辭舊迎新之際，回首2021，面對新的機遇和挑戰，產業鏈上下游齊頭并進，步履不停，中國混凝土機械行業收獲滿倉，韌勁十足。展望2022，我們激活新動力、新活力、新優勢，乘著時代的東風再起航，雄勁步伐邁向世界混凝土機械強國。
新春佳節到來之際，中國工程機械工業協會混凝土機械分會聯合《建設機械技術與管理》雜志、砼商網、工程機械品牌網，征詢各方意見建議，匯總發布2021行業十大影響力事件，以此展現全產業鏈上下游同力創新的豐碩成果，鼓舞行業同仁向著更加多姿多彩的未來昂首前進。
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“十四五”是我國確定“兩個百年”目標的交匯期，是新時代全面推進實現社會主義現代化的開局期，也是我國越來越靠近世界舞臺中央、推動建設人類命運共同體的關鍵期。
混凝土機械行業作為工程機械行業的一個專業技術領域，十四五規劃并入《工程機械行業“十四五”發展規劃》正式發布。作為我國裝備制造業發展規劃的重要組成部分，是工程機械行業高質量發展的綱領和藍圖，成為推動行業“十四五”期間平穩健康發展的行動指南和服務廣大會員單位的工作遵循。對于實現我國工程機械行業由大變強具有承前啟后、繼往開來的重要意義。
2021年，工程機械行業按照“十四五”規劃確定的目標任務，積極應對嚴峻復雜的外部環境和經濟下行壓力加大等市場運行中的矛盾問題，齊心協力，主動作為，攻堅克難，開拓創新，統籌疫情防控和經濟發展，扎實做好“六穩”、“六保”工作，全行業營業收入突破8000億元，實現了“十四五”良好開局。
實施標準化戰略已納入國民經濟和社會發展規劃，中華人民共和國國家標準GB/T26408—2020《混凝土攪拌運輸車》于2021年11月1日正式實施。5月14日，由全國建筑施工機械與設備標準化技術委員會混凝土機械分技術委員會主辦，漢馬科技集團股份有限公司承辦，以“新階段 新發展 新征程”為主題的國家標準GB/T26408—2020《混凝土攪拌運輸車》宣貫會議在安徽省馬鞍山市召開。
本次會議邀請行業協會、標準起草機構、工程機械監督檢驗機構、混凝土攪拌運輸車制造行業骨干企業和用戶單位，圍繞新國標實施以及混凝土攪拌運輸車行業發展進行研討，并發布了旨在推動混凝土攪拌運輸車行業進入高質量發展新階段的《馬鞍山宣言》。
本次會議對于規范和指導全國混凝土攪拌運輸車的設計、生產、認證和執法，維護行業健康、穩定、可持續發展具有重要意義，推動混凝土攪拌運輸車向全面合規方向發展，由此邁入以標準為引領的高質量發展新階段。
10月11日，中華人民共和國國家標準GB/T9142—2021《混凝土攪拌機》正式發布，將于2022年5月1日正式實施。 標準從行業發展的角度進行創新，其中最優的攪拌時間，最高標準的粘料率與殘留率，將促進行業逐步推出適應市場要求、具有較強競爭力的產品，提升了我國混凝土攪拌機的國際競爭力。
12月13日，標委會主辦、青島中青林集團集團承辦，以“綠色發展，走向未來”為主題的《全國建筑施工機械與設備標準化技術委員會混凝土機械分技術委員會2021年會暨標準審查會》在青島舉行。經全體委員表決，《建筑施工機械與設備濕混凝土分離與回收設備》和《建筑施工機械與設備混凝土攪拌泵送一體機》再獲通過。
混凝土噴射臺車廣泛應用于國家的鐵路、水利、隧道等重點工程項目建設，但由于在設計上多參照國外的現有結構，缺乏統一規范的設計、試驗及檢驗標準，國內混凝土噴射機械的發展一直受到制約。
為深入貫徹落實《國家標準化發展綱要》，大力發展團體標準，推進團體標準應用示范，工業和信息化部于12月27日發布了《關于公布2021年團體標準應用示范項目的通告》，遴選出111項2021年團體標準應用示范項目。由協會按照相關要求組織開展的工程機械團體標準T/CCMA 0088-2020《建筑施工機械與設備 混凝土噴射臺車》入選2021年百項團體標準應用示范項目。
混凝土噴射臺車團體標準入選應用示范項目，幫助規范了混凝土噴射臺車的技術要求、試驗方法、檢驗規則等，填補了國內該領域標準的空白，為國內行業廠家研制、生產和檢驗混凝土噴射臺車提供了一個規范性指導作用，有助于提高我國的混凝土噴射臺車設計水平，加快國際化進程。
從早期的單純追求臂架長度，到如今在材料科學乃至結構形式上不斷創新；從原裝引進臂架到使用進口高強度鋼材加工制造；從探索高強鋼板國產化替代和使用新型碳纖維復合材料，泵車產業鏈上下游不遺余力在技術、質量、成本、服務上追逐競賽，為行業奉獻精品，引領泵車科技攀登新的高度。
中聯重科泵送機械深耕“智能化、數字化、綠色化”，敢于深入技術“無人區”，在新賽道上探索核心競爭力，11月發布全球首款純電動泵車，全球首款60米級混合動力泵車，首款國產化碳纖維臂架63米泵車。純電動泵車攻克了數十項技術大關，既可由底盤自帶動力電池進行小方量施工，又可通過380V外接插電作業，綜合能耗較傳統燃油車降低46.7%，將客戶使用成本降低到極致。滿足客戶降低使用成本的需求，適應各種施工場景和環境法規要求，促進新能源和新材料技術大跨步邁進客戶的視野，彰顯了“智能化、數字化、綠色化”領域的強勁實力和廣闊前景。
“中聯重科碳纖維材料與工程機械產品有機結合，給工程機械裝備帶來‘輕’的革命；還將傳感元件與復合材料融合，給新材料帶來‘智’的飛躍。”中國工程院院士黃伯云評價道。
伴隨供給側結構性改革和綠色發展的理念要求，以綠色、環保、智能技術為核心的新能源混凝土攪拌運輸車，為行業帶來更環保的施工體驗和全新的發展面貌，成為工程機械轉型升級的趨勢之一。
三一iSEE2換電版攪拌車、華菱星馬純電動攪拌車、中聯重科409型換電攪拌車、徐工V7·E系列純電動攪拌車、亞特充電式純電動混凝土攪拌運輸車、雷薩TL407電動混凝土攪拌車、中集凌宇純電動混凝土攪拌運輸車等等，率先引領新能源賽道，為混凝土行業帶來綠色環保中堅力量。
10月，三一1000輛電動攪拌車在河南成功達成簽約，創下國內行業數量最大的單次電動產品簽約紀錄。目前，三一的電動攪拌車、自卸車、牽引車等產品已在鄭州、南陽等20余個城市推廣試用，三一還首創混凝土行業電動化產品全生命周期解決方案，緊抓效率與智能兩大核心要素，為用戶降本增效。
未來，混凝土機械行業還將在技術、資源、市場拓展等方面加大投入，推進電動化技術在混凝土行業使用體驗和市場推廣，為綠色經濟發展做貢獻。
川藏鐵路新建正線1011公里，總投資約3198億元，建設工期將超10年，工程難度極大，對工程建設單位和裝備制造企業提出了極高的挑戰。
12月初，川藏鐵路全面開工，攪拌站、攪拌車、泵車、噴射機械手，在隧道和橋梁建設當仁不讓。針對工程沿線高寒、高海拔、高風力地區生態環境脆弱特點，中聯重科、三一重工、方圓集團、山推建友、徐工施維英、新筑智裝、成都金瑞建工等多家混凝土機械制造商，派出技術營銷團隊，結合青藏鐵路高原型專用設備改進經驗，對動力系統、液壓系統、電氣系統等關鍵結構件進行適應性改進，對攪拌站機械、電路、電控及監控、遠程控制等部分進行優化升級，推出了高原型攪拌車、環保型集裝箱模塊化攪拌站等川藏線專用設備。目前，已有上百臺集裝箱式混凝土攪拌站進入川藏線，成為滿足川藏鐵路項目施工要求的先行軍。
2021年，混凝土機械行業深耕重大裝備智能制造，為裝備制造行業全面落實智能化、數字化、綠色化的發展理念打造了新的樣板。
9月26日上午，具有世界領先、國際一流水平的中聯重科沅江攪拌車智能制造工業園開園。園區堅持高標準、高質量建設，充分運用大數據、人工智能等技術，打造了行業領先的智能化、數字化和綠色化的制造產線，并且通過自主研發的MES系統進行智能化管控，有效提升了生產制造智能化、柔性化及精益化程度，是真正的智能化、數字化、綠色化產業園區。園區投產后將實現每18分鐘下線一臺、年產25000臺攪拌車類產品的產能目標，年產值可達100億元。
目前在混凝土機械行業，智能制造與數字化轉型已經成為企業決勝未來的核心戰略，三一“高端泵送工程裝備智能制造示范工廠”獲得國家級智能制造試點示范工廠榮譽，瑞江罐車成功入選國家級綠色工廠，徐工智能化攪拌機械產業基地落成，形成“雙基地”發展格局，中聯重科千億級智慧產業城開工建設，充分彰顯了混凝土機械行業數字化轉型戰略的顯著成效和領先優勢。
2021年，“會長在行動”走訪企業21家，參加行業上下游活動5場。11月16日，符忠軒會長一行走訪中聯重科攪拌車智能制造園區，他說：“每18分鐘下線1臺攪拌車，如此高速智能化的發展讓我們耳目一新，同時更讓我們感到震撼，中聯重科在攪拌車領域不僅是“馬鞍山宣言”的踐行者，更是行業的引領者。”
習近平總書記說，技術工人隊伍是支撐中國制造，中國創造的重要力量，職業技能競賽為廣大技能人才提供了展示精湛技能。相互切磋技藝的平臺，對壯大技術工人隊伍，推動經濟社會發展具有積極作用。
肩負工程機械行業使命感和責任感，混凝土機械行業高度重視技能人才培訓，并通過競賽和培訓等營造崇尚技能的行業氛圍，充實行業技能人才隊伍，提升技能人才水平。
12月12日，經過兩天的激烈角逐，第二屆中聯重科斯堪尼亞杯全國泵車機手比武大賽決賽成績火熱出爐。來自四川鴻安的謝偉技壓群雄，奪得本屆大賽冠軍。西南雄鷹代表隊憑借出色的團隊實力，斬獲優勝團隊獎。智能精準、穩定高效，應對極限施工環境，操作人員行云流水，讓人嘆為觀止。
11月23日上午，第五屆三一重工工程車輛事業部“巧匠杯”服務技能比武大賽在湖南三一工學院拉開序幕，102位優秀服務工程師組成了25支隊伍參與此次總決賽。大賽還設計了“網絡人氣之星”“集贊有禮”等網絡互動活動，線上線下同步進行。
行業領軍企業未來還將繼續致力于產品開發和施工操作的有機結合，激發一線操作人員和服務人員學習技術、崇尚技能的熱情，全力助推中國混凝土機械行業轉型升級，快速發展。
為切實落實國務院“放管服”改革要求，簡化操作流程，減輕企業負擔，稅務總局和工業和信息化部根據多年來專用車輛免稅的稅收實踐及車輛技術標準的實際情況，在20號公告中編列了《免申請列入〈免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄〉車輛名稱清單》（以下簡稱《清單》）,五十七種專用車輛列入其中，遺憾是混凝土泵車不在其列。
對沒有列入直免《清單》的車型，企業需從工信部免稅申報系統提交申請材料，審查通過后進入到兩部委聯合發布的《免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄》（以下簡稱“目錄”）的車型才可以辦理免稅。從辦理申請到審批，其中有大量的人力成本與時間成本。
混凝土泵車生產企業將混凝土泵車列入直免清單的強烈愿望反映到混凝土機械分會，分會立即組織泵車生產企業分析泵車進入直免的技術與政策符合性等，并整理相關資料,由混凝土機械分會向總會提出申請。總會對分會提出的訴求十分重視，迅速聯合工信部、國家裝備中心，向國家稅務總局提出申請。
2021年12月23日來自國家稅務總局關于《國家稅務總局 工業和信息化部關于發布〈免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄〉（第四批）的公告》將混凝土泵車等九種專用車輛列入《清單》的解讀稱，混凝土泵車已列入直免清單，這讓混凝土泵車生產企業著實興奮不已。充分展示了行業協會對企業的支持，同時也體現了行業協會作為政府與企業的橋梁與紐帶作用。
在行業內征集技術成果論文，邀請專家進行評審，并在行業會議上進行交流和研討，是混凝土機械行業多年來的一項優良傳統。
為了進一步落實中國工程機械工業協會《工程機械“十四五”規劃》中提出的推進制造強國和工程機械行業高質量發展的主要任務，推進混凝土機械行業關鍵技術、關鍵零部件、關鍵工藝發展，促進智能化、綠色化、高端化的進展，6月份，混凝土機械分會委托《建設機械技術與管理》雜志社具體組織開展2021年混凝土機械論文征集工作。此次活動得到了行業企業和科研工作者的大力支持和積極配合，共征集到優秀論文 31 篇，成立了由符忠軒同志擔任組長的 2021 年度學術論文專家評審小組，經專家組評審，共評出優秀論文一等獎 3 篇、二等獎 4 篇、三等獎 6 篇。
混凝土機械分會還將持續開展技術交流和會議研討，以此促進了優秀科研成果惠及行業技術進步，弘揚了科技人員求真務實的科學品格，為行業營造了科技為先、技術引領的健康生態環境。
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