9020純電動車載泵
實現碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策。以新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車等為代表的戰略性新興產業，得到長足發展。
三一集團正致力于向“數字化、電動化、智能化”方向轉型，在電動化方面已布局數十款產品。
9020純電動車載泵正是三一為響應節能減排號召而最新打造的全球首款純電動車載泵，搭載了東風EQ1180GEVJ5純電動底盤，上裝沿用了原9020可靠的電動力系統。整車沒有柴油機，行駛和泵送均為電動力，真正做到了零排放，無污染。
純電動底盤
不同于傳統燃油底盤，這款純電動車載泵搭載了東風純電動底盤。
底盤電機額定功率80Kw，峰值功率高達160Kw，加速、爬坡能力強。配備了218度超大容量磷酸鐵鋰電池，續航里程可達300多公里，百公里電耗僅71kwh，真正讓客戶行駛無憂。
整車高壓部件、動力電池增加了防護罩，提升防水密封性和安全性。綠控電機、寧德時代電池，知名品牌部件供應商讓您售后質保無憂。
此外，該電動底盤還配備了氣囊座椅、自動變速箱和電動空調，操控性和舒適性較傳統底盤大大提升。
電動空調由動力電池驅動，空調開啟后，冷卻模塊風扇噪音僅69dB（A），讓您在炎炎夏日可安靜的享受涼意。
上裝配置強
為了保證上裝的可靠性，上裝主要零部件仍然承襲了原9020電動泵的基因。
最高出口壓力可達20Mpa，最大排量可達90方/小時，最大換向次數達24次。
沿用了原9020電動泵的132Kw大功率電機，配備190+130力士樂主油泵。
上裝布局合理優化，電機采用縱置布置形式，液壓油箱與水箱同側布置，整車平衡性好，維修便利性也大大提高。
節能環保
整車為新能源車輛，可上綠牌，不受環保法規限制，讓您暢行無阻。
每百公里電耗僅71度，按1元/度充電費用，每百公里行駛成本約71元。而傳統燃油車載泵百公里油耗約28L，百公里行駛成本約190元，電動底盤行駛成本較燃油底盤降低了63%。
上裝電動泵平均泵送每方混凝土約消耗2度電，按1元/度用電費用，每方混凝土泵送成本約2元。而傳統燃油車載泵平均泵送每方混凝土約消耗柴油0.5L，則每方混凝土泵送成本約3.4元。
電動力泵送成本較柴油泵送成本降低了約40%。按每年6萬方泵送方量計算，每年可節省燃油費用8萬元，節省尿素5000多元，并且可以免去客戶高昂的柴油購買墊資費用。不僅如此，每年還可減少21.5噸碳排放。
可靠性高
整車自2021年上半年下線以來，已經過長達半年的嚴苛道路試驗和泵送性能試驗，各項性能都得到充分驗證。
分享到：
手機版|
