近日，記者在北京地鐵14號線看到，多臺三一泵車正在加緊施工，助力這一北京重點工程早日完工，方便居民出行。北京市規劃委網站顯示，地鐵14號線東段（金臺路至善各莊段），預計于今年年底前通車。
正在北京地鐵14號線上施工的泵車，是三一去年下線的全新產品——C8泵車。該款泵車是三一并購大象后，雙方整合優勢資源，合作開發的第一款產品。大象創始人卡爾?施萊希特是工程機械行業的先驅人物，他對C8泵車項目寄予厚望，并專門在德國拍攝了視頻，表達了對C8泵車的祝福。
另外，C8泵車是在三一最穩定技術支撐的基礎上，融合大象全球領先技術研制的。“全球最大工程機械企業”與“全球第一品牌”相結合的魅力，吸引了大量客戶購買。
2013年，經過3個月27站的展示，三一C8泵車斬獲了52億元的銷售額。憑借高超的產品品質，三一C8泵車還獲得了2013年中國工程機械 “十大混凝土機械產品”獎。
在施工現場，趙師傅告訴記者，相比普通泵車，C8在澆注的精準度、泵送的穩定性、泵送效率、節能等方面優勢明顯，融合三一和大象頂尖技術的C8泵車確實超乎想象。“這款泵車創新了泵送液壓技術，優化了換向匹配，所以連續泵送300小時沒問題。另外，突破了液壓技術，降低了壓力損失，這能進一步提升泵送效率。”
同時，該系列泵車首創了超強智能減振技術，讓臂架在泵送過程中的振動減少50%，徹底改進與提升泵送的平穩性及泵送效率。新搭載的故障自診斷系統，每時每刻都能洞察泵車的運行狀態，一旦出現故障，立刻自動定位故障部位及誘因，并可以協助解決200余項故障，故障排除時間縮短70%以上。
此外，經過全新的節能技術提升，C8泵車的泵送效率提升達25%，油耗下降了10%。“這個產品完全適合地鐵施工。” 趙師傅認為，節能減排產品，不但能獲得客戶認可，而且還是以后工程機械行業的發展趨勢。
不僅在北京地鐵，在全國各地的重點工程建設中，三一C8泵車也是當仁不讓的“主角”，在深圳高鐵東站、山東勝利油田、新疆塔城區裕民縣體育館建設中，都能看到靚麗的“三一紅”。
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