“溝通流暢，合作很愉快！”這是山東常林機械集團股份有限公司（以下簡稱常林集團）董事長張義華對于合作伙伴——意大利賽邁道依茨-法爾集團（SDF）的評價。
6月11日11時，由上述雙方合資組建的山東常林道依茨法爾機械有限公司（以下簡稱常林道依茨法爾）新工廠落成暨首批新產品交付儀式在新廠房前熱鬧開場。中國農業機械工業協會會長陳志、中國農業機械化協會常務副會長馬世青、中國農業機械流通協會副會長兼秘書長吳軍旗、雙方企業負責人以及當地政府部門領導，以及來自國內外的近300名合作伙伴、供應商、經銷商、用戶等代表參與了本次活動。
優勢重構
張義華表示，“新工廠從成立伊始，就以全球領先的核心技術和‘雙品牌’戰略，致力于為廣大農民朋友提供舒適、可靠、高效、環保的產品。為此，公司廣泛吸納科研院所和農藝、農民、機手等方面的專家進行技術攻關，研發生產適應不同地區、不同用戶、不同種植方式、不同需求的個性化產品。”
據了解，SDF集團由弗朗西斯科·卡薩尼與奧格尼爾·卡薩尼兩兄弟于1927年在意大利創建，是世界上拖拉機、聯合收割機、柴油發動機以及農業機械的主要制造商之一，集團旗下共有四大品牌產品：“賽邁”、“道依茨-法爾”、“蘭博基尼”和“格雷古瓦”。
SDF集團于近幾年加大了在中國、俄羅斯、印度等新興市場的投資，其中包括與山東常林集團的合資工廠。目前SDF集團的生產制造基地目前主要分布在歐洲（共4個生產基地，分別在意大利、德國、法國和克羅地亞）、印度和俄羅斯。SDF集團130~400馬力聯合收割機系列產品在全球市場占有很高的份額。通過控股道依茨股份公司，以及在印度投產賽邁發動機，SDF集團現在已成為全球領先的工業柴油發動機生產廠家，特別是該集團研制出的中馬力段拖拉機的無級變速器，能夠匹配100~400馬力拖拉機。
在常林道依茨法爾的新工廠內，記者看到整個車間按照生產流程科學布置，從最開始將一個個零部件預裝成部件單元，到變速箱的組裝、發動機的對接，再到產品的總裝、檢驗，最后入庫、發貨，每個步驟完成后就可以直接就近進入下一個工序，這樣不僅在作業效率上實現了最大程度的提高，也減輕了工人轉運待加工產品的工作負擔。
據陪同參觀的人員介紹說，經過兩年多的精心籌劃，公司的生產線都已經進入量產階段，新的生產線將以生產新型智能大馬力拖拉機為主。
常林道依茨法爾主管營銷的副總經理張仁文告訴記者，在傳統拖拉機技術平臺的基礎上，新工廠引進了德國和意大利的高端技術，側重打造同步器換擋、動力換擋及無級變速的高端智能型產品，并建立了26~300馬力的全系列產品線，以滿足不同用戶的生產需求。
據他介紹，從技術體系上，合資企業、SDF和常林集團各自都有自身的研發中心，只不過合資企業可以無償使用后兩者成熟適用的技術，而研發出來的新品，也被視為合資企業的自有知識產權的產品。
記者獲悉，目前合資公司下有“沭河”和“道依茨-法爾”兩個品牌的拖拉機產品，但其兩者產品定位以及面對客戶群體各有不同。據張仁文介紹，目前“沭河”最大馬力拖拉機只做到125馬力，而“道依茨-法爾”拖拉機最小馬力是140馬力。
“不過不排除將來道依茨-法爾在時機成熟的時候規格往下延伸，但沭河絕不會往上走。”張仁文強調道：“合資品牌針對的是專業化合作社等高端客戶。”
他認為，隨著補貼惠農及土地流轉等利好政策的出臺，中國大馬力拖拉機的需求量會有所增加，同時小馬力拖拉機的總需求量將呈減少趨勢。但“沭河”品牌拖拉機一直被廣大群眾所熟悉和接受，未來也將結合市場的需求特點，從歐洲引進先進生產設備，并請意大利專家指導，對今后產品質量和產能提升給予多方面的保障和支持。
記者在溝通中獲知，引進來，走出去，與國際接軌，推廣高端、智能、環保的農機產品，讓中國農機走向世界，是常林道依茨法爾的又一目標。而依托常林集團完善的銷售服務網絡，道依茨法爾在中國的推廣也會如虎添翼。
新征程
在產品交付儀式上，馬世青指出，目前我國農機產品總體技術水平與歐美發達國家相比，在自動化、智能化、全程化方面尚有很大差距，特別是在高端農機產品方面更是過度依賴進口。不過“隨著中國農機事業的飛速發展，國外農機巨頭紛紛看好中國市場，越來越多的外資企業選擇在華投資建廠，這將為我國農業機械化發展帶來成熟的國際經驗與先進的生產技術。”
馬世青強調，隨著土地集中、規模化經營的快速推進以及農業合作組織、家庭農場的迅猛崛起，目前相對零散的土地種植模式正在改變，土地規模化經營將是必然趨勢。“我國農業生產和農村建設兩個現代化進程的加快將直接推動我國農機需求向大型化、復式作業方向發展，大功率、高性能產品也肯定會成為未來市場需求的主流。”他認為，在這種情況下，選擇具有成熟國際經驗與先進生產技術的國外企業進行合作是一個明智的選擇。
陳志則表示，在全球范圍內整合優勢資源，引進生產要素是快速提升中國農機產品水平的有效途徑。他說，在市場剛性需求拉動和國家支農政策推動下，中國農機工業連續12年以平均20%以上的速度快速發展，中國現已成為全球第一農機制造大國和農機消費大國。不過，在光鮮數字的背后，農機行業結構不合理、核心技術供給不足、企業制造水平不高等問題愈加突出。
他指出，常林道依茨法爾在傳統拖拉機技術平臺的基礎上，通過引進德國和意大利的高端技術，將促進國內同步器換擋、動力換擋及無級變速的高端智能型拖拉機產品的發展。“相信常林道依茨法爾能夠在未來的發展道路上，將成熟的國際經驗和中國市場的完美結合，為高速發展的中國農業機械化事業做出積極的貢獻。”
賽邁-道依茨法爾意大利股份有限公司董事長維托里奧·卡洛察博士表示，無論是在企業價值上，還是在專業技術以及工業化發展水平上，賽邁道依茨-法爾集團都與山東常林集團達成了合作發展的共識。“合資公司的強大之處在于，我們貢獻各自的專長并相互合作，從而實現共同的目標，分享共同發展的成果。”他表示，成立合資公司不僅拓寬了賽邁道依茨-法爾集團的農業機械范圍，同時，也把技術與當地市場需求完美結合起來，更好地迎合中國農民的需求。
在隨后的實地展示環節，記者注意到合資公司的產品與普通的拖拉機相比，不僅馬力大，而且在實際應用中更加節能高效舒適靈活。此外，這種拖拉機包含故障診斷系統，當出現故障或是用戶操作不規范時，系統會立刻給予提示；另外，在作業過程中，能幫助用戶選擇最優方案，使得用戶效率最高、油耗最省的心愿得以實現。
山東濱州鄒平農機合作社的用戶代表表示，他這次一共購買了3臺道依茨法爾的產品，相比于其他品牌的拖拉機，道依茨法爾的動力更為強勁，而節油效果也尤為明顯。
記者有一個疑惑就是，由于道依茨法爾對中國廣大種植戶而言并非是一個耳熟能詳的品牌，那么是否能被用戶迅速認可并接受？
對此，張仁文的回答是，對于有經驗的農機手來說，品牌的影響力并非是決定性購買因素，而他們更在乎機器本身的性能和操作體驗，他相信搭載高科技的道依茨法爾產品在與農機手的接觸中會自己證明其實力。
“當然我們在今后也會利用展會以及其他展示方式向大眾推出我們的新品。”張仁文補充道，一個新事物能在競爭激烈的市場中站住腳，并發展壯大，這才說明其所具有的核心競爭力，而這一新的歷程需要時間的證明。
“也有人說我們創立的時機有些晚了，但我想表達的是，好東西不怕晚到，不怕比較。而且隨著中國土地流轉的推動以及農機用戶綜合素質的提升，用戶對于優秀產品會更有品鑒力，所以在我看來，現在介入可謂是剛剛好。”
據悉，過去兩年常林道依茨法爾已累計銷售出近2萬臺產品，今年的計劃目標是1萬臺，而其新生產線的產能遠遠大于此，因此在記者看來，憑借SDF的技術手段以及常林集團的渠道優勢，常林道依茨法爾的全面介入或許會使今后中國中高端大馬力拖拉機市場再添變數。
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