11月25日-28日，兩年一度的中國
工程機械行業盛會上海寶馬展（bauma China 2014）在上海新國際博覽中心舉行，來自全球的重型機械制造商在為期4天的時間里盡情展現著裝備制造的魅力。作為動力總成系統制造商的領導者，菲亞特動力科技展出了F5系列、NEF系列以及CURSOR系列等產品，其中包括國內唯一并率先擁有3階段排放標準的機械式發動機，集中展示了其在非道路發動機領域卓越的創新科技和可持續的排放解決方案。
在11月26日舉行的菲亞特動力發布會上，
砼商網編輯與菲亞特動力科技全球市場及產品管理副總裁蓋亞帆、菲亞特動力科技亞太區總經理安鳴凱、菲亞特動力科技亞太區技術總監童敏涵進行了對話，暢談菲亞特動力在中國市場發展規劃。
中國的工程機械已經持續三年的低位運行，在此背景下，FPT的策略是什么？針對中國對節能減排的推動力度不斷加強，對FPT而言帶來了哪些機遇？
我們相信FPT在中國市場仍舊有著巨大的競爭力，主要是來自于如下三個方面：首先，我們能夠為中國的工程機械客戶帶來更為靈活的技術解決方案，我們是業內唯一一家能夠提供符合三階段排放標準的機械泵發動機的廠商。其次，快速響應是我們在中國市場的策略與優勢，我們一向追求以更快的速度對客戶需求做出響應。最后，我們有著陣容強大的產品線，從小排量到大排量的發動機，無所不包。
對于中國市場獨特的機會，我們認為目前對于三階段的排放標準或者是國四的排放標準，如果運用EGR策略仍舊是可以達到減排目標，不管是發動機內還是發動機外的EGR后處理技術，以及機械
泵式或者是高壓共軌式供油，都可以達到三階段要求，但是一旦排放標準升級到國五或者是四階段標準的時候，則強大的后處理技術就是唯一的解決之道。在這一后處理技術方面，FPT是業界的領跑者，而且我們在現有的后處理技術基礎之上還在不斷地更新換代。FPT新一代HI-eSCR技術，走的是SCR的技術路線，我們面向中國本地市場的廠商提供我們HI-eSCR系統，同時也為出口型的中國客戶提供HI-eSCR技術。
面對即將實行的非道路國三標準，菲亞特在新標準發動機在中國市場推廣方面有怎樣的調整？
而在滿足明年10月1日即將生效的非道路國三標準的這一道路上，我覺得最主要是要解決兩個問題，第一，在發動機已有性能的基礎之上，不斷地進一步提升它的性能表現，節能減排已經愈加受到重視，市場最多的便是通過EGR方式實現減排。但是EGR的這種技術路線可能會導致發動機的效率有所損失，這個是業界必須要引起注意的一個問題。第二，燃油品質，在業界我們也注意到有一些友商所使用的是電控高壓共軌的方式，但是高壓共軌對于油品是比較挑的，在目前燃油品質還不是非常出色的這一現實條件下，恐怕高壓共軌還是會遇到一些問題。而對于FPT來說，我們是推出了機械泵系列產品，最高排量為7升，發動機排量的機械泵產品，這樣的技術路線更加簡單，同時它的性能更加可靠、更加強大，所以我們在中國這樣一個國情之下，走的是上述的技術路線。
FPT在中國的渠道建設、經銷商網絡建設方面發展情況怎么樣？對于后市場的建設又有怎樣的規劃？
目前我們在中國有32家經銷商，530個服務點，并且同時服務于上菲紅和菲亞特動力科技管理公司，而且我們在中國的經銷網絡也會隨著我們在中國客戶群的穩步擴大而不斷地擴容。
對于后市場，我們也已經越來越重視在中國布局后市場的能力，開始清醒地意識到光靠量是不夠的，質才是最為重要的一個方面，也就是說一方面要有正確規模的經銷網絡，與此同時，經銷商的技術能力和服務能力也亟需提高。所以在今后，我們會致力于在質的方面來提升我們后市場的能力。
今年的市場表現是怎樣的，對于未來有怎樣的預期？FPT作為一個外資品牌是如何在中國繼續擴大自己的市場？
從我們客戶群的數量角度來說，2014年我們已經實現了同比增長，隨著客戶群數量的增長，我們的發動機交付數量也在不斷擴大。隨著第三階段標準在中國2015年10月1日正式生效，將會為我們這樣的高科技企業創造巨大的機會，在這次寶馬展上我們也推出了一些新產品，作為具體應用領域的試水，在今后的數月當中，我們能夠看到相關應用領域的客戶給出的積極反饋。從第三階段標準的實施進程角度來說，2015年可能是一個準備期，在原型機到測試方面會花費一定的時間，2016年則會在市場上真正看到三階段標準對于內燃機行業的巨大影響。而在道路機械的應用上，車用發動機方面也一樣，由于我們在重慶有上菲紅這樣一個世界級的工廠，在車用發動機方面已經實現了非常強勁的增長，并且正在向農用機械發動機方面不斷地擴大份額。
從全球的角度上，我們認為最終要追求客戶價值的最大化，一旦你把自己的視角放在客戶價值最大化這一方面之后，你就會自然而然地將自己的銷售方式，從產品為中心的銷售方式轉向產品加服務的銷售方式，正如之前我們討論過的，后市場其實也有巨大的價值。所以我們認為最終通過產品加服務，通過客戶價值的最大化，我們才能夠實現可持續、可盈利的發展。
2014年中國相繼出臺了一系列以基礎設施建設為主的穩增長政策，就在近期的APEC峰會上，“一帶一路”的互聯互通受到了普遍關注。結合當下的市場形勢， 請問您對于工程機械行業未來的發展趨勢如何看待？
針對中國市場，我們依然非常注重解決方案的高效性和技術含量，并且我們也注重根據中國市場的需求來提供靈活的、定制化的解決方案。所以在中國市場這樣一個龐大但增速并不如以往現實條件下，我們仍舊有巨大的機會。
說到“一帶一路”等利好這樣一個促進出口的政府策略，我們將會配合中國這樣的戰略，支持出口型的企業在其它地區撬開當地市場。國際很多市場對于品牌、對于技術含量都高度認可，所以在這個領域我們也有很多機會。講到我們在中國能夠靈活地根據中國的需求來推出產品方面，我有一個很好的例子，就是為中國市場所推出的第三階段發動機，我們在發動機系列當中能夠提供更符合中國市場的機械泵和電控泵產品，所以在符合中國市場的獨特需求上，我們更具有這種敏感性。
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