在
眾多工程機械企業中，中聯重科以利潤排名第一的優異成績，名列2012年度中國機械工業百強企業中利潤排名的第1位；其“專業專注、技術領先、至誠責任”的品牌形象已被行業及大眾廣泛接受并得到高度認同。
作為世界知名的國內優秀民族品牌，中聯重科有著自己獨 特的中庸“企業文化”，同時也有強大的科研開發能力和市場開拓能力，并將自己的產品及時接軌行業需求和環境變化，在公益活動上身體力行、積極參與其中。
企業文化“博厚悠遠”
在行業標準上，中聯重科始終保持行業技術領先地位，因而成為國際國內行業標準的主要制定者。而在產品質量上，該公司從2007年開始導入“零缺陷質量管理”。質量技術監督部門每年對該公司的產品定期進行監督檢驗，近三年來抽查的產品合格率均為100%。
而執著創新、追求精益、突出品牌品質的基因，是其能在一片機械行業的藍海中取得制勝成功的主要因素之一。
創世界紀錄的全球領先產品—全球臂架最長101米碳纖維臂架泵車、全球最大噸位全地面起重機QAY2000、全球工作幅度最大塔式起重機等等，這一系列“全球之最”代表著中聯重科站在世界工程機械科技的最前沿。未來，在大幅提升企業知名度的基礎上，中聯重科將更加強化品牌個性化與差異化，其將力爭三至五年進入全球工程機械品牌前三強；以跨國并購、技術買斷等為主的國際化發展路徑，促進中聯重科迅速實現品牌國際化。
中聯重科的品牌影響力表現最為突出的地方，則是其獨特而有歷史的企業文化內涵。
中聯重科的企業文化核心理念是“至誠無息，博厚悠遠”，“八字”理念依然可在中聯重科的老廠區內看到。它被理解為“誠信為本，不息為體，日新為道；廣博攬物，厚德載物，悠遠成物，基業長青”。在最近一次領導干部學習上，詹純新董事長又將其全面闡釋為：“誠信、執著，包容、擔當”。
這一企業文化思想在2002年正式提出，取意于《中庸》第二十六章：“至誠無息，不息則久，久則征，征則悠遠，悠遠則博厚，博厚則高明。博厚，所以載物也；高明，所以覆物也；悠久，所以成物也。博厚配地，高明配天，悠久無疆。天地之道，博也，厚也，高也，明也，悠也，久也。”
其意為，“至誠無息，不息則久，久能產生特征，有特征能長久悠遠，悠久無窮才能變得廣博厚重，厚博則高明。所以，博厚載萬物，高明可以覆蓋萬物；博厚配地，高明配天，悠久無疆。天地之道，是廣博、厚重、高大、光明、悠久、無窮！”
中聯重科的企業文化還體現在“一元、二維、三公、四德、五心、六勤、七能、八品”的價值觀體系，這是中聯重科的價值標準、道德標準、能力標準和企業品格的集中表述。在此基礎上進一步發展出的“信任管理、分層管理”理念強調自律和敬業精神，在倡導以中國傳統文化所推崇的標準做人的同時，要求以西方管理理念所提倡的規則做事，由此更好地兼容并蓄、中西融合，實現中國人做世界級企業的目標，“信任管理”與“敬業精神”是對中聯價值觀進一步深入地挖掘和發展。
中聯重科的價值標準中，“一元”就是“至誠無息，博厚悠遠”中的“至誠”。“誠”作為一種價值觀，有著深刻的人生內涵。“誠”包括“真、實、信”三種境界。于中聯而言，“至誠”就是“對誠信的執著”、對追求理想與成就事業的執著”。
“二維”是“德”與“才”。如果一個人沒有崇高的品德，就不可能樹立“誠”的信念；如果人們沒有卓越的才能，也就不可能實現“誠”的目標。“德”與“才”，是不可分割的兩個部分，它們既互為因果又互為前提，共同維護、維持并維系著“誠”這個中聯的“元”。
中聯重科的道德標準“三公”即指在企業生產、經營、管理的各個層面，要做到公平、公正、公開。
“公平”就是對權利和利益的合理分配。基本原則是“人人享有的基本權利應該完全平等；人人享有的非基本權利應該比例平等”。“公正”是基于公平原則下的一種正確態度與合理行為。公平往往通過公正這一有效手段得以實現，沒有了公正作為依托，公平就永遠只可能是一種美好的愿望或理想。
“公開”就是公眾的知情權。它是指有關職能部門，在行使權力或履行職責的過程中，必須通過一定程序并依據公司有關規章制度，將必要事項向廣大員工或特定的當事人予以說明，使其對事件的成因、過程與結果，都能夠及時、準確且客觀地了解并掌握。
中聯重科全球市場部一位高層向記者表示，中聯重科的“三公”，一直貫穿在公司的人才培養及競爭等諸多方面。如信息層面就體現了公開性，避免了權力的腐敗。“比如銷售政策及分配政策上，這部分內容都會及時到達每一個銷售人員那里，讓他們對當期政策非常清楚，避免了層級上面的阻隔。這一點我們做得比較突出。”另外在規則上，也做到公平性，這主要通過技術手段來體現。“比如在訂單發貨排隊這一問題上，所有產品不可能同時滿足所有區域的要求，因而銷售人員都需要排隊，如8點05分、8點06分分別下單的貨品，我們通過信息化的手段就能看到誰更早，就向誰及時發貨。”而在相應的政策指引“公平、公正及公開性”等方面，企業也做了很多思考及工作。“比如說在人的職務晉升上，所有分配是用數據來說話，不是你給營銷老總送了禮，你就多拿一點提成或者晉升，這一切都是憑借業績來說話的，而且也要看你銷售后臺的支持。”他還表示，在管理層提拔上，也都是秉承著公開競聘的制度，“我們每年都有季度考核和年度考核，當然也會有一些適應性的指標，假設有的同事在寧夏地區負責銷售，有的則在上海負責銷售；其中在寧夏的同事以風險控制為主，而上海地區則以開拓市場為主，這都會有相應的指標，結合這些指標來優中選優。另外，我們在競聘過程中也會根據個人的情況，并結合督察部的建議，來進行挑選合適的同事。”
而所謂的“四德”即指“禮、義、廉、恥”，這是被稱為“國之四維”的基本行為規范，中聯結合自身實際進行了創新，注入了中聯獨特的意義。企業要求員工“遵禮、守義、行廉、知恥”；“禮”指規規矩矩的態度、方方正正的秩序。要求找準自己的定位，不缺位、不越位，在其位，謀其事，負其責，盡其能；以謙卑之心，坦誠待人，不巧詐、不虛偽、不自欺、不欺人，有禮有節。“義”指坦坦蕩蕩的胸懷、正正當當的行為。要求心懷感恩，忠于企業；識大體，顧大局，盡其本位。“廉”指純純潔潔的品格、清清白白的舉止。要求存廉心、施廉行、從廉政、樹廉風、揚廉德、留廉名。“恥”指時時刻刻的反思、切切實實的覺悟，要求以八榮八恥為榮辱觀，勤于反思，知恥后勇。
“五心”則是要求常懷感恩之心、常懷謙卑之心、常懷利他之心、常懷無私之心、常懷精進之心。這是成為一名中聯員工必須持續修煉的五種心態。
“六勤”則是指“勤學、勤思、勤快、勤奮、勤儉、勤勉”。
“七能”包括社會的公信力、文化的包容力、組織的凝聚力、全局的控制力、團隊的推動力、自主的創新力、品牌的領導力。
“八品”是中聯人應具備的八種品格，即：“忠誠、仁義、謙卑、堅毅、豁達、自律、勤勉、精進”。這是來自企業人品格的集體淬煉和提升。中聯希望用以社會主義核心價值觀和傳統文化為底蘊和脊梁的現代精神，成就企業內圣外王的完善品格。
頂尖技術造就中國工程機械企業翹楚
圣西門說過，“對全人類來說，只有一種共同利益，那就是科學的進步。”
面對過去十多年來的工程機械行業高速發展時，中聯重科并沒有忘記這一點。“科學技術”這第一生產力不僅令其在行業中快速脫穎而出，奠定了翹楚之席，而且科技的發展也助推了企業繼續謀得更好的市場前景。
2012年9月28日，中聯重科成立20周年之際，中聯重科的新混凝土泵車也下線，其臂架展開高度為101米。這一高度獲得了“全球最長混凝土臂架泵車”等多項吉尼斯世界紀錄認證。
上世紀60年代末期，16米臂架泵車在德國問世。1986年，62米世界最長臂架泵車誕生。算下來，德國人用近二十年的時間，將臂架高度提升了40多米。之后20年時間，幾乎再無建樹，人類挑戰泵車臂架長度的腳步似乎也戛然而止。
近年來，雖有泵車制造商在現有科技水平上進行技術疊加，將泵車臂架長度有一定提升，但不具備前沿科技理念的創新，必然是“臂架每增加一米長度,難度好比登天”。而沒有實用價值的超長臂架泵車，被證明根本無法承擔起突破極限的挑戰，更無法讓世界工程機械行業為之嘆服。
直至中聯重科扛起引領世界混凝土機械發展潮流的旗幟，挑戰臂架長度、創造工程奇跡的渴望又被重新喚起。歷史，將由中聯重科全新書寫。
2011年9月，全球最長碳纖維臂架泵車80米在中聯重科誕生。緊接著在短短一年時間里，中聯重科又在泵車歷史上書寫下濃墨重彩的一筆：泵車臂架長度再一次提高21米，突破百米大關，中聯重科用兩年的時間完成前人40年無法完成的夢想。業內專家在觀摩101米之后，感慨萬分“中聯重科101米是泵車發展史上的創世之作，它以前沿科技理念和技術創新實現了混凝土機械領域的終極夢想。按照業內現有的技術水平估計，這一紀錄至少在五年之內無人可及、無人能破”。
眾多混凝土行業的頂級客戶也從工程實際應用角度對101米進行全方位的解讀：“這一高度可以輕松地覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，它的問世，改寫了30層建筑需要反復變換混凝土澆筑方式的低效率操作，95%的高層建筑“一泵到底”成為可能，這是對建筑施工領域提高整體工作效率、降低能耗做出的重要貢獻，無論是工程施工方，還是設備提供方，101米都能夠為之創造出色的盈利能力。”
中聯重科101米的成功下線向世人證明，只有將最前沿的科技理念融會貫通，只有腳踏實地掌握前沿科技核心技術，才能夠真正扛起引領發展的旗幟，才能夠將中國由全球混凝土機械產銷規模的領先，華麗變身為全球混凝土機械當之無愧的領袖，才能夠有資格書寫泵車發展的歷史。
除了泵車之外，在并購方面，中聯重科也考慮很多科技因素的融合。
2008年，中聯重科并購世界混凝土機械的知名品牌意大利CIFA公司。經過兩年的技術融合，于2011年2月推出了“中聯CIFA”復合技術，在核心技術基礎研究、產品研發、試驗考核平臺以及制造工藝提升等方面取得長足進步，碳纖維臂架技術、主動減振技術、智能控制技術、結構疲勞研究、輕量化研究與應用、耐磨技術等一批重大關鍵技術取得了歷史性突破，中聯重科由此吹響挑戰泵車臂架長度的沖鋒號。
101米是中聯重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，在“中聯CIFA”復合技術的平臺上，又打造了新一代復合技術產品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤上僅增加1橋的情況下，臂架長度增加了21米，創造了泵車設計史上的又一項奇跡。
另外，中聯重科從客戶實用角度出發，在易損部件混凝土輸送管上開行業先河，創新性地采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎上，抗壓強度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達5萬方以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應用領域的又一次全新突破，成就了101米跨越泵車臂架百米大關。
不僅僅是臂架長度上創造了世界之最，101米配置的高效大排量技術和發動機變扭矩控制專利技術相結合，最大泵送排量超過每小時245立方米混凝土，燃油消耗降低約10%，中聯重科由此摘得世界泵送能力最強泵車的桂冠。
一切以客戶為中心，在滿足安全性和可靠性的前提下，為客戶創造具備實用價值的產品，以科技裝備客戶、以科技成就奇跡，是中聯重科的研發核心理念。無論是客戶追捧的80米，還是剛剛成功下線的101米，中聯這一研發核心理念始終是在堅定不移地貫徹執行。
2012年5月，80米的泵車在山西重點工程建設中創造了一項項應用奇跡，長時間高強度穩定可靠泵送施工，該類泵車猶如堅強戰士，不知疲倦地為客戶創造價值，樹立了超長臂架泵車應用典范，全球客戶與媒體榮耀見證，中國泵車應用歷史由此進入“80年代”。
眾所周知，通用汽車底盤施工場地通過性能好、服務體系完善、運營成本低，相對專用底盤可降低油耗15%以上，中聯重科101米采用7橋通用汽車底盤（若采用傳統全鋼材質臂架，泵車底盤軸橋數將達到12橋以上，基本不具備實用性），全方位展示了中聯重科全球領先的泵車整車研發技術。
為了保證101米的實用性，中聯重科創新升級了一系列技術，全面提升了整車實用安全穩定性能。臂架減振及運動協調控制技術的運用，實現了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮支腿擺腿驅動專利技術，在保證支腿跨距的同時，減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設計分析技術的應用，載荷分布均勻，臂架重心較同類產品低10%；多關節、長臂架復合運動控制專利技術，實現臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。101米產品發布之前，中聯重科已經完成穩定性試驗和泵送考核，所有的技術都已得到了充分的全面考核，中聯重科以對客戶負責任的嚴謹態度，樹立起全球超長臂架泵車新標桿。
泵車的新紀錄是中聯重科的一個創新例子。其他產品的創新也不勝枚舉。
2012年9月，常德灌溪工業園，中聯重科自主研發的D1250-80塔式起重機在110米的工作幅度成功起吊5.5噸重物。英國吉尼斯世界紀錄認證官現場測量了有效工作幅度，宣布中聯重科D1250-80創造了一項新的吉尼斯世界紀錄。
一方面，塔式起重機工作幅度增大，臂架所受回轉慣性載荷與風載荷呈幾何級數增加，傳統的臂架設計方法無法調和增強臂架側向穩定性與結構尺寸隨之增大、自重增加、整機性能降低之間的矛盾。另一方面，塔式起重機工作幅度增大，機構運行時累積偏差大，對控制系統的精確度要求更高。中聯重科本次推出的D1250-80塔式起重機通過一系列關鍵技術創新，解決了大工作幅度臂架輕量化設計及機構精確控制的難題，整機性能居世界領先水平。其首創的雙階遞進式變截面臂架系統，提升起重臂側向穩定性和起升能力，有效工作幅度達110米，較同級別起重力矩塔式起重機的最大起重量提高了26.9%，創造80噸的新紀錄；首創塔式起重機的功率自適應控制技術，起升、變幅、回轉三大機構采用恒功率調速方式，提高了工作效率，實現了節能環保；自主研發了塔機監控系統，實時監控各機構的工作狀態，并智能診斷系統故障，提高了整機的可靠性；在研制過程中，制作了塔式起重機歷史上首部動畫版安裝說明書，使用戶可以更快、更好、更安全地完成塔機安裝。
回顧過去，2010年中聯重科成功中標世界上最大上回轉塔式起重機D5200-240，打破國外品牌在超大型塔式起重機最高端市場上的壟斷地位；2011年6月，中聯重科引進了德國JOST公司平頭塔機技術，不僅在產品研發、工藝革新、新材料應用等多方面進行深度融合，同時還堅持自主創新，尤其強調技術的原始性創新、集成創新和引進消化吸收基礎上的再創新，以此發揮科研院所促進行業科技進步的骨干中堅作用，多次引領了國內行業與國際巨頭的抗衡；2012年ISO/TC96秘書處的落戶，充分彰顯了中聯重科在全球起重機行業的領先地位和主導作用。
而今，D1250-80又為中聯塔機發展藍圖增添了濃墨重彩的一筆，不僅創造了新的世界紀錄，也迅速得到了市場的高度認可，樣機已經被一用戶搶購，另一用戶預訂6臺，總產值近億元。
除此之外，中聯重科的全球最大輪式起重機產品ZACB01也令人驚訝。在世界輪式起重機幾十年的發展歷程中，輪式起重機在大型化發展的道路上突飛猛進，但是輪式起重機特別是符合道路行駛規范的全地面起重機已經做到極限，在現有技術及法規條件下，無法繼續大型化。而經過半個多世紀的技術積累，中聯重科又一次在創新之路上發生質的飛躍。
據悉，其ZACB01輪式起重機的研發，產生了多項在全球范圍內首次提出并成功應用的創新技術：橢圓形截面支腿結構形式；支腿拉索抗變形結構形式；蜂窩狀車架結構形式；基于精確控制繩長、有序排繩、主動補償的超起機構及控制策略；針對風機吊裝工況的可變幅飛臂結構；雙發動機復合動力的理念和控制策略。
中聯重科工程起重機分公司技術總監張建軍就告訴記者：“ZACB01是一款具備完全自主知識產權的產品，在研發過程中共申報80余項專有技術專利，其中發明專利超過50%。多項全球首創的技術創新飽含了技術研發人員的心血和智慧，更是用戶需求的最好體現。”
創新是中聯重科工程起重機的技術傳統。僅以車架機構形式為例，從最初的行業通用的矩形結構形式到以張建軍為代表的技術人員創新研發的放射狀結構形式，再到如今成功應用的蜂窩狀車架結構形式，車架機構的創新使其受力更加合理，應力分布更加均勻。合理的設計也將大幅提升用戶使用時的安全性及舒適度。主動補償的超起機構及控制策略既改善了吊臂的繞度，又從根本上消除了吊臂旁彎的可能性；恒功率回轉控制策略明顯降低了回轉啟動所產生的附加慣性載荷，提高了吊裝的安全和可靠性。
ZACB01采用了模塊化的子拆裝技術，能夠將目前行業平均6小時的自拆裝時間縮短至4小時，大幅提升了用戶的施工轉場效率，并采用了9橋＋3橋的雙動力理念和控制策略，實現了前后動力系統的實時匹配、轉向協調，在符合道路法規的條件下，突破了超大型車輛的動力瓶頸。中聯重科由此也掌握了一系列超大噸位輪式起重機的關鍵技術，并為將來應用到中聯重科整個全地面起重機產品系列創造了可行性條件，搶占了輪式起重機研發制造技術的戰略制高點。
張建軍回憶技術團隊的開發歷程說：“近年來，中聯工起以超大型全地面起重機產品開發為載體，掌握一系列超大噸位全地面起重機的關鍵技術，通過關鍵技術的成熟應用，延伸覆蓋公司所有大噸位全地面起重機，最終形成公司全地面起重機技術的領先地位，以支撐公司的制高戰略。ZACB01不僅讓行業再一次領略中聯重科的王者風范，更是中聯重科研發制造實力的最好佐證。”
回顧中聯重科以往的眾多技術創新發明，以及今后打算做的更多走在行業前列的產品，都離不開中聯重科的相關研發平臺。如中聯重科已依托國家重點實驗室、國家工程技術研究中心和國家級企業技術中心，形成了共性技術研究和主機產品開發兩者兼顧的二級研發平臺。該公司對行業前瞻性和基礎性、研發難題持續進行了公關，每年產生的新技術高達300多項，而年申請專利超過1600件，15大事業部6000余人的產品開發團隊緊密協作，與全球用戶形成了良性互動，每年向全球市場推出200多個適銷產品，有力地促進了公司的快速發展。如建設機械關鍵技術國家重點實驗室，其科研成果的轉化率高達80%以上，支撐了多項創世界紀錄產品的開發，累計對銷售收入的貢獻近120億元。
與其他企業僅有產品開發團隊有所不同，在中聯重科內還有一支定位清晰的特種研究力量即共性技術研究團隊。他們獨立于產品開發團隊之外，由數百名專注于技術的博士、碩士組成，配備了業內頂尖的試驗裝備與開發工具，承擔著前沿技術研究、基礎共性技術研究任務，是產品開發團隊最有力的支撐。近年來通過大量的研究與實驗驗證，他們陸續掌握了一大批行業尖端技術，為大量新品的成功開發提供了技術支持。如超高強鋼臂架系統穩定性研究案例、全球最大上回轉塔機關鍵技術研究、多軸車輛輪胎磨損控制技術研究、汽車起重機工作機構液壓系統微動性能優化研究等等。
21年輝煌 未來打造世界級企業
創立于1992年的中聯重科，目前主要從事建筑工程、能源工程、環境工程、交通工程等基礎設施建設所需重大高新技術裝備的研發制造，是一家持續創新的全球化企業，目前已經有21年歷史。
這家有著數十年發展歷程的企業，年均復合增長率超過60%，為全球增長最為迅速的工程機械企業，其生產具有完全自主知識產權的十三大類別、86個產品系列，近800個品種的主導產品，為全球產品鏈最齊備的工程機械企業。公司的兩大業務板塊混凝土機械和起重機械均位居全球前兩位。公司注冊資本77.06億元，員工3萬余人。2012年，中聯重科下屬各經營單元實現收入過900億元，利稅過120億元。
如今，中聯重科的生產制造基地分布于全球各地，在國內形成了中聯科技園、中聯麓谷工業園、中聯華泰工業園、中聯渭南工業園、中聯華陰（華山）工業園、中聯上海（松江）工業園、中聯沅江工業園、麓谷第二工業園、中聯灌溪工業園、中聯望城工業園、中聯德山工業園、中聯泉塘工業園、中聯漢壽工業園等十三大園區，在海外擁有意大利CIFA工業園。公司在全球40多個國家建有分子公司，以及營銷、科研機構，為全球六大洲80多個國家的客戶創造價值，擁有覆蓋全球的完備銷售網絡和強大服務體系。
中聯重科開創了中國工程機械行業整合海外資源的先河；利用資本杠桿，在全球范圍內整合優質資產，實現快速擴張，并構建全球化制造、銷售、服務網絡。截至目前，中聯重科9次國內外并購，均取得卓越成效。其中，2008年并購世界第三大混凝土機械制造商意大利CIFA公司，使公司成為中國工程機械國際化的先行者和領導者，該宗并購整合也作為經典案例進入哈佛大學課堂。
如果從市場營銷角度看，目前的中聯重科實際上是從集團和分公司兩部分來構建自己的市場營銷體系。
如集團層面，有海外分公司和營銷總公司，操控國內和海外兩個市場。同時，各個分公司、事業部也有自己的相應營銷體系。但秉承著合屬辦公、同一地區的不同事業部用一套后勤保障和公共資源的理念，進行財務和各個職能平臺的整合。另外，盡管已有集團層面的市場營銷部門，但是各個分公司也有更加細化和深入的分工，如部分地區也有自己的市場部門，而且銷售辦事處有數百家、50家保障中心（其中部分城市有好幾個保障中心）。這幾年，該公司已經有“7S”的功能，即整車銷售、零配件供應、信息反饋、售后服務、二手專業平臺、金融工具支持和專業培訓等等，今后這“7S”功能還會進一步強化。
而從營銷團隊層面看，中聯重科對隊伍和人的建設都格外重視。如以事業部為例，各個事業部在大力推進銷售人員及服務人員的技能等級升級，現在已經在混凝土等公司開展起來。同時，中聯重科也在思想、組織和文化上更進一步培養優秀人才。舉例而言，中聯重科的企業文化充分體現在人的言行舉止中，公司的營銷團隊也以客戶為中心，積極轉變觀念，利用差異化的策略，圍繞著顧客和市場、構建體制健全和體系完善的營銷和服務網絡。
此外，每年營銷服務人員還要達到140個課時的學習，通過更多的培訓和網絡學習，讓大家在思想上、思考方式上等等諸多方面得以提升和進步。
中聯重科是中國工程機械首家A+H股上市公司。未來，公司將以資本為紐帶，強化海外資源整合和市場投入，在歐洲、南亞、西亞建立更為完善的備件中心，在歐洲、西亞、南亞、東南亞及北美洲建立更為先進的制造中心，在歐洲、南美洲、南亞、東亞建設更加貼近客戶的研發中心。
產品與世界發展同步
構建完整的營銷體系，也是為了順應市場需求而研發、銷售更為市場所接受的好產品。
隨著環保部對重型柴油車排放標準執行日趨嚴格，客戶對國四攪拌車的需求量越來越大。因而目前中聯重科東風“超越”國四攪拌車經過半年時間工業性考核后，運行3萬多公里，運輸預拌混凝土超過15000方，能適應高原、高溫、高寒環境，完成不同路面條件的測試。“超越”國四攪拌車得到了眾多客戶的青睞，到現在已經執行訂單超過100臺。
中聯重科東風“超越”攪拌車上市三年以來，獲得了客戶的高度認可。為應對國四排放趨勢，中聯重科在2012年研發了全新的國四東風底盤攪拌車，該車融合中聯重科專業的混凝土機械研發經驗和東風公司半個多世紀的專業底盤技術積淀，滿足廣大中高端客戶對國四攪拌車的需求。
該車上裝采用了獲國際發明專利和中國發明專利的T型葉片，葉片壽命提高20%，混凝土勻質性提升15%；大容量、低傾角的攪拌筒設計，傾角比同類產品低5%~15%，更穩定、更安全；融合CIFA技術的柔性車架連接技術，整體沖壓的高強度K字型加強結構，增加二次保險，提高副車架強度，車架可靠性提高20%，行駛過程中抖動小，安全系數提升20%。標配源自雷諾技術的dCi發動機，低轉速、大扭矩，起步、爬坡更有勁，工況適應性強。攪拌車操作靈活，開起來舒服省力。
同時，為適應客戶的省油、安全、舒適訴求，其“超越”系列國四產品相比國三產品，更是采用了更高端的配置，全面升級的16噸輪邊減速橋、全浮駕駛室等改進都將帶給客戶全新的使用體驗。中聯重科攪拌車全球市場占有率第一，具有耐用、高效、節能的性能優勢，覆蓋全國、深入地縣的攪拌車服務網絡讓客戶使用無憂，中聯重科已成為攪拌車當之無愧的第一品牌。
除了上述那一款產品外，中聯重科混凝土機械公司中東大區也在近日將30臺攪拌車調試交驗后，順利交接給阿聯酋某大型商混站客戶并投入生產使用。這不僅標志著中聯重科混凝土設備在阿聯酋市場實現重大突破，更是創造了中聯重科攪拌車單筆訂單出口中東市場數量最多、金額最大的新紀錄。
該客戶是阿聯酋四大商混凝土攪拌站之一，也是阿聯酋市場最早從事商品混凝土業務的專業大型攪拌站之一，混凝土機械設備保有量200余臺套。基于其在阿聯酋市場商混領域多年的耕耘及積累，在近年來阿聯酋經濟形勢并不十分樂觀的情況下，該公司仍實現了較好的盈利，基本沒有設備閑置。該公司亦是中聯重科的老用戶，陸續采購過中聯重科的攪拌車和泵車，此次是該客戶首次大批量采購中聯重科混凝土攪拌車。
客戶前期使用較多的攪拌車為歐洲某知名品牌，該品牌尤其注重混凝土設備的售后服務質量及配件供應保障能力。今年以來，隨著阿聯酋房地產及基礎設施建設的復蘇，客戶現有設備已無法滿足當前商混市場需求。在此情況下，客戶的當務之急便是盡快集中采購一批性價比最高、售后服務有保障的高品質混凝土攪拌車。中聯重科混凝土攪拌車憑借著質量過硬、底盤承載性能好、可靠性高、節能環保、售后服務及配件供應到位等優勢，在客戶多輪討論、研究，并實地了解考察后，最終獲得客戶“芳心”。
中聯重科攪拌車的主要優勢有：采用了大容量攪拌筒設計，傾角比較低，有效降低整車重心，提高行駛安全性；獲實用新型國家發明專利的T型葉片設計，確保混凝土運輸質量，進出料速度比同行快，殘余率極低；精選材料、精細切割，有利于提高材料的服役周期；大量采用自動化焊接，焊縫厚度較薄，整車質量更輕，油耗更少；采用專業成熟的三橋重卡底盤，保證運輸效率的同時，整車性能高效匹配。ZOOMLION品牌攪拌車的這些高品質，使得客戶最終毫不猶豫地選擇了中聯重科。
無時不在的愛心涌動
履行社會責任、鑄造民族品牌的另一方面，則是體現在其人文情懷和人文關懷上。這方面，中聯重科的表現依然突出和優秀。
2003年7月，湖南經視與省慈善總會、中聯重科首創了“愛心改變命運”公益慈善助學活動，隨后的每個夏天，中聯重科率無數愛心員工傾力幫助困境中的寒門學子。十年來，已累計捐資1200萬元，共資助了1200多名貧困大學新生跨進了大學的校門，并為在校的優秀受助學生發放“中聯重科自強獎學金”924人次，實現了詹純新在2007年愛心啟動儀式上所承諾的“中聯重科千萬助學、資助學生1000名”總目標。
“一方有難，八方支援”，是中華民族的傳統美德，“大愛中聯，勇擔責任”是中聯重科人的不懈追求。中聯重科一直以來都秉持著強烈的社會責任感，高度重視各項公益活動，每次都率先獻出愛心。
在2008年5月12日四川汶川大地震發生后，中聯重科第一時間成立抗震救災搶險隊，成為繼軍隊之后，第一支到達現場的機械化救援隊伍，并向汶川災區捐獻設備和愛心款超過3000萬元。
2010年，玉樹地震再次牽動全國人民的心弦，而中聯重科作為具有豐富救援實戰經驗的中國工程機械龍頭企業，又在第一時間緊急調集青海及周邊工程機械設備組成救援隊，同時為玉樹人民送去了最急需的生活用品、食品等各類緊缺物資。
除了對外捐助外，中聯重科廣大干部員工每年都會向內部救助基金捐款，目前累計已達數千萬元，僅2012年就發放了救助款120余萬元，被救助的員工255人次。其救助對象主要是：遭遇天災人禍突發困難的員工及家庭、特困員工及家庭、離退休（包括內退）特困員工及家庭。2012年，該公司的愛心助學捐助金額為200萬元，用于資助湖南高考上榜的貧困學子和發放受助學生獎學金，直接資助人數為601人。
一個品牌的成長，不僅需要歷史與時間作為參考坐標，同時也要有豐富的內涵與歷練，它所顯露的不同側面，能夠完整地詮釋其品牌的價值與特色，其蛻變的過程既漫長又值得期待。直至其成為最優秀的品牌時，你會忽然發現其所擁有的無窮吸引力。中聯重科在創業21年來，一直秉承著自己獨有的文化精神，凸現其品牌之魅。企業之所以成長，不僅僅是靠那些銷售數字，而是銷售數字之后所隱藏并支撐的創新、奮發、博大、誠信之心，而這一切也源于其對品牌的珍惜與濃情。
手機版|
