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日前，山東省政府網及相關網站公示了由省發展和改革委員會牽頭組織編制的《山東省綜合交通網中長期發展規劃》。
　　《規劃》涵蓋公路、鐵路、水路、民航和管道5種運輸方式。在與國家綜合交通、全省經濟社會發展和“兩區一圈一帶”區域發展等規劃銜接基礎上，綜合考慮區域經濟、產業布局、城鎮格局、資源稟賦等要素，合理布局區際、城際、城鄉、城市四級綜合交通網絡。
　　《規劃》公示稿提出，今后一段時期，全省將以完善綜合運輸通道、構建雙核輻射城際交通網、強化綜合交通樞紐為重點。至2020年，快速鐵路通達除濱州、東營外的所有設區市，50萬人和20萬人以上城鎮通達率分別達到80％和60％，覆蓋全省70％的人口；運輸機場服務覆蓋率95％；除長島外，高速公路通達所有縣(市、區)和10萬人以上的城鎮；5萬人以上的城鎮(不含長島)至少一條高等級公路連接；新型農村社區至少一條等級公路連接；沿海主要港口實現鐵路、高速公路集疏運；運輸機場至少一條一級以上公路通達，有條件的實現與軌道交通的連接；市區人口100萬人以上的城市實現中心城區500米范圍內公交站點全覆蓋。
　　至2030年，全面建成“三橫四縱”綜合運輸通道。屆時，省會濟南兩小時內可通達各設區市，兩個半小時內通達周邊省會城市；濟南、青島實現一小時通達；各設區市與其所轄縣(市、區)基本實現一小時交通圈；所有縣(市、區)、港口、機場等規劃節點30分鐘進入高速公路網。
　　省發改委負責人介紹，《規劃》體現了現代綜合運輸發展理念，通過加強各種運輸方式從分散、獨立發展轉向綜合、一體化發展，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通網，對于實現綜合交通“規劃一張圖、調度一個網、服務一站式”，打造交通運輸發展轉型升級版，都具有十分重要的現實意義。
　　目前，《規劃》公示稿完成專家評審，先后征求了有關方面意見，進行了認真修改完善。此次通過網絡向社會公眾征詢意見，旨在進一步增強規劃編制的公開性和透明度，提高公眾參與程度，推進政府決策的科學化和民主化。