国产成_人_综合_亚洲_国产绿巨人,精品在线视频亚洲小说,丝袜亚洲另类欧美变态,高清自拍亚洲精品二区

尊敬的中國工程機械工業協會祁俊會長，龍國鍵顧問，

尊敬的各位領導，來賓，女士們，先生們，朋友們：

上午好！

70年披荊斬棘，新中國挺起了民族脊梁；

70年春華秋實，偉大中國夢在逐步孕育壯大；

70年砥礪奮進，神州大地取得了舉世矚目的成就；

70年風雨兼程，中國混凝土機械與偉大祖國共成長！

中華人民共和國成立70年來，中國混凝土機械行業與新中國建設者同步，一代代中國混凝土機械人，在時代發展的偉大歷程中留下了自己深刻的印記。“偉大歷程、輝煌成就”國家級成就展會上，展示出新中國成立70年來國家建設的偉大成就，其中鐵路、公路、大型工程的輝煌背后，都飽含著我們建設者和混凝土機械設備制造者的偉大付出。站在新的起點，中國混凝土機械人將緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心，牢記使命，勇于擔當，風雨奮進，揚帆再起航！

70年來，我國混凝土機械行業通過不斷的自主創新、變革突破，技術研發基地從政府主導建立科研機構、高等院校到企業自主建設研發中心，科研實力從測繪仿制到自主創新，設計手段從手工繪圖到計算機智能化模擬，研發的產品從無到有、從小到大、從單一規格到系列化、從立足于滿足國內經濟發展與國防需求到主動適應海外各種不同市場需求。我國的混凝土機械產業走出了一條具有中國特色的技術發展道路，我國已成為全球混凝土機械制造大國。

19世紀40年代，德、美、俄等國家出現了以蒸汽機為動力的自落式攪拌機，20世紀40年代后期ELBA公司率先發明了單臥軸攪拌機，1952年我國分別在天津工程機械廠和上海建筑機械廠各試制出國內第一臺進料容量為400L和1000L的混凝土攪拌機，當時的400L即后來定型的JG250。1958年鄭州第二柴油機廠自行設計和制造了800L攪拌機。1964 -1965年，天津攪拌機廠和華東建筑機械廠先后在測繪國外攪拌機的基礎上研制出了JW250和JW1000型立軸渦漿式攪拌機，開啟了我國強制式混凝土攪拌機生產的新篇章！1965年前后，長沙建筑機械研究所與天津攪拌機廠合作，在吸收法國和保加利亞兩臺進口樣機的基礎上，自行研制成功了JZM350錐型反轉出料攪拌機；1975年進行了聯合設計，為混凝土攪拌機的更新換代奠定了基礎。

1980年，長沙建筑機械研究所與吉林市工程機械廠聯合研制成功JS500型雙臥軸強制式攪拌機，之后中國建筑科學研究院機械化所與山東省建筑機械廠合作研制成功了JD150、JD350型單臥軸混凝土攪拌機，臥軸攪拌機形成一種蓬勃之勢。

2.1  提升性能 統型設計

新型混凝土攪拌機發展初期，由于沒有完整成熟的技術資料可循，全國混凝土攪拌機生產廠家的發展很不平衡。隨著混凝土攪拌機設備快速發展，攪拌質量差、勻質性不好、能耗高、配套供應困難等問題凸顯在行業企業面前，成為阻礙行業發展的巨大難題。

面對行業發展難題，1978年機械局委托長沙建機所、中國建研院機械化所組織全行業30多家企業研制開發JZ、JD、JS三種型號不同規格的混凝土攪拌機，分別于1984年7月與9月召開全國混凝土攪拌機鑒定會與升換代技術交流會。為檢驗新技術的可行性與可靠性，先后在全行業內組織產品與技術成果展示、技術比武等多種方式，促進行業各企業間的交流、合作與共同發展。同時決定經過一定時間的實際驗證，于1986年7-10月在長沙組織了兩所十廠的JZ、JD、JS型、容量分別為200、350、500L混凝土攪拌機統型設計，為混凝土攪拌機產品技術發展指明方向，確定用統型的自落式錐型反轉出料攪拌機淘汰鼓筒型自落式攪拌機，同時開發單臥軸、雙臥軸新型攪拌機，實現攪拌機更新換代，揭開了混凝土攪拌機技術發展的新篇章，也成為了混凝土機械行業合作共贏的成功案例。攻克了軸端密封、出料門密封、水計量系統、耐磨襯板及攪拌葉片的使用壽命、摩擦托輪的使用壽命等關鍵技術問題。1990年8月，城鄉建設環境保護部機械局對JZ、JD、JS統型的三種型號混凝土攪拌機抽檢，產品勻質性、攪拌周期、整機能耗和噪聲等都得到很大改善。

行業企業專家、上下游行業專家、行政主管部門等成立標準起草小組，通過三年艱苦的調研、討論、試驗等，推進了GB9142-88《混凝土攪拌機技術條件》國家標準的發布實施，使攪拌機行業走向全新的、規范化的技術發展之路。

通過全行業的不懈努力，改革統型機型的結構與技術，新型混凝土攪拌機取得了突飛猛進的發展，并在全國推廣使用，獲得用戶廣泛的認可與好評。長沙建機院負責的、本人作為主要參與設計者的“JZ錐形反轉出料攪拌機系列”獲建設部1987年科技進步二等獎；代表長沙建機所與方圓集團合作開發的JZC750混凝土攪拌機，獲得國家科技成果證書。

2.2 發展商品混凝土機械的“三車一站”

1984年，城鄉建設環境保護部機械局組織華東建筑機械廠、韶關挖掘機廠、湖北建筑機械廠、沈陽振動器廠等企業引進混凝土攪拌站、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵車和混凝土泵的生產技術，并由長沙建機所協助企業進行引進技術的消化吸收。

1986年，長沙建機所聯合鄭州水工機械廠、山東省建筑機械廠、上海華東建筑機械廠、韶關挖掘機廠、中建二局洛陽建筑機械廠等合作研發新型攪拌主機的懸臂拉鏟式攪拌站，從此開啟了中國混凝土機械設備“三車一站”的進口替代，踏上全面國產化的征程。

1995年，國家發改委下達了研制商品混凝土成套設備（年產20萬方）的任務，中國工程機械工業協會混凝土機械分會組織中聯重科、原湖北建機廠、山東省建設機械有限公司，華東建設機械廠、中建二局洛陽建筑機械廠完成75m³/h 混凝土攪拌站、8m³混凝土攪拌車、混凝土輸送泵、37m和42m臂架式泵車等項目任務并完成驗收。相繼攻克了混凝土攪拌站的精準計量、自動化控制、砂石含水率測定、粉料破拱裝置、料位指示等技術問題；解決了適合中國國情的裝載機上砂石料的皮帶輸送系統；解決了攪拌車的攪拌葉片布局、殘留量的問題；解決了適合中國國情的混凝土的吸料性能；解決并不斷提升了易損件的使用壽命；解決了泵車的臂架輕量化和泵送抖動問題，提高了泵送的安全性；解決了商品混凝土攪拌站系統的計算機控制和管理問題。

行業引領發展，研發人員積極性高。本人作為科研人員先后發表了《儲料斗扇形閘門開啟力的設計計算》被評為1994年度全國砼機械學術交流論文一等獎，本文引入“水力學半徑”的概念，較為詳盡的介紹了目前在混凝土攪拌站、配料站上大量采用的扇形閘門料斗的開啟力計算，為配料機構的設計選型提供了理論依據；發表的《談裝載機上料形式混凝土配料（攪拌站）的發展》被評為1992年度全國砼機械學術交流會優秀論文獎，本文針對當時混凝土攪拌站上料型式較多：懸臂拉鏟、鏈斗機及裝載機上料型式等，分析了國內發展的實際，提出了裝載機上料形式為未來發展方向；1997年發表在《建設機械技術與管理》雜志第五期的《混凝土泵攪拌葉片的合理布置》，以全球量大面廣的S閥為例，分析了幾種葉片布局形式對混凝土泵吸料性的影響，設計了一種正泵送料、反泵扒料合理的攪拌葉片布局形式。

以標準引領行業的發展，建立起混凝土機械成套設備標準體系。GB10172-88《混凝土攪拌站（樓）技術條件》（含配套主機標準：GB/T9142-2000《混凝土攪拌機》）、JG/T 5094-1997《混凝土攪拌運輸車》、QCT 718-2004《混凝土泵車》（車載泵參照此標準執行）、GBT 13333-2004《混凝土泵》標準的發布實施，填補國內標準空白，確立“三車一站”商品混凝土機械成套設備的行業地位。

混凝土集中攪拌，是混凝土機械產業劃時代的變革。一方面，混凝土配比有嚴格控制，保證了混凝土質量，從根本上改變了現場分散攪拌配料不精確的情況。另一方面，集中攪拌采用自動化技術，使勞動生產率大大提高，節省勞動力，降低成本。此外，集中攪拌使施工現場不必安裝攪拌設備、堆放砂石料、儲存水泥，從而節約了場地，避免了原材料的浪費，減少了現場攪拌造成的空氣、水資源等環境的污染。

國家《散裝水泥發展“十五”規劃》和2004年建設部等六部委下達的“十五”期間在全國145個地級市推廣商品混凝土，使中國商品混凝土機械得到空前的發展，并取得舉世矚目的成績，節約資源，降低成本，提高產品質量，減少環境污染。

國產“三車一站”的研究與開發，打破了進口混凝土機械設備的壟斷地位，逐步國產替代，全面實現國產化，為中國成為混凝土機械設備生產與制造大國，成為混凝土機械設備強國打下了堅實的基礎。

2.3  兼并重組世界三大品牌

2008年9月，中聯重科聯合EP機構實現對意大利CIFA公司的收購，CIFA是一家意大利的工程機械制造商，收購前是歐美排名第二的混凝土輸送泵、泵車的制造商。2012年4月，三一重工完成了對德國普茨邁斯特（大象）的收購。2012年7月，徐工集團與德國施維英完成股權交割儀式，徐工集團持有施維英52%的股權。兼并重組世界三大品牌后，中國真正成為全球混凝土機械制造大國，并開始向制造強國邁進。

行業自2017年復蘇以來，一直保持著較好的發展勢頭，得益于國家基礎建設投資及伴隨“一帶一路”走出去的增量需求和存量更新。2018年混凝土機械快速增長，三一重工混凝土機械收入增長35%，中聯重科混凝土機械收入增長40%。就2019年上半年經營數據分析，徐工機械：2019年上半年實現營業收入311.56億元，同比增長30.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤22.83億元，同比增長106.8%。中聯重科：2019年上半年實現營業總收入222.6億元，同比增長51.23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤25.76億元，與去年同期相比，凈利潤大幅增長198.11%。報告期內得益于混凝土機械、起重機械訂單和銷量持續保持高增長，混凝土泵車等4.0系列產品市場覆蓋率增加，市場競爭力進一步加強。三一重工：2019年上半年報告期公司實現營業總收入433.86億元，同比增長54.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤67.48億元，同比增長99.14%。報告期內得益于挖掘機械、混凝土機械等設備保持高速增長，盈利水平大幅提高。混凝土機械實現銷售收入129.23億元，同比增長51.17%。

以上三大行業龍頭上半年混凝土機械增長率均超過50%，行業大多數企業增長均超過20%。預計2019年全年混凝土機械銷售增長將超過30%！2020年至2021年銷售有望保持在20-30%的年復合增長。

一個偉大的國家不能沒有英雄，一個有希望的民族不能沒有先鋒！新中國成立70年來，中國的混凝土機械走出了一條從無到有之路，改革開放40年來，我們更走出了從小到大的中國混凝土機械發展之路。

2019年9月4日，由中國工程機械工業協會主辦的“慶祝新中國70周年工程機械行業成就展”，在第十五屆北京國家工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會（BICES2019）期間隆重舉辦。在“工程機械行業突出貢獻人物”榜單中，陳潤余、盛春芳、龍國鍵、高秀等老前輩們榜上有名，讓我們以熱烈的掌聲向他們表示崇高的敬意和誠摯的感謝！同時感謝行業公認的以龍國鍵先生為代表的泵送界“二個半”專家，感謝賈新民、張學忠、王平、陳俊泉、江志彬、石永培、曾憲忠、盛鐘建等一大批行業的專家們和為行業發展默默的奉獻者。他們是中國混凝土機械行業波瀾壯闊70年的寶貴財富，激勵著后來者在習近平中國特色社會主義新時代思想指引下，不斷奮斗，奮勇前進！

國慶前夕，慶祝中華人民共和國成立70周年國家級大型成就展中，展出了中聯重科101米泵車模型和黃島國家石油儲備洞建設的混凝土濕噴臺車等；《湖南日報》跨版報道中聯重科開創高質量發展新格局；央視巨獻《我們的征程》詳細介紹徐工集團的發展歷程；CCTV10《中國建設者》第九季播放鐵建重工盾構機在莫斯科修地鐵的故事。十一閱兵，三一董事長梁穩根、中鐵裝備總工程師王杜娟登上改革開放的彩車，中聯重科董事長詹純新、徐工集團董事長王民、濰柴集團董事長譚旭光等領導均受邀出席觀看閱兵儀式……中國混凝土機械不僅受到行業市場和客戶的認可，更在社會舞臺中頻頻亮相，其飛躍發展態勢更為中國人民冿冿樂道。

2019年5月16日出版的第10期《求是》雜志，發表了中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平的重要文章《深入理解新發展理念》，文章指出：要著力實施創新驅動發展戰略。抓住了創新，就抓住了牽動經濟社會發展全局的“牛鼻子”。抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。我們必須把發展基點放在創新上，通過創新培育發展新動力、塑造更多發揮先發優勢的引領型發展，做到人有我有、人有我強、人強我優。

中國混凝土機械近70年的發展史，就是不斷創新驅動行業技術進步的發展史！自2015年9月我任會長以來，混凝土機械分會每年都在聯合中國工程機械學會混凝土機械分會一道舉辦年會，征集行業優秀論文，其目的就是號召行業技術和研發人員，不斷超越自我，創造屬于我們中國混凝土機械行業的“中國芯”。

2019年的論文征集評選結果已經揭曉,共收到參評論文26篇，其中會長單位中聯重科、國家混凝土機械技術研究中心《基于離散單元法立軸沖擊破碎機成砂率研究》等三篇論文獲得一等獎，副會長單位廊坊中建機械有限公司《混凝土攪拌站主機上蓋沾料現象分析與處理方法》共5篇論文獲得二等獎、中聯重科、國家混凝土機械技術研究中心《基于云邊一體的泵車油耗分析研究》等8篇論文獲得三等獎，其余10篇均獲優秀論文獎。在此我提議：讓我們以熱烈掌聲向中聯重科、徐工施維英、廊坊中建機械有限公司三家優秀組織單位和論文獲獎人員表示最熱烈的祝賀和最誠摯的感謝——感謝大家為中國混凝土機械行業的技術進步所做出的貢獻。

論文一等獎獲得者合照

論文二等獎獲得者合照

論文三等獎獲得者合照

新技術、新材料、新工藝的應用將會有力的推動著中國混凝土機械行業的技術進步！

2019年4月19-20日在山東煙臺市召開了混凝土攪拌運輸車技術研討會，為混凝土攪拌運輸車指明發展方向。高級顧問龍國鍵先生、馬漢生先生、煙臺高新區領導、北京市混凝土協會原會長劉建江、秘書長齊文麗、中建材南京混凝土攪拌站雷素林副總經理等行業領導、資深專家等分別就混凝土攪拌運輸車行業進行分析與建議。企業代表張國君部長、盛富春董事長、意大利普曼普（PMP）董事長Luigino POZZO、裴志軍總經理助理、許美星部長、劉斌所長分別做了《混凝土攪拌運輸車未來發展趨勢》《以創新推動砼行業上下游高質量發展——回轉密封式攪拌運輸車的應用》《全球攪拌運輸車的發展趨勢》《新能源攪拌車技術發展路徑的分析與探討》《適應攪拌運輸車新法規之底盤設計》《攪拌運輸車機遇與挑戰》等主題演講。

中國制造需要一場品質革命，需要精益求精的工匠精神和工藝創新，要以客戶不斷提升的消費需求倒逼我們制造業全面提升。一方面，我們要順應國家法律、法規的要求，適時修制訂混凝土攪拌運輸車的標準。另一方面，我們需要不斷創新，不斷變革，促進我們技術不斷發展。此次會議應該成為我國混凝土攪拌運輸車劃時代的轉折點。

混凝土攪拌站是道路施工、大型工程建設等施工項目中常用的機械設備。隨著時代的發展和對工程質量的嚴格要求，智能化、自動化的混凝土攪拌站越來越受到青睞，也符合新時代發展的要求。近些年，隨著環保壓力的不斷加大，混凝土攪拌站的綠色環保要求，也越來越受到重視。

今年8月應邀到方圓集團調研，得到該集團董事局高秀主席、何永榮副主席的熱情接待。方圓集團HZS180D混凝土攪拌站采用封閉式箱式結構設計，工廠化程度高，安裝、拆卸方便快捷，安全環保；提升系統設置專業的防墜斗裝置（雙繩提升），提高提升鋼絲繩使用壽命的同時，保證提升斗在工作過程中任何意外狀態下不致墜落，已獲國家專利；安全可靠的斗提上料技術，提升、松繩限位、防墜落多重防護機制，確保施工安全。

北京展展出的山推SjHS100-I智能試驗室攪拌站，雙臥軸攪拌主機單盤可實現0.04m3混凝土的生產，變速攪拌功能，效率高，混凝土勻質性好；高精度計量系統，可實現分段計量，多點卸料等特殊工藝要求。

2018年11月參加了“綠色攪拌、智能制造”首屆綠色智能攪拌技術研討會，混凝土機械分會、長安大學、澳門大學、英國劍橋大學、香港大學、武漢理工大學先進工程技術研究院及仕高瑪和相關企業共同研討。郗俊峰總經理介紹：珠海仕高瑪公司MAO/MAW雙臥軸商品混凝土攪拌機采用意大利SICOMA公司近70年的專業技術，結合國內市場應用情況進行研發和創新，攪拌機配備專用增強型減速箱、高耐磨合金攪拌系統、多重軸端密封保護裝置、監控系統、專用集中潤滑油泵、螺旋增壓噴水系統、以及智能控制模塊等特有裝置，實現攪拌的智能化。專家學者們認為：提高攪拌技術高質量發展，一方面需要不斷探索攪拌技術新工藝，另一方面還需對當前評價混凝土的標準做相應的修改和提升。

近年來，建設資源節約型、環境友好型社會已經成為全社會的共識，混凝土泵車的未來將持續研制智能、節能、綠色環保的新品。

中聯56米的4.0智能化泵車嵌入了31個傳感器，可對泵送、臂架等五大系統實現61項自檢，并且可以在施工過程中進行故障診斷。通過中聯重科工業互聯網平臺這個“智慧大腦”，20余萬臺套設備的故障遠程智能監測、報警、預測性維護等一目了然，該產品以高精高效被評為2019年度中國工程機械行業科技二等獎推薦獎。

北京展鐵建重工展出了自主研發的擁有兩只靈活擺動的鋼臂，既可單臂噴射作業，也能雙臂同時噴射作業，是全球首臺雙臂混凝土噴射機，可用于鐵路、公路等隧道支護作業，最大噴射速度達到每小時50立方米。

在設計上，該濕噴機在行業內首次采用雙泵送、雙臂架、雙添加劑泵結構，兩個噴射臂可同時作業，大幅提高了噴射效率，有力推動我國大型隧道施工朝著機械化、高效、環保、安全的方向快速轉型。

自20世紀90年代我國提出干混砂漿的概念到現在20余年的時間里，我國干混砂漿產業迅速發展，干混砂漿之所以能夠迅速發展，重在品質、效率、經濟和環保等方面具有優越性，契合國家大力推廣的建筑節能和環境保護政策。

今年初，我應邀到南方路機考察調研，該司的干混設備、機制砂和固廢處理設備亮點較多。南方路機高塔式干混砂漿生產設備，按照生產流程自上而下布置，生產較為流暢，適用于普通砂漿和各種特種砂漿生產，產品種類多，原料交叉污染小。

在干混砂漿生產實踐中，機制砂與天然砂相比，機制砂不但能改善砂漿的性能，在環境保護和節約能源方面具有巨大的優勢，具有較好的經濟及社會效應。綜合來看，機制砂替代天然砂石已成為行業發展的必然趨勢

中聯重科研制的4GLS2530概率篩可為干混砂漿、商品混凝土等建材產品提供高品質機制砂石骨料，有效篩分面積更大，處理能力更強，并將搭載菱形篩網，可大大降低細物料的堵孔程度，減少篩網的清理工作，篩網更換也非常的方便。

在去年會報告中講過，我們要以客戶不斷提升的消費要求倒逼混凝土機械行業的發展！創新的目的是為用戶解決痛點的問題。

6.1混凝土在運輸過程中質量的監督與監控

混凝土運輸過程中質量的監督與控制是混凝土行業面臨的難題，中國商品混凝土生產沒有問題，泵送也沒有問題，真正的問題就是混凝土運輸過程的最后一公里的質量“監督與控制”。

可喜的是，山東精砼研制的回轉密封全封閉攪拌車在試圖解決這些問題；北京城建亞東攪拌站今年訂購的30臺攪拌車上提出了二十多項改進設計，也在探索解決這一問題。

6.2混凝土行業提出“建材綠色再生”

2019年第六屆“井岡山論壇”暨支撐混凝土產業高質量發展關鍵技術交流會上，徐永模會長提出“建材綠色再生”，即標準化構件能夠拆卸和重復利用，非標準化混凝土材料和實在不能重復利用的混凝土構件能夠高品質回收利用，就是要求建筑設計層面踐行綠色發展、循環經濟的理念，在建筑全生命周期中，不僅包括設計、材料生產、建造、運維，最大限度不產生固廢。

6.3骨料儲存筒倉化

攪拌站骨料儲存筒倉化也是未來客戶需求之一，這次雄安新區的第二套攪拌站就提出了骨料儲存筒倉化的要求。

行業同仁，要不斷滿足行業上下游發展需求和客戶的個性化定制！

自從2016年開始，中國工程機械工業協會混凝土機械分會每年都會聘請在行業上下游有影響力的資深人士為混凝土機械協會的專家。2019年也不例外，我們將新聘以中建八局王桂玲副總工為代表的六位專家，還將續聘以馬漢生、覃為剛、劉建江、王金軍等幾位專家，共計10名。到目前為止，我們的資深專家基本上都來自行業上下游的施工企業，其目的就是要以客戶不斷提升的消費需求來倒逼我們混凝土機械行業的技術進步和發展，而且已起到了較好的推動作用！資深專家劉建江為我們行業攪拌車、泵車和攪拌站的技術發展不斷獻計獻策，引領了行業的發展。王桂玲總為了我們年會報告，在八局各項目部調研，由每個項目提出需求歸納總結，給我們提供了非常有價值的資料，將倒逼我們行業發展！今年元月我到武漢拜會了大橋局劉自明董事長，他在交流中指出：高質量的工程需要高質量的建材，高質量的建材需要高質量的原材料，更需要高質量且能滿足性能要求的裝備。今年年會的主題就是受劉自明董事長的啟發而定，在此我提議，全體與會同志以熱烈的掌聲向各位專家表示感謝。

從今年開始，也逐步把行業自身的專家們請出來，這次聘請方圓集團董事局何永榮副主席作為“資深專家”就是好的開始。同時，根據中國工程機械工業協會專家庫的要求，混凝土機械分會已推薦10人進入專家庫！我們有理由相信，行業上下游的專家們都將會為混凝土機械行業的技術進步作出較大貢獻！

習近平主席在致第三十九屆國際標準化組織大會賀詞中指出“標準助推創新發展，標準引領時代進步”。高標準是高質量的保證，高質量的產品和服務不僅關乎品質的提高、財產安全保障，更直接關乎到人民群眾的生命健康，國家對此一直高度重視。

從中國古代的“車同軌、書同文”，到現代工業規模化生產，都是標準化的主動實踐。比如，對設計和生產標準設置較高“門檻”，有助于提升產品質量，企業按照高標準要求組織生產，有利于規范流水線高質量、高效率作業。檢驗檢測機構把握高標準要求對產品原料、零部件、生產環節等進行檢測，能確保進入市場的產品符合規定的指標。這一從設計、生產到市場流通的閉環質量管理，任何一環離開標準都無法切實保證高質量。同時我們要提高市場標準的有效供給，提升標準國際化水平，才能更好提升標準的整體質量、以高標準建設推進高質量發展。

從2017年開始，中國工程機械工業協會混凝土機械分會就成立了“團標委員會”。昨天“團標委”召開了第三次全體會議，安排布置了協會團標工作，中國工程機械工業協會也成立標準化專家委員會，符忠軒會長和郭崗副秘書長被聘為團標委員會混凝土機械分會的委員代表，可以預見行業團體標準發展的春天已經來臨！從國家層面來看，團體標準已納入各地財政補貼范圍，團體標準也將成為推動技術創新、產品創新發展的重要途徑，更是建筑行業市場化運作的主要推手。

2018年10月24日混凝土機械分會團標委員會先后組織六項標準評審：干混砂漿生產線；2）混凝土攪拌站廢棄物回收利用設備；3）混凝土攪拌站能效測試及評價方法；4）混凝土噴射臺車；5）機制砂設備；6）綠色設計產品（混凝土泵車）評價技術規范。以上六項標準已走完流程即將發布！

今后協會將繼續遵循和領會國家政策文件精神，發揮主觀能動性，充分調動行業企業開展團體標準的工作積極性，發揮好使用企業和用戶在標準化工作的作用，以市場導向、技術進步為主與國際標準接軌為原則，增強標準的適用性、有效性和前瞻性，突出重點和急需，滿足創新發展和市場需求，為推動安全環保、節能節材、可持續性發展等重點方面的團體標準制定提供強有力的技術支撐，推動混凝土機械行業的技術進步和發展。

2018年10月，我應邀參加《建筑廢棄物再生工廠設計標準》會議，該標準為中華人民共和國國家標準GB51322-21018,已于2019年3月1日實施，標準主編單位為新奧生態環境治理有限公司、福建南方路面機械有限公司，是一個上下游聯動的典型案例！

2019年5月，應邀參加由中國建筑材料科學總院建筑材料工業技術情報研究所牽頭制定的建材行業標準——《砂石分離機》國家標準審查會。

我們常講：專業人干專業事！對于裝備標準特別是相關砼機械行業的國標、行標和團標還是由我們牽頭的要好！各位企業家和標委會成員，時不我待啊！

前不久我與中國混凝土與水泥制品協會預拌混凝土分會負責人溝通，希望未來能聯合編制“綠色、環保、智能化混凝土生產工廠國家標準。

中國混凝土機械已經成為世界混凝土機械大國，行業同仁將在習近平總書記中國特色社會主義新思想指引下，邁向混凝土機械制造強國！所以必須不斷支持具有創新性、先進性和國際性的先進水平對標，推動行業高質量發展。

在標準制定中，一方面要借鑒國際標準的基本經驗，助力提升我國標準的整體質量，共享質量發展的優勢；另一方面，進一步推動中國標準“走出去”，帶動產品、技術、裝備和服務“走出去”。

2019年4月，在煙臺召開的混凝土攪拌車技術研討會上，承辦單位——山東精砼歷經十年成功開發了混凝土攪拌車攪拌筒回轉密封式全封閉系列技術，該技術和產品已通過住建部國際領先水平的技術評估，該企業已經編制了國際領先水平的混凝土攪拌車的企業標準，我認為也可以向國家標準推廣，充分彰顯我們標準的先進性和國際性！

“高質量發展”是2017年中國共產黨第十九次全國代表大會首次提出的新表述，表明中國經濟將由高速增長階段向高質量發展階段邁進。

這次年會主題“創新驅動高質量發展”，下午的專家對話“砼心砼筑高質量”旨在召喚行業上下游同仁共同研討高質量發展的大計，聆聽專家意見，共同探討高質量發展的路徑、方法和舉措。

2019年9月25日，《人民日報》發表題為《以“標準化”助力高質量發展》，文章指出：高標準是高質量的保證，能有力促進質量強國建設！就混凝土機械行業而言，我們要不斷提高上下游產業標準的協同性和配套性，鼓勵企業和社會團體制定滿足多層次市場需求和創新需求的標準，支持具有創新性、先進性和國際性的團體標準應用示范，積極與國際先進水平對標，推動行業高質量發展。

鼓勵企業應用新技術、新方法和新工藝豐富產品種類，提高產品質量設計和工藝控制能力；支持企業建立以數字化、網絡化、智能化為基礎的全過程質量管控體系，增強質量提升的效率和效果。北京建工新材原有18方混凝土攪拌車50多臺，多年來由于混凝土溢料灑落，被環保路政部門多次罰款，致使18方攪拌車只能裝載15方混凝土運輸。今年7月，該司與山東精砼合作，將其所有的攪拌車改為全封閉，效果很好，得到了該司上下一致好評，而且還要求駐站被租的攪拌車也要盡快完成改造。

建立健全產品全生命周期質量追溯制度，完善質量追溯手段和內容，加強與缺陷產品召回等工作聯動。質量追溯機制是落實質量責任的重要保障，也是ISO9000質量體系的重要內容，依此可以做到獎罰分明，實現質量信息全面、準確、高效的傳遞，有助于分解落實質量責任，快速定位并解決質量問題，從而促進供給側提升質量。

建立完善第三方質量審核制度，提高供應鏈質量水平，供應鏈質量管理是發揮市場主體作用、促進質量提升的重要環節。有資料顯示，部分裝備產品約80%的質量問題源于采購件。特別是近幾年，行業形勢好轉，生產壓力巨大，行業配套和外協任務增加較大，所以行業要對供應商的質量、技術、工藝、設備和人員因素進行審核、監督以及指導改進，構建合作共贏的供應商管理模式。

質量提升是系統工程，既是技術創新、管理創新、資源配置和勞動者素質等因素的集成，又是法制環境、營商環境、誠信體系建設等方面的綜合反映，推動質量提升還需要政府和社會組織在政策引導、監督管理、公共服務、質量基礎建設等方面發揮積極作用，共同營造企業追求高質量，社會崇尚高質量的良好氛圍。多地政府都在制定相應的智能制造行動計劃就是最好的例證。

鼓勵行業協會和專業機構公開、公正地推進質量分級評價，通過專業性判斷將復雜的質量信息顯性化，為完善優質優價市場機制提供技術保障。

質量分級是利用技術標準和技術方法，對產品質量以及質量形成全過程中的因素進行識別判定的活動。質量分級有助于將高質量產品的價值顯性化，為優質優價機制提供技術支撐，有利于引導下游企業根據質量敏感程度分類采購。我們堅決反對那些以賺錢為目的而不熟悉行業的品牌和質量評比活動！

黨的十九大指出，中國經濟將進入由中國產品向中國品牌轉變的新時代。推動企業建立以質量為內涵的品牌發展戰略，實施品牌培育管理體系標準，增強品牌培育能力，推動企業和產業從“質量合格”向追求“用戶滿意”躍升。品牌的打造，是先進的技術研發、精益的制造工藝、過硬的產品質量作為支撐。

《中國制造2025》的核心是智能制造。早在2015年，長沙出臺《智能制造三年行動計劃》著力推進龍頭企業改造，以點帶面推動工程機械、電子信息、材料等產業轉型升級，提升產業競爭力，產品生產周期縮短，企業運營成本和產品不良率降低……，踏上智能化道路的企業慢慢嘗到了甜頭，“要我改”漸漸變成了“我要改”。長沙獲批國家級智能制造試點企業和項目27個，在全國省市中排名第一。

8月份我應邀到行業會員企業安徽星馬股份有限公司參觀考察，在劉漢茹董事長陪同下，參觀了底盤生產線、漢馬發動機、智能制造中心和實驗室。現場沒有忙碌的工人，沒有來往的物流車，除了裝連桿、裝曲軸等機器人在動，整個廠區十分安靜。劉漢茹董事長介紹，包括氣門芯間隙調整都是由機器人完成的。由此，我對“中國速度”向“中國質量”的轉變充滿信心，對混凝土機械的強基戰略信心堅定，我相信混凝土機械行業未來智能制造工廠會越來越多！

自2017年行業復蘇以來，混凝土機械行業一直保持著較好的發展勢頭。企業同仁更應遵紀守法、規范經營。

1.1  2018年各分會財務收歸總會管理，增加了總會財務巨大工作量，所以去年年會會議費發票遲遲不能給大家。這是變革帶來的新問題，相信大家能夠理解。

1.2  2018年各分會公章也陸續繳到總會，分支機構已無公章！另一方面，協會數據統計工作一直是我們的短板。按照總會新的精神，有關行業排名次的證明，原則不予開具，也請各會員企業理解。

1.3  會費變革：按照民政部最新精神，中國工程機械工業協會制定了新的會費標準：5000元、2.5萬元、5萬元、8萬元，且必須嚴格遵照執行。今年的繳費通知之所以遲遲沒有發給大家，這期間也有很多會員企業在詢問，可以說我們一直在努力做工作，北京展前夕，分會就為此專門向總會領導做了匯報。分會也清楚這個收費標準與我們分會標準有較大差距，各會員企業又都是按照我們分會的標準做的年度預算，所以在爭取兩全其美的辦法，既能滿足總會標準不突破，又能讓會員企業有相應的實惠，相信大家能理解我們的用心并予以支持。年會前已將單一會員企業的收費通知下發；跨協會的會員企業如何收繳，只能等總會的安排，在此也請大家多多理解。

在2019年分支機構負責人會議上，祁俊會長對為數不多的幾個分支機構提出了通報表揚，其中就有砼機械分會，這是對我們的鞭策和鼓勵，也是全體砼機械行業同仁共同努力的結果，同時會議也提出了更多更細的管理要求，比如：數據做到月度統計等，需不斷提升行業協會品牌影響力等。

我們也更進一步健全了協會組織，經昨晚理事會一致同意通過，現給大家予以通報：聘盛春芳同志任中國工程機械協會砼機械分會名譽會長，聘易君同志任中國工程機械協會砼機械分會顧問，聘李祥蘭同志任中國工程機械協會砼機械分會秘書長，聘劉娟同志任中國工程機械協會砼機械分會副秘書長，聘龍衛平同志任中國工程機械協會砼機械分會副秘書長。同意鄭州市泰科工控自動化有限公司晉升為理事單位！讓我們以熱烈的掌聲向新聘任的同志表示祝賀，向晉級的單位表示祝賀！

國務院在2018年6月27日發布22號文件：《關于打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。針對存量設備排放問題加大環保管控力度，強化機動車尾氣清理，基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車。各省市更是開始了對污染防治的一攬子計劃。從整體來看，目前各地正處于抓緊限制老舊設備淘汰和使用范圍的階段。

北京展期間，中聯重科、三一重工、徐工施維英都相繼在北京召開了“國六”砼機械產品發布會，就是緊跟國家排放標準的步伐。

2019年9月7日，應邀到行業會員企業固安百慮得機械制造有限公司調研，得到了姚建軍總經理的陪同接待，“情系藍天、永葆綠地、境由芯生、百慮得之”的企業文化。為響應“堅決打贏藍天保衛戰，奮力開創生態文明環保建設新局面”，用“芯”成為工廠廢氣治理的運營商。這次年會姚總為每位代表贈送一臺由固安百慮得機械有限公司研發生產的車載空氣凈化器一臺，彰顯“藍天保衛戰”從你我做起。

2019年9月9日，應邀到行業新會員企業鄭州潤華智慧噴涂有限公司考察調研，石建超董事長介紹說：他們積極響應“藍天保衛戰”號召，最早啟動建設運營集中噴涂工程中心，不但解決了行業頭疼的環保問題，也解決了企業的投入問題和成本問題。

自2018年9月19日，交通部發布通知，要求嚴格執行全國限超限載認定標準以來，廣東、北京、杭州、太原等地都制定了相應的道路貨物運輸超限載管理辦法，一年來取得了較好的效果。近一年來這些地方的輕量化攪拌車成為主流，即四橋八方、三橋六方。相信會有更多的城市將相繼出臺更加嚴厲的限超載辦法，限超載處罰力度也會越來越大。請行業同仁，嚴格執行國家標準，相信“違法成本太低、守法成本很高”的時代即將成為歷史。

2019年10月10日晚六時許，江蘇無錫市312國道K135處一高架橋發生坍塌，一時間微信朋友圈刷屏，瞬間沖上互聯網熱搜——200噸的重卡超載行使造成悲劇，讓無辜的人深受其害。一位曾經的結構力學教師對此深以為是：無錫高架橋側翻事件算得清結構力學，卻算不清逐利的小人！此事發生后，無錫、南京、蘇州等地緊急開展連夜“治超”行動，多地交通主管部門陸續發布通知：即日起，交警、路政將進行聯合執法并提出一系列的罰款措施，對情節嚴重的追究刑事責任，可以說“超載入刑”來了，攪拌站、建材等重點貨源企業將受嚴管！10月13日中央一臺關于超載的節目邀請的法律專家已經建議，超載比照醉駕高于入刑！由此可斷，全國范圍的交通設施安全隱患大排查就要開始了，超載大貨車安全重點整治。交通強國任重道遠，更需從你我做起。

責任迸發智慧，使命博發激情，精神催生業績，拼搏彰顯風采。不忘初心、改革開放，加快實現制造強國中國夢；科技創新、形勢逼人，努力攀登世界砼機新高峰，將成為我們中國砼機人的使命。

5G時代即將來臨，5G將完成實現世間萬物的互相連接！混凝土機械行業智能化制造水平處于穩步提升階段，行業已經向數字化、智能化轉型發展。車聯網是智能制造與智慧城市融合的領域，混凝土泵車、攪拌運輸車、車載泵等的智能化改造，動態大數據平臺服務是巨大的增長點。物聯呈現：在線率、開工率、位置監控、歷史軌跡、異常事件、設備體檢、媒體在線；故障診斷：故障檢測、在線研判；車隊智能管理：車隊智能派單、電子圍欄、區域查車、駕駛行為分析、油耗監管、防止偷料、系統報表等。

今年春節后上班第一天，國家發改委體改司萬司長召喚混凝土機械分會負責人到北京。兩會前，李克強總理需了解國家重點工程開工情況，問及發改委具體數據。發改委想到時任副總理的馬凱到中聯重科參觀時聽到匯報后，每個月要求中聯重科匯報“泵車指數”，他們希望協會向中聯、三一、徐工發通知，就國家20個重點項目泵車及其他設備的在線率、開工率、位置監控和歷史軌跡在2天內反饋給發改委。這次一同見面的還有年輕的副司長及國家大數據中心副主任等5位同志，經溝通，最后由發改委直接向三家協會主要企業發通知完成此項政治任務。當然借此機會，協會也以我們行業副會長單位近兩年由于工程站主要賣給“中字”頭企業，零首付、分期兩年，卻遲遲不能付款，使得該企業兩年內應收賬款劇增的現實情況做了匯報。可喜的是，今年5月，發改委發文，國家重點工程開工前，必須資金到位。

目前我們與混凝土制造強國的差距聚焦于質量和基礎配套，所以質量提升是產品結構優化、供給側結構性改革的中心任務。對于砼機人而言，就是要以提升產品質量的可靠性和穩定性為基礎，實施強基工程，著力解決基礎零部件，如關鍵液壓件、傳動件、電子元器件、工業軟件等領域的薄弱環節。發展智能制造，推進綠色制造，提高生產過程自動化、智能化水平，降低能耗、物耗、水耗，提升質量競爭力。

中國砼機械企業不斷爆發的“國際大交易”，讓全球砼機械行業似乎成為“中國的世界”，也與國外一些本土企業之間形成激烈競爭。而今，市場穹頂不斷下壓且全球絕大部分集中于中國的市場空間、門檻較高，有備而來且實力強大的挑戰者，都讓中國混凝土機械行業的格局生出諸多變數。利勃海爾于2012年宣布收購德國砼制造商WAITINGEN，生產砼泵車、拖泵及攪拌車，業務觸角伸至北美、中東、歐洲和中國，其還將WAITINGEN在中國的業務與利勃海爾機械（徐州）有限公司進行了整合，對這一板塊進行全面升級拓展。此外，在中國耕耘多年的韓國全進重工業株式會社、美國豪士科集團均已在砼機械產品業務上，構建起足以防御的護城河。所以說，做大做強中國混凝土機械還將任重而道遠，使命光榮，更需要我們砼心砼力，勇攀高峰！

高歌奮進砼機行業高質量發展新時代，砼心共筑混凝土機械制造強國中國夢。中國工程機械工業協會砼機械分會2019年理事會研究決定：2020年行業協會發展戰略為“高質量發展年”，開啟中國混凝土機械行業高質量發展的新時代！

新時代屬于每一個中國混凝土機械人，每一個人都是新時代的見證者、開創者、建設者。只要精誠團結、共同奮斗，就沒有任何力量能夠阻擋中國混凝土機械人實現夢想的步伐，做無愧于祖國、無愧于人民、無愧于新時代的中國混凝土機械人。

習近平總書記指出：把藍圖變為現實，是一場新的長征。路雖然還很長，但時間不等人，容不得有半點懈怠。我們既要看到中國經濟行穩致遠長期向好的趨勢，又要充分認清道路曲折、困難很多的現狀，需要我們堅持黨的領導，緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心，牢記使命，聚精會神的做好自己的事。為實現中國砼機械的制造強國、為實現“兩個一百年”奮斗目標、為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗。

2019年10月25日