據中國水泥網消息，近日濟南《2019-2020年度重點行業秋冬季差異化錯峰生產工作方案》發布，方案明確要求橙色及以上預警期間禁止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行物料運輸，可不再對生產線采取減排措施。
時間，隨著國六正式實施日期的臨近，運輸領域對國三、國四車輛的限制可謂日甚一日。不久前，網上流出漯河市交通局收到督辦令，對全市1.3萬輛重型載貨汽車進行清查，對在漯車輛實施封存；同時對運輸企業停放的外地籍國四及以下重型載貨汽車（含燃氣）實施封存，所有車輛于12月9日24時全部封存完畢。
年初有消息稱，從5月起，杭州蕭山蕭然機動車檢測站將不再對2014年1月1日前注冊登記的國三柴油車進行年檢！
今年8月，山西長治市相關單位發出通知，即將開始禁止國3國4車輛進入水泥廠提貨。
此外，今年10月河北金隅鼎鑫水泥有限公司拒不執行重污染天氣應急減排措施，未按要求對柴油貨車進行有效管控，違規使用國四及以下排放標準的重型柴油貨車運輸作業，被當地環保部門通報。
國六標準施行后，國三車可能會面臨淘汰或是被全國各地限行。根據國五實施的規律來看，國二車型已經被全面淘汰。而號稱最嚴標準的國六標準實施后，國三可能會被實施強制報廢補貼，而國四車型除了可能出現的上不了牌以外，還將在年審方面遇難題，同時存在限行的幾率。
據相關報道，目前全國還存在著大量國三貨車，據報道有大概300萬輛，這300萬輛國三車將在2020年基本全部淘汰，重點集中在京津冀，有大概100萬輛，河南、甘肅、山東、江蘇等地也是國三車淘汰的主陣營，國三貨車走上了淘汰倒計時。
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