,良好的碎石粒徑應接近于正方體,而實際使用的碎石粒型多不規則,棱角分明,針片狀較多,針片狀較過多的碎石拌制的混凝土和易性查,碎石容易折斷,降低混凝土強度。

2)碎石級配不良,空隙率大。實際使用的碎石的孔隙率大多在43%以上,有的達到47%。碎石空隙率大造成混凝土體積穩定性嚴重下降。

2防治措施

1)選擇碎石時應注意考查其粒型,對粒型差、針片狀顆粒多的碎石不得使用。

2)使用多級配混合技術,用2種或3種單粒級的碎石按照試驗確定的比例混合成連續級配的碎石,將空隙率控制到40%以下。對使用供貨商提供連續級配的應進行空隙率檢測。

三、水泥

水泥是混凝土中最主要的膠結材料,經過國家多年的控制,水泥本身的質量問題相對較小,但因為水泥標準要求的變更,水泥的性能發生了一些變化,細度更細,早期強度更高,摻合料摻量更大等。在水泥使用時不對這些差別予以充分的注意,在使用中會出現一些問題。

1主要問題:

1)水泥品種選擇時使用不符合設計要求的水泥。

2)水泥采購時僅要求同牌號的水泥,對水泥具體生產地點不清楚。水泥企業不同分廠之間的原料和成品品質都不一樣,尤其是與外加劑的適應性差別很大,如果不注意這種區別,容易造成混凝土的和易性突然變異。

2防治措施:

1)在進行混凝土工程施工時應仔細審閱圖紙,對圖紙上明確提出水泥品種或質量要求的,必須滿足。

2)水泥采購時,對同一集團分廠較多的,應該和供應商仔細溝通個分廠的原料差異。在最終簽訂合同時應指定一個或某幾個分廠的產品。

四、混凝土外加劑

隨著混凝土技術的發展,外加劑已經成為混凝土的“第五部分”,外加劑生產門檻比較低,生產廠家參差不齊,加上外加劑的品種繁多,因此在使用外加劑時應格外注意。

1主要問題:

1)外加劑投標時的小樣和實際供應時的大貨品質差異明顯,造成外加劑用量增大,使得實際成分嚴重偏離設計配合比。

2)外加劑質量部穩定,廠家采用成本控制,原材料價格波動時,根據市場價格調節原材料用量,造成外積極使用效果時好時壞。

3)冬季進行孔道灌漿施工時,采用含氯離子或亞硝酸鹽的防凍劑。氯離子、亞硝酸鹽對預應力結構會產生晶格腐蝕,為預應力工程帶來安全隱患。

2防治措施:

1)采購外加劑時應選擇管理規范,有一定規模的化驗室,簽訂采購合同時應明確外加劑的質量驗收標準。

2)堅持逐批檢查原則,對外加劑的主要性能晶型仔細檢測,對達不到合同或標準要求的,堅決不能使用。

3)對預應力混凝土結構工程,應對外加劑的品種和成分進行詳細的調查,對含有氯離子和亞硝酸鹽的外加劑禁止使用。

 

五、摻合料

摻合料現在已經成為混凝土的“第六組分”,在各種類型的混凝土中得到了廣泛的應用,一些單位多摻合料的質量不夠重視,向一些質量保證能力較差的本地小型供應商進行采購,容易引發一系列質量問題。

1主要問題:

1)粉煤灰細度超標,過粗的粉煤灰活性嚴重下降。

2)粉煤灰來源不穩定,供應商的粉煤灰有時候灰黃色,有時候是淺黑色,有時候為磚紅色,一些粉煤灰與外加劑的適應性很差,和容易引起混凝土和易性的突然變異。

3)磨細的礦渣活性指數和細度不夠。

2防治措施:

1)粉煤灰逐車檢驗制度,每一車粉煤灰都必須從粉料罐內抽樣經過細度檢測合格后方允許進入料倉,不使用隨車帶的小樣進行檢測。

2)對粉煤灰各批次均留取樣品,與投標時供應商提供的樣品進行比對,從顏色、感官、手感上進行比較,對明顯不同于原樣品的粉煤灰拒收。

3)加強對磨細礦渣的細度檢驗,對S95級礦粉細度不足400m?/kg的,直接拒收。

隨著商品混凝土技術的發展,越來越多的混凝土預拌站成立,一些企業技術力量薄弱,生產經驗不足,更有甚者為降低成本,將一些質量不佳的材料使用在混凝土生產中,會為混凝土質量帶來嚴重的問題,尤其是對混凝土的長期性能帶來無法估量影響。因此從源頭開始,嚴格控制原材料質量,才能為混凝土結構工程的質量提供足夠的保證。


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