“"超大型塔式起重機關鍵技術及應用"項目，近三年創造直接經濟效益10.23億元，獲發明專利授權16項，直接影響修訂國家標準4項。”中聯重科建筑起重機械公司副總經理喻樂康向記者表示，作為一家堅持以科技創新帶動全面發展的世界級工程機械企業，中聯重科2013年科技創新交出了一份完美的答卷。
中聯重科一直在塔式起重機技術的研發創新中處于全球領先水平。早在20世紀50年代，中聯重科的前身建設機械(600984,股吧)研究院便奠定了我國塔機技術的根基。中聯重科成立后，其塔機技術研發團隊成果斐然，而此次獲獎的“超大型塔式起重機關鍵技術及應用”項目便是研發團隊深耕塔機技術領域幾十年來的集中成就。
近年來，以“資源節約、環境友好”為顯著特征的大型模塊化施工技術越來越成為大型工程建設的首選模式。大型模塊化施工通常需要具有大起重量、大起重力矩、大工作幅度、大起升高度以及高可靠性的起重設備支撐，超大型塔機作為唯一能同時兼顧這幾種性能指標的起重設備，成為了大型模塊化施工不可或缺的關鍵裝備。
在施工技術轉型發展的機遇下，中聯重科在2004年便成立了旨在突破塔機產品尖端技術的“超大型塔式起重機關鍵技術及應用”項目組，以確保“安全”、提升“超大起重能力”、提高“精確就位能力”為目的，研發提升綠色、高效施工相關的技術。在近10年間的研究中，項目組先后攻克了超長重載臂架設計及控制技術、重載超大容繩量卷揚系統設計及控制技術、超大型塔機安全作業技術等三大難點課題。以這三項技術為核心所開發的13款產品屢次創下了建筑領域的新紀錄。
依托“超大型塔式起重機關鍵技術及應用”項目所研發的先進技術，中聯重科自主研發了D5200－240塔式起重機，該產品集中展現了研究項目的尖端成果，并在全球主跨距最大的三塔二跨懸索橋馬鞍山長江公路大橋工程中創造了多項中國橋梁建筑史上的“第一”——起重設備第一次實現了將200噸以上物體一次性提升到200米以上的高度，橋梁鋼塔結構第一次能在90天內安裝42個節段。而在武漢鸚鵡洲長江大橋的工程建設中，由于D5200超強的起重能力，大橋設計方案得以改進，直接節約了高達7.2億元的項目投資。
據喻樂康介紹，“超大型塔式起重機關鍵技術及應用”項目近三年創造直接經濟效益10.23億元，獲發明專利授權16項，實用新型37項，直接影響修訂國家標準4項，項目科研人員發表論文7篇，系列產品多次被同行專家鑒定為“國際領先水平”。與此同時，鑒于中聯重科在塔機等起重機領域取得的卓越成就，2012年8月，國際標準化組織——起重機技術委員會秘書處由英國遷到中國，落戶中聯重科，這也是中國唯一的工程機械制造行業國際標準化秘書處。
喻樂康表示，國家科技進步獎是對中聯重科多年來致力于行業科技研發，產品自主創新的最好褒獎。
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