混凝土是一種零庫存的特殊商品，從加水拌合開始，伴隨著水泥水化反應(yīng)，混凝土拌合物的狀態(tài)就會隨時間的推移發(fā)生著變化。所以，控制好生產(chǎn)節(jié)奏，保證高效的運(yùn)輸是確保混凝土質(zhì)量非常重要的環(huán)節(jié)，而混凝土攪拌站調(diào)度員在這一環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要的作用。
拿錯單找調(diào)度；
卸錯料找調(diào)度；
配方出錯找調(diào)度；
司機(jī)發(fā)車耗油多，調(diào)度要監(jiān)控；
壓車、斷料等需要調(diào)度員處理
……
調(diào)度的工作十分的繁重。
要與施工現(xiàn)場有效溝通，掌握施工現(xiàn)場具備澆筑條件的準(zhǔn)確時間，避免現(xiàn)場還沒有得到監(jiān)理驗(yàn)收就發(fā)灰的現(xiàn)象發(fā)生。
要根據(jù)路途、路況及該任務(wù)的施工部位及不同施工隊伍的施工速度等綜合因素來考慮發(fā)車間隔。
要控制合理的發(fā)車間隔，嚴(yán)格按施工速度供應(yīng)，不發(fā)串車，不能在施工現(xiàn)場大量、長時間積壓等候卸灰的罐車，避免在現(xiàn)場等候澆筑的混凝土坍落度損失過多甚至接近或超過混凝土初凝時間而造成工程質(zhì)量隱患；不超時斷供，以避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)冷縫。
平衡并和諧每個司機(jī)的出車時刻、次序、裝運(yùn)數(shù)量、工地難易程度等。
處理司機(jī)的早晚班出車和加班出車時刻，組織砼車裝料并防止司機(jī)插隊帶來的費(fèi)事、沖突。
做好與站內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、銷售部、材料部、出產(chǎn)、修理部分的交流作業(yè)，了解本身材料狀況、機(jī)器設(shè)備狀況、出產(chǎn)量等，發(fā)生突發(fā)狀況才可以和諧處理，包含站內(nèi)的相應(yīng)和諧和對外供給時的和諧。
重要的是，調(diào)度員還要在鬧哄哄的調(diào)度室，電話聲，嘈雜聲，叫喊聲一片的環(huán)境中協(xié)調(diào)各方面的工作。
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