接下來小編就為大家盤點一下2013年工程機械環保化進程中的那些事兒。
節能環保風潮中的弄潮兒
近年來，在整個行業刮起的節能環保風潮中，各大工程機械廠商都陸續推出了自己的節能產品。山東臨工集團用實際數據證實了“節能環保產品”競爭力所在。臨工節能型輪式裝載機就是以其突出的節能性能,引領臨工2011年市場銷量國內增長35%、國際激增了240%，其中臨工的LG953N裝載機堪稱節能王者。山河智能推出的SWE230S挖掘機引入并聯混合動力系統。測試結果顯示：在典型的挖掘工況下，油耗降低24.7%，有害氣體排放降低32%，回轉噪音降低近40%。
在今年的中聯重科混凝土機械2013年全國巡展中，中聯重科推出的“擎天”系列高端泵車同樣也是節能環保的典范。它所配備超大方量泵送系統，最大理論方量達200方/小時，高壓泵送方量達140方/小時。該泵車擁有的工況自適應功率匹配技術，重載工況泵送能力提高20%，同比油耗降低7%。同樣在本次巡展中，中聯重科三位一體全新概念讓人眼前一亮。三位一體技術以環保節能為基本理念，解決了傳統河砂開采和拌制方式所帶來的損毀河道、破壞水利設施、污染環境等種種弊端：可將大量工業廢渣、落地石材、建筑垃圾等制成符合不同產品個性化要求的高品質人工砂;相比傳統攪拌站，可實現零污染、零排放，切實達到環保節能的目的。
而身為工程機械領軍企業之一的徐工集團，在三月初10臺LW500K-LNG裝載機交付泰州港。泰州港港口集團總裁蔡年生表示，此次泰州港與徐工集團的戰略合作，是泰州港承擔國家節能減排的社會責任的體現，也是港口轉型升級的自我需要。徐工LNG裝載機動力足、排放少、節能環保，是泰州港最佳的合作伙伴，它的進入勢必為泰州港注入新的活力。
科技讓中國更藍 中聯重科擎天系列泵車驚艷亮相
作為工程機械行業的領軍企業，中聯重科一直以來堅持創新驅動發展，大力提升研發力度，提高產品的核心競爭力。從2011年到2012年，中聯重科先后連續推出了令世人驚嘆的80米和101米碳纖維臂架泵車，先后創造臂架長度吉尼斯世界紀錄。在中聯重科混凝土機械公司2013年度品牌巡展的盛典上，中聯重科最新科技元素的“擎天”系列泵車產品將首次以家族的身份與廣大客戶及媒體朋友們見面。
山河“智”造創新節能理念 引領行業發展新向在BICES2013展會上，山河智能裝備集團憑借“創新 引領 價值”的核心經營理念，以“綠色節能 ”為參展主題。新推出的山河智能E系列挖掘機是一款新技術和新外觀相融合的精品，美觀的外形和明顯的節能效果是其主要特點。E系列挖掘機的核心是更為綠色環保的“高效、節能”技術，同比上一代機型油耗降低18%，作業效率提高了18%，同時在整機的安全性、可靠性，駕駛的舒適性、操作性等諸多方面都有了明顯的提振，目前，山河智能全系列挖掘機均已完成升級為E系列。
LNG新能源 環保化的寵兒2013年頻發的霧霾讓汽車成為罪魁禍首，業內專家表示，柴油車尾氣是PM2.5的最大“貢獻者”。全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，PM超過90%;汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。
在柴油車中，工程機械是耗油大戶。據山重建機有限公司副總經理倪林介紹，50噸的礦用挖掘機1小時就消耗40-45L柴油，即使20噸的挖掘機每小時也消耗20L柴油。能耗高、排放量大是燃油工程機械的特點。“LNG挖掘機只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。同時，在和燃油挖掘機作業效率相當的情況下，使用成本是柴油的70%，節能30%。”倪林表示。據了解，隨著油價高企，新能源工程機械受到越來越多廠家的青睞。
LNG天然氣作為一種安全高效清潔的能源，其開發利用越發受到重視。隨著綠色環保的理念的不斷深入人心，工程機械已向環保道路上轉型。LNG正在大舉進入重卡、裝載機、挖掘機、商品混凝土攪拌運輸車、臂架式泵車、路面養護機械等眾多工程機械細分領域。
據了解，相比LNG挖掘機，全電動液壓挖掘機更節能。零排放、噪聲小、節能是其突出優勢，該挖掘機的使用成本比燃油挖掘機少50%。但由于挖掘機功率大，充電太浪費時間，該挖掘機適用于有電源的場所，如港口、隧道、礦山及城市內。
新能源工程機械基本不用保養也是使用成本低的重要因素。燃油工程機械需要定期保養，且每次保養費用不菲，新能源工程機械則不存在換機油、機濾、潤滑油等。
方圓集團推出系列LNG燃氣混凝土攪拌車
為滿足市場需求，方圓集團專用汽車公司購進中國重汽LNG攪拌運輸車底盤，開發出FY系列LNG燃氣混凝土攪拌運輸車。該車底盤是國內天然氣重卡中技術最先進、質量最穩定的產品，是在原WD615/D12的基礎上重新開發的LNG天然氣發動機，發動機功率覆蓋230馬力至420馬力。方圓FY系列天然氣混凝土攪拌運輸車投放市場以來，憑借其經濟實惠、低噪聲、低污染、強動力等優點，倍受用戶青睞。
上汽依維柯紅巖LNG、M100新品上市
2012年12月18日，上汽依維柯紅巖杰獅LNG天然氣車新車發布會在四川成都舉行。上汽依維柯紅巖銷售事業部總經理曹宗強先生向與會嘉賓介紹了新車特性，總經理熊偉銘先生在激情致辭中，公布了官方指導價：杰獅LNG 6x4高頂牽引車 38.18萬元。隨著能源越來越緊張，作為節能減排、安全清潔、經濟高效典范代表的天然氣重卡越來越受到用戶的青睞，上汽依維柯紅巖非常重視這一新能源重卡的研發。
中國南車首臺國Ⅳ柴油LNG雙燃料混燃動力泵車成功下線
中國南車柴油LNG雙燃料混燃動力泵車(以下簡稱中國南車LNG泵車)，是南車積極響應國家節能減排號召、并深入研究混凝土機械市場格局，借助中國南車新能源方面的高新技術和深厚的經驗積累，與清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室、北京科技大學車輛工程系聯合研發的新型成果。
中國南車LNG泵車，在保留原柴油動力系統的前提下，增加了一套LNG供氣系統及一套包含柴油和LNG的雙燃料噴射電控系統，該控制系統同時精確控制柴油噴油量及天然氣噴氣量，利用柴油引燃氣缸內混合氣體，實現了柴油和天然氣同缸燃燒，單一燃料模式變成柴油LNG混燃模式。就泵車使用成本，1kg的天然氣做功約等于1kg的柴油做功;當前LNG的價格基本保持在當地柴油市場價的0.6倍左右，中國南車柴油LNG雙燃料混燃動力泵車泵送工作時燃料替代率可達90%以上，綜合燃料費用與柴油機相比，可節省30%左右。LNG泵車在達到了節能減排、綠色環保的效果的同時，克服了LNG發動機系統功率偏低，加速性差、負荷跟隨性不好的動力方面問題，尤其是解決了LNG加注的場地性限制，解決了在工地因LNG耗盡而造成整車癱瘓，工期延誤的問題。
再制造崛起促節能環保新發展
2013年8月11日，國務院下發《國務院關于加快發展節能環保產業的意見》對我國節能環保產業的發展提出規劃，根據《意見》，再制造技術裝備水平在未來將要得到明顯提高，國家將會重點支持建立10-15個國家級再制造產業聚集區和一批重大示范項目，大幅度提高基于表面工程技術的裝備應用率。
我國工程機械在經歷了多年粗放式的發展之后，節能減排、綠色發展在成為行業當前以及未來相當長時期內不斷完善、改進的一個課題。機械行業再制造的產品比新產品的制造節能60%，平均有70%的部件都是可以再利用的，在制造過程中可以節省80%以上的能源消耗，平均價格只有新產品的30%到40%，成本實際上不到原來的50%。再制造業的崛起將對整個工程機械行業向節能環保方向發展奠定堅實基礎。
通過政策的推動，我國將從提高再制造技術水平、擴大再制造應用領域、培育再制造示范企業、規范舊件回收體系、開拓國內外市場著手，加強法規建設，強化政策引導，逐步形成適合我國國情的再制造運行機制和管理模式，實現再制造規模化、市場化、產業化發展，努力將再制造產業培育成為新的經濟增長點，推動循環經濟形成較大規模，加快建設資源節約型、環境友好型社會。以政策為方向發展我國再制造產業。隨著環保相關政策頻頻出臺，國家環境治理將不斷擴展和深化。與此同時，政府對環保產業的財政投入也將加大。
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