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近日，廣州新世界增城綜合發展中心項目中破解了一世界級技術難題：行業內首次在實體工程建設中泵送應用最先進、強度最高的C130超高強混凝土。據華南理工大學文梓蕓教授介紹“該混凝土100%使用機制砂，并采用砂石緊密堆積一體化設計配合比，在廣州乃至全國首開先河，對機制砂在廣州市的推廣應用具有十分重要的示范意義。”值得一提的是，此次C130混凝土中的機制砂由南方路機V7精品制砂設備生產！

C130超高強混凝土由廣東省建筑材料協會副會長、華南理工大學材料科學與工程學院副院長殷素紅課題組聯合廣州興業混凝土攪拌有限公司研制，是目前國內機制砂配制的最高標號混凝土，本次泵送的C130超強混凝土用人工制造的機制砂代替日益枯竭的天然砂，完美契合環境保護及可持續發展理念，具有革命性意義。

△C130高強超高性能機制砂混凝土試驗現場

那么，C130超高強混凝土的強度有多大呢？

C130超強混凝土強度達到149.5MPa，在1㎡的C130混凝土構件上，可承載1.5萬噸重量，相當于3000頭成年大象（大象體重約5噸），如此超高強度的混凝土，自然離不開助力此次生產的高品質骨料——南方路機V7干式制砂設備生產的機制砂。

△試驗現場采用南方路機V7制砂設備生產的機制砂

得砂者得天下！南方路機始終對骨料的有著深刻認識，通過引進日本壽技研的干式制砂專利技術，分析研究我國石材性能和施工要求，對制砂裝備進行結構優化、建模以及仿真設計。與日本壽技研聯合設計制造的V7系列制砂設備，在短短數年內遍地開花，在全國范圍內得到廣泛應用，贏得了客戶的廣泛贊譽。

目前，使用南方路機V7制砂設備生產出的高品質機制砂已經能夠有效滿足不同建筑工程的用砂需求。同時，V7干式制砂設備生產出的成品砂顆粒形狀優，級配連續、石粉含量可控、細度模數可調、環境友好，進而迅速成為制砂領域的新典范，持續推動著制砂行業的技術革新。

近年來，隨著超高層、大跨度、異形結構建筑發展，工程對混凝土的強度、耐久性、可靠性提出了更高的要求，超高強混凝土因其具有強度高、體積小、節約資源、提升工效等出色的性質，符合雙碳戰略、綠色發展理念，受到高度關注。

C130超高強度混凝土通過增強強度，使得混凝土用量減少，模板用量減少，模板加固構件等使用量也大大減少，降低了項目周轉材料使用量及物資消耗，響應了碳中和號召，具有顯著的經濟和社會效益。

其實，此次南方路機V7干式制砂設備所生產的機制砂被選為C130超高強度混凝土用料絕不是偶然，而是對南方路機長期以來在精品骨料市場精耕細作的又一次肯定：

△南方路機生產的集料助力港珠澳大橋建設

作為“世紀工程”的港珠澳大橋工程代表了中國制造的綜合實力，工程對集料的精度、比例等性能指標要求達到前所未有的高度。而為港珠澳大橋橋面鋪裝提供所用集料的中山集料工廠，則是南方路機根據港珠澳大橋的使用要求量身設計的，南方路機生產的集料精度、比例等性能指標符合大橋建造所需高標準，助力了這項世紀工程的建設。

△南方路機V7干式制砂設備應用于深中通道項目工程

此外，南方路機V7干式制砂設備還成功應用于深中通道項目工程建設，其生產的機制砂適合高性能混凝土的生產，大大改善了混凝土的工作性、提高耐久性，有效滿足了高品質生產建設需求，在國家級重點工程項目中發揮了重要作用，為粵港澳大灣區高質量發展增添了新的動能！

發揚匠心精神、鑄造品質典范。多年以來，南方路機持續深耕工程攪拌領域，立足骨料加工處理，積極在破碎、篩分、整形、制砂、固廢領域進行技術研究，為用戶提供了從原生材料到固體廢棄物再生處理的建材全領域整體解決方案，共同見證了大國工程的輝煌時刻。未來，南方路機將繼續積極發揮科技創新、全產業鏈解決方案及智能制造的優勢，構建發展新格局、推動行業高質量發展。