國務院常務會議摘要：國務院常務會議提出要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革。力爭“十二五”鐵路完成固定資產投資3.3萬億元，可比原定規劃目標的2.8萬億元增加0.5萬億元。2013年，全社會完成投資6900億元，明后兩年完成投資1.4萬億元。“十二五”末，全國鐵路營業里程可達到12.3萬公里，比原定規劃目標12萬公里增加0.3萬公里。
會議再次確認鐵路發展重要性，強調鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程,是資源節約型和環境友好型運輸方式。意味著鐵路建設是跟國家發展戰略方向是一致的。而今年中國國內需求依舊低迷，國家雖然已經下調GDP的預測值，但是目前經濟仍未見起色，國家勢必會采取一定的措施促進消費，促進GDP增長。而國家此次加大對鐵路的投資可以看做是國家挽救市場經濟的重要舉措。有分析人士認為，在接下來的一段時間內國家還會出臺一些列相應的措施來促進國內經濟的發展，國家對鐵路軌道交通等基建投資力度也將會進一步加大。且看近期國家出臺的基建投資政策及計劃:
高鐵投資重啟在望
日前，重啟高鐵投資相關的文件已經上報，有望將于近期獲批。另據接近鐵路總公司的人士透露，鐵路建設還將繼續。分析指出，總理近期表態，要GDP不滑出“下限”，當前的經濟形勢下，除了支持戰略新興產業外，重啟無產能過剩壓力的鐵路投資將是不錯的措施;在此預期下，沉寂一段時間的高鐵概念股有望券土重來。
分析人士指出，李克強總理近期表態，宏觀調控要使經濟運行處于合理區間，經濟增長率、就業水平等不滑出“下限”。當前的經濟形勢下，除了支持戰略新興產業外，重啟無產能過剩壓力的鐵路投資將是不錯的選擇;在此預期下，沉寂一段時間的高鐵概念股借此券土重來是大概率事件。
修建高鐵對于拉動我國經濟的作用是不言而喻的。高鐵的修建不僅可以帶動地方經濟的發展，而且有利于拉動內需、改善民生，拉動其上下游行業鋼鐵、水泥、建材、工程機械行業的發展，還可以為經濟轉型升級打下基礎。
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