在引起人類呼吸道疾病的PM2.5粉塵中，一個主要來源是建筑施工或運輸所產生的粉塵，另一個主要來源是汽車排放的尾氣。建筑行業控制、減少工程機械的污染，為人提供更好的居住環境。
1月16日，北京市空氣重污染應急指揮部發布空氣重污染藍色預警，為今年首個重污染預警。北京市環境保護監測中心數據顯示，今早零時，萬壽西宮監測點的PM2.5實時濃度達623微克/立方米，其他多個站點超過500微克/立方米，為今年以來PM2.5首次超過500微克/立方米。
工程機械產品研發也關注PM2.5
霧霾圍城，不僅讓公眾對環保的關注都達到前所未有的程度，也讓能源使用的大行業——工程機械關注到社會需求，環保技術的運用已成為機械領域的研發焦點。
據了解，近年來國家采取了一系列的措施來督促機械行業走向節能環保之路。各機械制造企業紛紛響應國家號召，加大對節能環保產業的投入，注重研發新的動力系統和排氣系統。
在中國制造業中，工程機械是排名僅在汽車之后的第二大污染行業。其中，二手工程機械更是被稱為“環境殺手”。眾所周知，發動機是從新機下線時裝配的，隨著施工年限的延長，發動機二氧化碳的排放量隨之加大，二手工程機械的“無限期”使用給環境帶來了巨大的壓力。據不完全統計，目前在國內市場，二氧化碳排放超標的二手工程機械占工程機械總量的40%左右。
還有城市中拉滿渣土的大貨車比私家車的污染要嚴重得多，渣土車遺撒和揚塵，是北京空氣污染物的主要來源之一。渣土車遺撒在路面上的灰土和建筑垃圾，經過反復碾軋后，會形成極細微的顆粒，粒徑能達到2.5微米左右，可以懸浮在空中，不易散去。
據業內人士預計，最快于2014年，我國將推行中重卡的國IV排放標準。該標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。
撥霧去霾利器
2004年5月，小松研制出了世界上第一臺混合動力液壓挖掘機的試驗機。新型混合動力挖掘機采用了柴油發動機，彌補了發動機在過載時輸出不足的缺陷，同時節約了剩余的動力，通過安裝動力轉換裝置這種未來型挖掘機在減少燃料消耗及排放氣體方面實現了長足發展，并且加強了能源的有效利用。
早在2010年，徐工率先研發推出國內第一臺lw500k-LNG型天然氣裝載機，在行業內掀起了一股新能源動力的綠色旋風。
2013年12月20日，福田汽車旗下歐曼GTL第三代智能環保渣土車新品發布，采用綠色環保動力，可選國IV、國V(LNG)排放，全面滿足國家排放法規要求，也能防止遺撒。
近日，斗山DX120挖掘機采用了最新適用緊湊型牢固結構的4缸電噴發動機，具備高效燃油效率，低油耗和耐久性等特點，達到歐盟3A級排放標準，同時適用于國家最新頒布的第五階段商用車汽柴油標準。
卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領域節能減排最好工具——天然氣重卡產品肩負節能減排、降污降耗的使命早已在市場得到廣泛應用。
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