“在國家控制新增產能、化解落后產能的背景下，冶金、有色金屬、水泥等相關行業新上項目必將減少，技術改造項目將大量增加。因此，以重型機械包括冶金機械為主導產品的企業、科研單位，須要下大力氣以自主創新為基點，把發展節能環保新型重型機械裝備作為今后產品發展的重點。同時，建議企業利用自身的優勢，部分轉型成為專、特、精、尖的零部件供應商，或成為提供整體解決方案的系統集成商或生產服務商。”11月15日，在由中國重型機械工業協會主辦的首屆全國綠色冶金裝備科學技術前沿論壇上，重機協會常務副理事長李鏡建議重機企業要根據冶金等工業的發展進行結構調整。
我國冶金裝備水平提升
李鏡在會上回顧了我國重機行業尤其是冶金裝備行業的發展現狀。他認為，目前，我國冶金裝備制造業已形成了教育、科研、設計、制造、服務的完整體系。冶金重大技術裝備從冶煉、軋制、精整等主體成套裝備，到球團燒結、煉焦制氣、物料搬運等輔助成套裝備都能夠立足國內設計制造，有的裝備邁入世界前列。隨著單機、成套設備包括工程成套進入國際市場，自2008年開始冶金裝備外貿實現了順差。我國研發生產了一批大型、特大型極限冶金裝備，例如660平方米燒結機、7.63米焦爐、5800立方米高爐、150噸以上電爐、500毫米×2700毫米寬厚板坯連鑄機、5米級寬厚板軋機以及具有自主知識產權的多種規格熱連軋機組、冷軋酸洗機組、涂鍍層機組和無縫管連軋生產線等，700毫米×1500毫米特厚板坯連鑄機正在研制中。這些裝備的設計制造，提升了我國冶金行業的裝備水平和實力。
當前，我國包括冶金機械在內的重型機械正逐漸走向國際市場。隨著消化吸收以及自主創新技術的不斷突破，目前冷熱連軋成套裝備、特大重型鍛壓設備、大型破磨設備、煤炭綜采設備、大型散料設備成套設備、大型港口機械等一批行業主導產品，在技術規格上達到“世界之最”，在技術水平上接近或達到國際先進水平，并逐漸得到了國際市場的認可。2012年，重型機械進口額達到64.8億美元，出口額為161.3億美元，實現順差96.5億美元。
自2011年下半年以來，我國重型機械行業發展增速開始明顯下降，冶金機械增速下降尤為明顯。2012年，重型機械行業實現主營收入9805億元，同比增速下降至11.3%，其中冶金機械主營收入為1162.7億元，同比增速僅為2%。2012年，冶金機械總產量為138萬噸，同比增速為7.6%，其中冶煉設備73.4萬噸，軋制設備64.6萬噸。2013年1月~8月份，重機行業主營收入增速為11.5%，其中冶金機械增速為1.72%。2013年1月~9月份，冶金機械產量增速為3.3%。
李鏡估計：“今年，重機行業主營收入預計保持11%~12%的增長速度，而冶金機械行業主營收入增速預計在1%~2%。”
重機行業發展面臨兩難形勢
李鏡認為，當前我國重機行業面臨的形勢十分嚴峻。
一方面，重機行業要直接面對鋼鐵、電解鋁、水泥等原材料工業的“兩個減法”。第一個“減法”是指消減產能總量。國家將采用淘汰落后產能和合并規模的方式，減少產能總量和生產企業數量。特別是《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》明確提出，到2015年減少煉鐵、煉鋼落后生產能力各1500萬噸，開展新一輪化解冶金過剩產能的工作。第二個“減法”是指節能減排，減少冶金工業生產過程的能耗和固、液、氣廢棄物的排放，綜合利用生產過程中的廢棄資源，變廢為寶。今年初開始的大面積霧霾天氣，使以鋼鐵、水泥為代表的原材料工業飽受壓力。李鏡說：“我們不可能采用全部進口原材料的方式來減少環境的污染，只能通過節能減排、綜合利用的方法來減少能耗和排放。”
另一方面，我國重型機械行業再采用大規模、系統的技術引進來進行技術更新換代的可能性幾乎沒有。“經過近10年的發展，我國已經掌握了部分重型機械的設計和制造技術，部分產品已經躋身世界前列，國外不會再賣先進技術給我們。今后只能以我們自己為主開展技術創新，研發和集成自有知識產權的裝備。”李鏡強調。
面對國內外主客觀發展形勢，李鏡認為，重型機械行業應該緊緊圍繞著冶金工業節能減排、抓質量、擴品種、產業升級的需求，密切與冶金工藝結合，吸收成熟的科學技術，加快自我創新軟實力的提升，促進行業的持續健康發展。
重機行業創新把握五大方向
我國重型機械，尤其是冶金機械行業如何提升科技創新能力？創新發展的方向在哪里？對此，李鏡建議，重機企業應該面向高效、耐用、節能環保的重型機械產品，開展科技創新，并可以從以下5個方面開展工作。
一是努力提升現有產品，通過不斷完善最終實現產品的升級換代。建議企業圍繞冶金工業細分市場，擴大產品品種，提高對產品質量的要求，采用機械、液力、電氣及自動控制、信息等先進技術，改造原有設備，實現工業與信息化“兩化”融合。“我們雖然在整機設計、成套、集成方面取得了很大的進步，但是主機上的減速機、軸承、液壓件、電動機、電器件、自動控制等關鍵部件，仍然配置國外產品。基礎零部件的國產化，需要主機設計、科研單位與使用單位聯合起來，提出技術要求，配合零部件企業對關鍵零部件展開攻關研制。”他強調。
二是要研發節能減排生產單元裝備。除了在主機產品上開展節能減排研究外，重機行業還須要增加廢氣、廢液、廢固的收集和再利用的減排、資源回收單元成套設備研制。比如：煙氣減排，高爐、焦爐余熱發電，鋼渣再利用、廢水循環使用等，這方面設備集成和制造有著廣闊的市場，正在形成不同形式的設備制造及環保、能源回收利用等服務業態。應該注意到，這些裝備運轉也存在耗能、耗材、耗資金的問題，同樣需要行業下大功夫研究、創新新的工藝和裝備，形成冶金裝備制造業新的增長點。
三是開發智能裝備。在我國重工業人力資源日趨緊張、成本上升、人為因素造成產品質量不穩定的情況下，開發智能產品有一定的市場空間。一些企業在冶金、采煤機械上開展了智能方面的研發工作，并已經取得了初步進展。在冶金起重機、裝卸料機等冶金輔助設備上，有關單位也在嘗試增加了智能功能。隨著智能技術不斷完善和豐富，其工業化應用將逐漸推廣擴大，形成一代新型產品，從而將在推動冶金工業精細生產、節能減排方面發揮事半功倍的作用。
四是研究開發新的冶金工藝裝備。冶金生產工藝的創新與冶金裝備的進步相互促進和發展。例如，冶金和機械兩大行業共同推進的連鑄工藝在鋼鐵生產的應用，極大地推動了冶金技術的發展。
五是要跟蹤冶金工藝研究和研發新型裝備。冶金科技在不斷進步和發展，例如熔融還原煉鐵工藝技術，短流程軋制工藝技術等。廢棄物的減排、處置、再利用新工藝等正不斷發展，如果工業化成熟，有可能對冶金工業產生顛覆性的變革。裝備制造企業應密切關注冶金科學的發展動態，積極配合工藝技術的研究，參與冶金科研單位中間試驗、半工業試驗設備的研發，為冶金裝備制造業發展聚集力量。
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