摘要:隨著工程機械市場轉(zhuǎn)冷,二手工程機械存量逐漸增大,二手工程機械交易日益頻繁。阻礙中國二手工程機械行業(yè)發(fā)展的障礙亟待解決。2013年初,進口二手工程機械的“禁”與“不禁”之爭將二手工程機械推到了風(fēng)口浪尖。今年風(fēng)風(fēng)火火的二手工程機械拍賣則引發(fā)了更多人對中國二手工程機械行業(yè)的關(guān)注。隨著工程機械市場轉(zhuǎn)冷,二手工程機械存量逐漸增大,二手工程機械交易日益頻繁。阻礙中國二手工程機械行業(yè)發(fā)展的障礙亟待解決。
隨著工程機械市場轉(zhuǎn)冷,二手工程機械存量逐漸增大,二手工程機械交易日益頻繁。阻礙中國二手工程機械行業(yè)發(fā)展的障礙亟待解決。2013年初,進口二手工程機械的“禁”與“不禁”之爭將二手工程機械推到了風(fēng)口浪尖。今年風(fēng)風(fēng)火火的二手工程機械拍賣則引發(fā)了更多人對中國二手工程機械行業(yè)的關(guān)注。隨著工程機械市場轉(zhuǎn)冷,二手工程機械存量逐漸增大,二手工程機械交易日益頻繁。阻礙中國二手工程機械行業(yè)發(fā)展的障礙亟待解決。
二手工程機械交易需要具備規(guī)模的商業(yè)平臺
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前國內(nèi)工程機械保有量近600萬臺,數(shù)量巨大。然而,目前私下進行交易量占二手工程機械交易量的80%,令人吃驚。私下個人進行交易則意味著二手產(chǎn)品沒法進行價值評估、沒法進行售后服務(wù)。私下交易沒有合理的監(jiān)管存在更大的弊端。日前,山東省青州彌河鎮(zhèn)的二手工程機械市場里被曝光存在改車、拆車、以次充好、假造生產(chǎn)年限的問題。而這種現(xiàn)象正是因為交易缺乏監(jiān)管而引發(fā)。二手工程機私下交易,買賣雙方不受任何法律約束難免存在暗箱操作,二手交易通過私下交客戶權(quán)益很難得到保障。目前,二手工程機械的銷售渠道一般分為三種:第一由經(jīng)銷商自己渠道內(nèi)部消化;第二是通過徐水、青州、天津、深圳等二手機集散市場處理;第三則是借助易極、利氏兄弟等第三方平臺進行拍賣。無論采用那種模式,二手設(shè)備的定價環(huán)節(jié)依然是行業(yè)“水最深”的領(lǐng)域。二手工程機械評估定價缺少標準,交易缺乏有效監(jiān)管。二手工程交易缺乏具備權(quán)威性且具備規(guī)模性的交易平臺。
稅制不健全催使二手機械交易更加無序
二手工程機械稅制的不健全更是為二手工程機械無序交易推波助瀾。有記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),深圳、天津兩地的二手機銷售企業(yè)均按照17%的增值稅進行銷售。加之其他的相關(guān)稅收項目,較高的稅率無疑加重了二手設(shè)備流通過程中的成本,更驅(qū)使了二手工程機械私下交易。
深圳市工程機械經(jīng)營商會副會長謝倩波曾分析:一臺進口設(shè)備,需要繳納8%的關(guān)稅,17%的增值稅,加上其他費用,總稅率約為26.5%。也就是說,一臺100萬元的設(shè)備進口到國內(nèi)銷售,需要繳納26.5萬元的費用。3~5年以后,機械的折舊價格假設(shè)為90萬元,而相同年份的機器在日本的銷售價格可能為60萬元。那么我們在出口時的競價優(yōu)勢完全低于日本。在沒有出口退稅政策,進口環(huán)節(jié)稅負相對較重的前提下,這種類型的機器是無法向中國境外銷售的,那么這種機器就會長期在國內(nèi),占有新機的銷售資源,同時也無法進行舊機的再循環(huán)。
同時,稅賦和金融支持的缺失也限制了我國機械設(shè)備二手市場的發(fā)展。企業(yè)進行交易需要交稅,目前不少二手工程機械設(shè)備為個人所有,個人沒有提供增值稅發(fā)票的能力,也意味著企業(yè)回收個人手上的二手工程機械設(shè)備需要繳納稅款,加大了企業(yè)的負擔(dān)。在成熟市場中,大部分二手設(shè)備交易都由金融機構(gòu)提供服務(wù)完成。但是在我國,由于大多數(shù)二手設(shè)備難以進行身份識別,缺少交易記錄,交易操作難度大,多數(shù)金融服務(wù)公司不愿意為二手設(shè)備交易提供服務(wù)。
二手工程機械在市場上缺乏退出機制
中國的二手工程機械在市場上缺乏退出機制。中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書長李宏寶曾經(jīng)講“:我覺得這個是非常大的問題。在發(fā)改委、工信部、科技部等的重視和支持下,我們有關(guān)企業(yè)在再制造方面做了很多工作,也取得一定的突破或成績,但是還不足以解決二手工程機械的問題,因為僅僅是開始。關(guān)于退出機制,我個人認為也是到了納入議事日程,盡快提出解決方案,向國家有關(guān)部門爭取支持的時候。那么對于新機設(shè)備的生產(chǎn),對于產(chǎn)能它的退出機制,工信部也有明確的說法,比如“四個一批”:轉(zhuǎn)移一批、重復(fù)一批、淘汰一批等,那么二手工程機械是不是淘汰一批?怎么淘汰?這都是需要我們研究的。”只有建立合理的退出機制才能保證市場流通二手設(shè)備的產(chǎn)品品質(zhì)。
其實,阻礙工程機械行業(yè)發(fā)展的問題不僅僅這三點,細致研究發(fā)現(xiàn)二手代理商資質(zhì)的評判、進口產(chǎn)品的準入機制、二手設(shè)備評估師的人才培養(yǎng)……都是二手工程機械行業(yè)需要解決的問題。然而,綜合分析來看以上三大障礙解決卻迫在眉睫。