近期，隨著網(wǎng)友對藍(lán)翔技校的惡搞，挖掘機(jī)這種很少被大眾關(guān)注的機(jī)器，突然火了，開始走進(jìn)公眾的視野。
但是與網(wǎng)絡(luò)上的熱火朝天相比，現(xiàn)實(shí)世界中的挖掘機(jī)市場依然冷若冰霜。
市場整體下滑 外資品牌逆勢上揚(yáng)
近日發(fā)布的挖掘機(jī)銷售數(shù)據(jù)顯示，8月28家挖掘機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)的液壓挖掘機(jī)銷量為3102臺，同比下降達(dá)到30.2%，環(huán)比下降5.6%。1 8月液壓挖掘機(jī)銷量為4.962萬臺，國外企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率為61.25%，繼續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢，而國內(nèi)企業(yè)市場占有率僅存38.75%。在今年7月，中國挖掘機(jī)市場銷量就已經(jīng)環(huán)比下滑26.13%。8月挖掘機(jī)銷量再次下滑，讓行業(yè)市場表現(xiàn)更加消極。
數(shù)據(jù)顯示，8月21家主要生產(chǎn)企業(yè)銷售6噸級以下挖掘機(jī)產(chǎn)品共計(jì)908臺，環(huán)比下降3.9%，減少37臺。卡特彼勒、久保田、日立等品牌的當(dāng)月銷售均有增長，久保田月銷售小挖114臺，同比增長32%。卡特和小松單月銷量均在400臺以上，保持在第一和第二的地位；
神鋼和日立分列第三、四名，銷售量單月超過300臺。今年1 8月外資品牌累計(jì)銷售挖掘機(jī)共計(jì)3.9778萬臺，同比下降11個百分點(diǎn)。卡特、小松、神鋼、日立和斗山銷量超過5000臺，在行業(yè)領(lǐng)先。而在國內(nèi)品牌中，
三一銷售136臺占國內(nèi)份額的33.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)小挖銷售。
福田雷沃和山重建機(jī)位列二、三名，分別銷售153臺和130臺。另外，外資品牌挖掘機(jī)產(chǎn)品市場占有率繼續(xù)上升達(dá)到60.32%，國內(nèi)品牌挖掘機(jī)市場占有率降到39.68%。
結(jié)合今年上半年挖掘機(jī)的市場數(shù)據(jù)來看，今年
工程機(jī)械行業(yè)仍然持續(xù)疲軟趨勢，艱難前行。1 6月累計(jì)出貨量為6.1204萬臺，同比下降11.2%。2月的大幅增長，一度為市場帶來普遍轉(zhuǎn)好預(yù)期，但整體3 7月市場表現(xiàn)未能符合預(yù)期，出現(xiàn)較大跌幅。
分析人士認(rèn)為，目前國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)仍處于市場的疲軟期，加上將近年底，整體銷售或許難有重大突破。
強(qiáng)者恒強(qiáng) 前五分食過半市場
不過，在哀鴻一片的挖掘機(jī)市場，并不是一點(diǎn)好消息沒有。最近，挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的下游行業(yè)紛紛出臺了一系列加大投資措施。財(cái)富證券日前發(fā)布研報(bào)稱，從半年報(bào)收入和凈利潤增速來看，
機(jī)械行業(yè)正在好轉(zhuǎn)，盡管8月國內(nèi)制造業(yè)PMI指數(shù)下降超預(yù)期，但從部分機(jī)械設(shè)備子行業(yè)調(diào)研情況看，今年訂單不錯，5月開始出貨增加，生產(chǎn)有所恢復(fù)，9月開始加大生產(chǎn)任務(wù)，接近去年同期的量。財(cái)富證券認(rèn)為，隨著反腐進(jìn)入常態(tài)化和房地產(chǎn)限購的放開，宏觀經(jīng)濟(jì)從9月開始步入正常軌道，預(yù)期行業(yè)在三季度末和四季度將加速回升。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，伴隨下游行業(yè)投資的加速，挖掘機(jī)行業(yè)或?qū)⒂瓉砭徛膹?fù)蘇。
然而，良好的預(yù)期并不能緩解激烈的競爭。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，三一挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)了今年以來的最高市場份額，市場占有率擴(kuò)至16.7%，繼續(xù)雄踞行業(yè)第一。行業(yè)第二的卡特在8月也實(shí)現(xiàn)了市場占有率的擴(kuò)張，占比達(dá)到12.5%。前兩年行業(yè)第三的小松，在這場持續(xù)的市場洗牌中，正努力保持自己10%的市場份額。
對比28家企業(yè)的整體情況，這種趨勢會更加明顯。整體數(shù)據(jù)顯示，28家品牌企業(yè)中，市場占有率超過5%的僅有5家，分別為三一、卡特、小松、日立與神鋼，合計(jì)市場份額為53.6%，其余46%的市場份額，由剩下的23個品牌搶食，每個品牌平均占有率僅為2%。
面對洗牌格局，行業(yè)龍頭也設(shè)法進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。
三一重工8月曾發(fā)布公告，擬分拆挖掘機(jī)業(yè)務(wù)赴港上市。對此，中金公司分析師吳慧敏認(rèn)為，三一挖機(jī)擁有媲美卡特彼勒、小松等一線品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和定價策略以及行業(yè)口碑第一的售后服務(wù)等核心競爭力。若三一挖機(jī)上市成功，將進(jìn)一步對公司發(fā)展產(chǎn)生積極影響。在市場低迷態(tài)勢未扭轉(zhuǎn)的情況下，行業(yè)洗牌正在進(jìn)一步加劇，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)日趨明顯。
爭打環(huán)保牌 企業(yè)力推新產(chǎn)品
面對競爭激烈的市場，挖掘機(jī)制造商也在未雨綢繆積極尋找新的市場空間，紛紛把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品當(dāng)成了企業(yè)研發(fā)制造的重點(diǎn)。
近日，小松工程機(jī)械率先推出了全新的-8M0系列挖掘機(jī)。據(jù)介紹，該系列挖掘機(jī)均配置了新一代的電控發(fā)動機(jī)，能精確控制燃油噴射，使燃油充分燃燒，進(jìn)而提高燃油效率，并且滿足Tier3和歐盟3A階段廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)；還對小松獨(dú)有的CLSS封閉式中心負(fù)荷感應(yīng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了升級，在減少內(nèi)部能耗損失的同時，實(shí)現(xiàn)更高的作業(yè)效率；另外在駕駛室等一些細(xì)節(jié)方面也做了一系列改進(jìn)。
與國外企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)雖然在技術(shù)上還有差距，但在節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)上也不甘落后。
9月，山河智能裝備股份有限公司推出ES系列液壓混合動力挖掘機(jī)。據(jù)介紹，此款挖掘機(jī)經(jīng)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，動臂下降過程中勢能回收效率高達(dá)90%，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工況下，與傳統(tǒng)同級別液壓挖掘機(jī)相比，節(jié)能效果明顯，整機(jī)降低油耗最大可達(dá)27%，作業(yè)效率提高25%以上，操作協(xié)調(diào)性好，尾氣排放改善明顯。從前期的客戶使用反饋來看，SWE350ES挖掘機(jī)相比同噸位相同機(jī)型，每年節(jié)省油費(fèi)最多達(dá)20萬元，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。
山東常林集團(tuán)，也于近日推出了高效節(jié)能環(huán)保挖掘機(jī)及液壓系統(tǒng)產(chǎn)品——“神挖”ZS632/ZS616型高效節(jié)能環(huán)保挖掘機(jī)。據(jù)了解，該新品采用液壓蓄能技術(shù)進(jìn)行能量回收，并作為輔助動力源與主動力源共同向負(fù)載提供能量，是一種
新型的液壓混合動力挖掘機(jī)。它與傳統(tǒng)的市場主流液壓挖掘機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)合理、可靠性更強(qiáng)、節(jié)油達(dá)到50%以上、效率提高100%等優(yōu)勢，并因?yàn)榘惭b了蓄能系統(tǒng)使工作壓力大幅度下降，工作溫度也大大降低，由于溫度下降，全車液壓系統(tǒng)的密封件減少了老化，使用壽命更長；此外，按每立方米挖掘物料工程費(fèi)2.5元計(jì)算，挖掘機(jī)工作4000小時即可收回全部成本，讓客戶的投資回收周期大大縮短。
業(yè)內(nèi)人士表示，縱觀近幾年挖掘機(jī)市場的變化，無論是外資企業(yè)還是民族品牌，無論是行業(yè)龍頭還是行業(yè)小弟，期望政策救市恐怕前景不妙，市場競爭進(jìn)一步加劇難以避免，未來要想在市場占據(jù)優(yōu)勢，就要看誰有更先進(jìn)的技術(shù)和更完善的服務(wù)。
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