中國鐵建日前宣布，公司子公司中國土木工程集團有限公司與尼日利亞聯邦交通部簽署尼日利亞沿海鐵路項目商務合同，約折合735.16億元人民幣。這也是我國對外工程承包歷史上單體合同金額最大的項目。從中國建筑、中國電建日前披露的前10月經營情況來看，這些公司海外簽訂訂單金額同比增長明顯。
分析認為，“一帶一路”戰略的實施直接對基建公司形成利好，尤其是海外業務占比較大的公司。從行業層面來看，有望給鐵路、港口、航運等相關公司帶來利好。此外，“一帶一路”也將帶動我國的裝備產業“出海”，具備優勢的
工程機械、電力裝備、通信設備相關公司也有望受益。
海外簽單提速
筆者梳理近期上市公司披露的公告發現，海外簽單有提速的趨勢。
中國對外工程承包歷史上單體合同金額最大的項目終于敲定。中國鐵建近日公告，中國鐵建所屬子公司中國土木工程集團有限公司與尼日利亞聯邦交通部11月20日正式簽署了尼日利亞沿海鐵路項目商務合同。實際上，尼日利亞當地時間2014年5月5日，雙方就已經簽訂尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，當時合同總金額暫定131.22億美元，折合807.79億元人民幣。根據中國鐵建近日公告，尼方對設計方案進行了調整，項目全長折算單線里程1402公里，設計時速120公里，項目合同金額變更為約119.7億美元，約折合735.16億元人民幣。據了解，尼日利亞原有基建標準幾乎都是英國標準，但隨著近年來中土集團在尼日利亞的發展，中國標準被當地接受。尼日利亞沿海鐵路項目也將全線采用中國鐵路技術標準。
除了簽訂尼日利亞沿海鐵路項目商務合同之外，中國鐵建11月20日還收到沙特內政部簽署的安全總部發展項目-第五期工程的第1、3、5號包合同（主要工程包括辦公樓、宿舍樓及附屬建筑場所結構和裝修等），合同金額共計74.23億沙特里亞爾，約折合19.79億美元，約折合121.54億元人民幣。更早之前，墨西哥時間11月3日，墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建、中國南車及4家墨西哥本土公司組成的聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。墨西哥時間11月6日23時，墨西哥通信和交通部發布了取消該項目中標結果的消息，并決定重啟投標程序。中國鐵建表示將繼續與業主方保持聯系，進行溝通。
根據中國建筑披露的1-10月經營情況簡報，中國建筑今年1-10月境外新簽合同額為604億元，同比增長15.9%。中國電建今年前10月新簽合同總額約為1745.7億元，同比增長8.4%。其中，國外新簽合同折合人民幣約625.3億元，同比增長約24%。
11月7日，中國電建公告，近日，公司控股子公司中國水電建設集團港航建設有限公司收到孟加拉人民共和國道路運輸和橋梁部發來的中標函，正式中標孟加拉帕德瑪河道整治項目，總工期4年，中標金額約為11.13億美元，折合人民幣約為68.50億元。
截至2014年11月，中國化學簽訂境外合同額25.66億元。中國化學12月9日公告，近日，公司所屬全資子公司華陸工程科技有限責任公司與巴基斯坦國家煉油有限公司簽署了國家煉油有限公司界區內升級項目采購總承包合同，合同工期預計為26個月，合同總金額1.57億美元，折合人民幣約9.61億元。
基建公司最先受益
安信證券認為，對外“一帶一路”國家戰略已開啟，后續推進力度將極大，并會持續發酵，建筑公司將最為受益，建筑行業整體性投資機會凸顯。
根據《全球建筑2020》報告，全球建筑市場將以年均4.9%的速度增長，增至2020年的12.7萬億美元，占全球總產出的14.6%。其中，中國、印度、俄羅斯、巴西、波蘭以及美國將成為建筑業增長的主要陣地。
而“一帶一路”沿線有44億人口、26個國家地區、21萬億美元的經濟規模，“一帶一路”國家戰略的實施，將加速中國企業走出去步伐，中國工程公司規模提升空間巨大。
2013年，我國對外承包工程的主要市場亞洲、非洲、拉丁美洲，分別占我國對外承包工程完成營業總額的47%、35%、10%，分別占新簽合同額的41%、39%、11%，新簽合同的類型大都屬于鐵路、公路、水利水電、基建等項目。
中國交建是我國最大的國際工程承包商。從今年上半年公司基建建設業務新簽合同具體項目類型來看，鐵路建設、海外工程新簽合同相比于去年同期增長較多。公司的海外營收從2009年的219.32億元提升至2013年的563.94億元，占比從9.7%增至17.05%，年均增速達1.8%。2014年1-6月，公司的海外新簽訂單占比達24.64%。包括振華重工業務，銀河證券預計中國交建未來三年海外收入占比有望提升至40%，利潤占比有望提升至60%，成為大型建筑央企中海外業務占比最高、國際化程度最高的公司。
為進一步貫徹落實國家“走出去”戰略，積極推動公司國際業務優先發展戰略，中國電建日前宣布擬設立海外區域總部，以實現公司國際業務管控職能前移，進一步提升公司國際業務市場競爭能力和管理效率。申銀萬國[-5.00%]認為，新海外總部將帶來更具針對性和專業性的營銷管控體系，讓公司能夠更好地迎接國家“一帶一路”戰略帶來的歷史發展新機遇。今年以來，中國電建在斯里蘭卡、尼泊爾、柬埔寨、老撾、巴基斯坦、卡塔爾等重要“一帶一路”國家已有訂單收獲，說明公司已在這些區域積累了客戶資源以及口碑，“一帶一路”戰略將給公司帶來積極變化。
宏源證券認為，“一帶一路”戰略將對鐵路、港口和航運帶來巨大的影響。絲綢之路經濟帶以建設鐵路為首要，利好鐵路基建產業鏈；海上絲綢之路將強化沿海港口的吞吐和國際經濟對接功能，利好港口航運產業鏈。
帶動高端裝備出海
除基建公司之外，業內人士指出，“一帶一路”戰略還將帶動具有比較優勢的工程機械、電力裝備、通信設備等出口。
我國在基礎設施建設方面取得的成績，可以說是我國工程機械行業的一張“名片”，“一帶一路”建設基礎設施先行，將會帶動工程機械行業的出口，尤其是綜合性工程機械龍頭的出口。我國工程機械企業已完成在東南亞等海外市場的生產布局，“走出去”準備充分。國泰君安認為，徐工機械、三一重工、中聯重科、柳工等工程機械龍頭企業有望受益。
中國電力裝備在國際上具備較強的性價比優勢，中亞地區電力建設嚴重滯后，資源的互補為中國與中亞電網的合作提供了條件并孕育了電力工業出海發展機會。特變電工是新疆電力設備龍頭，憑借其一次設備-設計-工程施工的產業鏈優勢，公司布局中亞等海外市場多年，客戶資源與地緣優勢顯著。國泰君安指出，目前特變電工海外市場已度過培育期進入高速發展期，估算公司2015年海外工程施工業務收入規模有望超過60億元，同時帶動變壓器、電纜等一次設備出口，新的增長引擎已經形成。
“一帶一路”戰略明確提到將加強對沿線國家電力方面投資，有望對我國核電出口帶來利好影響，進一步促進形成國內國外核電建設同時推進的局面，應流股份、中核科技、中國一重等公司有望受益。
國泰君安還指出，中國同東歐國家未來在油氣領域將有望展開更為廣泛深入的合作，跨境油氣管道建設步伐將加快。國內企業將加快進軍周邊國家油氣田運營和對外油氣設備出口，杰瑞股份、江鉆股份、惠博普、恒泰艾普等公司有望受益。
在“一帶一路”戰略背景下，“一帶一路”國家和地區將在數據信息服務、互聯網業務和國際通信業務領域實現互聯互通。浙商證券指出，中興通訊和華為征戰海外市場20多年，積累了豐富的國際化經驗。其中，中興通訊每年的銷售收入超過一半來自于海外市場，預計“數字絲綢之路”未來每年可以給公司帶來超過100億元增量收入。
部分“一帶一路”受益公司
中國中冶主業包括工程承包、資源開發、裝備制造等。11月14日公告，擬分期對全資子公司中冶交通增資74億元，增強在國家“一帶一路”開發領域的競爭實力。
達剛路機國內新型快速筑養路工藝的引領者。公司產品已累計銷往全球40多個國家和地區，海外施工表現良好。與陜鼓集團的合作將獲得資金支持，消除海外工程拓展障礙。
中工國際承包各類境外工程及境內國際招標工程。11月5日，中工國際與斯里蘭卡灌溉和水資源管理部簽署了斯里蘭卡南部調水項目商務合同，合同金額為6.9億美元。
徐工機械產品包括筑路機械、鏟運機械、
混凝土機械等工程機械。公司目前出口業務占總收入比重為20%。參股的尼加拉瓜項目年底計劃開工，超市場預期。
葛洲壩主營業務包括建筑工程承包施工、水泥生產銷售、水力發電等。葛洲壩2013年11月公告，公司同阿根廷三家公司組成的聯營體，與阿根廷政府簽訂了阿根廷圣克魯斯河總統電站和省長電站水電站項目合同，總金額為287.82億元。
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