摘要：2014年，隨著兩會的召開，工程基建的火熱開放，對一直低迷的工程機械來說，無疑是吹暖了冰霜，帶來了整個行業的巨大需求。
2014基建火熱開局直接吹暖工程機械
“十二五”42個綜合交通樞紐將建設完成
據交通和運輸部網站消息，國家發改委日前出臺了《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》，要求各地以運輸需求為導向，新建與改造相結合，推進我國綜合交通樞紐的一體化發展。根據意見，“十二五”期間我國需基本建成42個全國性綜合交通樞紐。
意見公布的42個全國性綜合交通樞紐城市分別為北京
、天津
、哈爾濱、長春、沈陽、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟南、上海
、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、海口、太原、大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶
、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩。
發改委批復千億鐵路投資釋放穩增長信號
2014年3月13日，國家發改委集中公布5條鐵路線路建設項目的核準情況，總投資額約1424億元。這5條鐵路線路在今年1月或2月獲得發改委核準，分別為新疆
紅柳河至淖毛湖、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯、青島至連云港、杭州至黃山。其中，新疆紅柳河至淖毛湖鐵路正線全長438公里，工程投資96.57億元;哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線全長290公里，工程投資345.2億元;哈爾濱至佳木斯鐵路全長343公里，工程投資322.14億元;青島至連云港鐵路全長194.4公里，工程投資216.3億元;杭州至黃山鐵路正線全長265公里，工程投資336.1億元。
城際鐵路下放后，國家有更多的力量集中在重大項目，同時，早批復一些項目有利于為下半年打好基礎，避免出現過度趕工充任務的情況。
2014年我國預計投資超1萬億元進行棚戶區改造
近日，記者從住建部獲悉，今年我國將繼續大規模推進各類棚戶區改造，全年計劃改造470萬戶以上，預計完成投資將超過1萬億元，目前國家已經出臺相應的支持政策，加快棚戶區改造。2014政府工作報告中明確提出，今后一個時期，改造約1億人居住的城鎮棚戶區和城中村;中央預算內投資擬增加到4576億元，重點投向就是保障性安居工程等領域。
保障房新開工目標700萬套基本建成480萬套
李克強在兩會中作政府工作報告稱，以全體人民住有所居為目標，堅持分類指導、分步實施、分級負責，加大保障性安居工程建設力度，今年新開工700萬套以上，其中各類棚戶區470萬套以上，加強配套設施建設。提高大城市保障房比例。推進公租房和廉租房并軌運行。創新政策性住房投融資機制和工具，采取市場化運作方式，為保障房建設提供長期穩定、成本適當的資金支持。各級政府要增加財政投入，提高建設質量，保證公平分配，完善準入退出機制，年內基本建成保障房480萬套，讓翹首以盼的住房困難群眾早日遷入新居。
今年，基礎設施建設的火熱爆發為工程機械的開局迸發出了激情。而這些項目將直接促進工程機械行業的需求，并且以噴發式的動力推動工程機械在2014年的步伐。
京津冀自貿區規劃或近期出臺短期吹暖工程機械行業
近期，京津冀協同發展相關自貿區規劃有望出臺。專家分析，京津冀自貿區的“主戰場”很可能在京唐港和曹妃甸，與之相關的諸多實質性政策措施有望在未來兩個月陸續落地。京唐港和曹妃甸可能享受諸多政策紅利，例如，首鋼二期工程有望啟動、曹妃甸港口碼頭有望成為貨物碼頭、一批千億元級別的央企有望入駐。
目前關于京津冀自貿區規劃有兩種思路，一種是京津冀自貿區方案吸收合并天津自貿區與河北
自貿區方案，另一種是天津自貿區與河北自貿區方案同時獲批。如果前一種思路落實，京津冀自貿區將以河北為腹地、以京津為核心，吸收合并已上報的天津自貿區主要內容，即以融資租賃為重點為實體經濟
服務，把天津自貿區、京唐港和曹妃甸連成一體
國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)印發將帶來工程機械行業黃金十年
近日，中共中央、國務院印發了《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》，并要求各地區各部門結合實際認真貫徹執行。財政部副部長劉昆表示，將加大地方政府債券支持城鎮化建設的力度，同時吸引社會資本參與城鎮基礎設施建設。
財政部副部長王保安表示，預計2020年城鎮化率達到60%，由此帶來的投資需求約為42萬億元。42萬億元更多的可能來自社會投資。原有城鎮化建設主要依賴財政、土地的投融資體制弊端已顯現，難以持續，亟需建立規范、透明的城市建設投融資機制，“PPP模式抓住了有效解決城鎮化融資需求這一關鍵環節。”
新型城鎮化建設將帶來城市基礎設施建設的提速，拉動對工程機械的整體需求。另外京津冀一體化的推進和新型城鎮化將是國家重點推進的政策，在未來的10-15年，在穩增長的作用下，帶來工程機械的另一個黃金時期。
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