環保部日前通報的環境保護專項檢查進展情況顯示，由于投入不足，成本較高，垃圾滲濾液的處理已經成為全國各個城市普遍面臨的一個難題。如何又快又好的解決垃圾滲濾液給城市環境帶來的潛在威脅，中聯重科環境產業公司高濃度污水處理車項目主管嚴偉利認為，在依靠政府加大資金投入之外，對先進滲濾液處理技術和設備的推廣也尤為重要。
垃圾滲濾液是指來源于垃圾填埋場中垃圾本身含有的水分、進入填埋場的雨雪水及其他水分，扣除垃圾、覆土層的飽和持水量，并經歷垃圾層和覆土層而形成的一種高濃度有害液體。數據顯示，垃圾滲濾液含有多種有毒有害的無機物和有機物。其中有機污染物經技術檢測有99種之多，其中22種已經被列入中國和美國國家環保署的重點控制名單，一種可直接致癌，五種可誘發致癌。
按照環保部的要求，滲濾液處理必須經過膜技術處理，才能實現達標排放。目前，我國大部分城市的滲濾液處理基本以建設污水處理工程為主，但過高的投資和運營成本使很多處理設施無法滿足日益增長的滲濾液處理需求。據了解，在沈陽市等地的一些生活垃圾處理廠內，竟存有幾十萬噸未處理的滲濾液。
環保部的調查還顯示，一些地區即使配備了滲濾液處理設施也沒辦法很好運行，在天津濱海新區漢沽垃圾處理場，，由于冬季結冰，生化處理工序根本無法運行，投資600多萬元的滲濾液處理設施只能擱置。
“垃圾滲濾液處理是國內垃圾處理行業中比較突出的一個難點。”嚴偉利表示，相對于傳統的垃圾處理工程，高濃度污水處理車具有技術和成本上的雙重優勢，是解決上述問題的有效途徑之一。
中聯重科是研發生產高濃度污水處理車的代表企業，在垃圾滲濾液處理技術上具有領先優勢，國內首臺可替代污水處理工程的高濃度污水處理車就誕生于此。據嚴偉利介紹，中聯重科的高濃度污
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