2014年全年，受惠于履帶式
起重機銷量的觸底回彈以及隨車起重機、輪胎起重機的復(fù)蘇，雖然汽車起重機銷量仍舊保持下降態(tài)勢，但起重機行業(yè)總銷量將會有小幅回升。面對轉(zhuǎn)型升級的工程機械市場，起重機率先在數(shù)字化和智能化方面進行升級改造。2014年，無論是國內(nèi)
徐工、
中聯(lián)重科、
三一；還是國外的利勃海爾、特雷克斯、馬尼托瓦克，各大企業(yè)對于新產(chǎn)品、新技術(shù)升級的腳步從未停歇。2014年起重機市場大盤點，精彩不容錯過。
徐工G一代XCA450全地面起重機
作為中國工程機械行業(yè)的領(lǐng)跑者，作為中國起重機行業(yè)當(dāng)之無愧的老大，徐工集團在上海寶馬展全力主推的“G”一代全地面起重機代表之作，XCA450全地面起重機一經(jīng)亮相，便引來現(xiàn)場觀眾和行業(yè)專家的一致好評，被冠以引爆行業(yè)技術(shù)革命的“性能之王”。據(jù)
砼商網(wǎng)小編了解，XCA450起重作業(yè)性能、轉(zhuǎn)場效率在同噸級產(chǎn)品中最高，一些關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)超越國際同行，充分展現(xiàn)了徐工在技術(shù)方面的自主創(chuàng)新能力。據(jù)悉，作為徐工最新研發(fā)的“G”一代移動式起重機力鼎之作，研發(fā)團隊在XCA450的起重性能提升上下足了功夫，全新研發(fā)的大噸位起重機單發(fā)系統(tǒng)，使得動力傳遞更簡單，整機布局更優(yōu)化，主臂性能達到行業(yè)500噸級水平。七節(jié)主臂全伸可以達到80m，行業(yè)最長，配置的“Y”型自拆裝超起裝置、42m固定副臂和84m變幅副臂，最大起升高度可達130m，可以滿足120噸盾構(gòu)機吊裝、1.5MW及以下風(fēng)電維護、石化、橋梁建設(shè)等多種典型工況施工作業(yè)。徐工更是首次將單發(fā)動機動力技術(shù)應(yīng)用到國內(nèi)大噸位全地面起重機中，動力系統(tǒng)年維修保養(yǎng)成本可以節(jié)約40%以上。
三一帕爾菲格公司正式運營投產(chǎn)
5月15日，三一重工發(fā)布公告稱，公司已和奧地利帕爾菲格公司正式完成了股權(quán)交割，實現(xiàn)交叉持股。11月28日，三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司在江蘇南通的三一如東工業(yè)園正式投產(chǎn)運營，這標(biāo)志著三一集團在隨車起重機等特種車輛裝備領(lǐng)域取得重大進展。梁穩(wěn)根在致辭中表示，隨著三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司正式運營投產(chǎn)，三一與帕爾菲格的聯(lián)合將會更加血脈相融。這個項目承載了三一與帕爾菲格相互忠誠的合作，也承載了三一工程機械“全球合作、全球市場、全球制造”的發(fā)展方向。三一重工如東工業(yè)園是三一集團在國內(nèi)投資建設(shè)的第六大生產(chǎn)基地。總占地面積1000畝，規(guī)劃總建筑面積27萬平方米，總投資30億元。項目分兩期建設(shè)，一期由三一汽車起重機有限公司與奧地利帕爾菲格亞太有限公司合資興辦，主要生產(chǎn)隨車起重運輸車、高空作業(yè)車、車廂可卸式垃圾車等特種車輛裝備。計劃5年內(nèi)形成1萬輛特種車輛的年生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年產(chǎn)值30億元，利潤2億元。二期將安排先進裝備制造業(yè)項目，到2016年底全面建成。將創(chuàng)造就業(yè)崗位4000個，實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元。
中聯(lián)重科全球最大平頭塔機欣然“赴約”
8月20日，創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄的全球最大平頭塔機T3000-160V發(fā)車儀式在中聯(lián)重科常德灌溪工業(yè)園隆重舉行，5臺裝載塔機的車輛徐徐駛出園區(qū)、發(fā)往江西，奔赴國家電建工程的最前線。T3000-160V是中聯(lián)重科繼成功研制出全球最大輪式起重機、最大履帶式起重機、最大全地面起重機、最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機和最長臂塔式起重機之后，再一次挑戰(zhàn)世界科研高度的精品力作，充分彰顯了中聯(lián)重科在全球起重機行業(yè)的領(lǐng)先地位和主導(dǎo)作用。T3000-160V塔機秉承“質(zhì)量第一，客戶至上”的理念，設(shè)計和制造過程精雕細琢，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，由中聯(lián)重科首席設(shè)計專家、工藝專家、質(zhì)量專家等在塔機設(shè)計、制造、涂裝、包裝、交付等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)親自監(jiān)督，嚴(yán)格把關(guān)，力求將最完美的產(chǎn)品交付給客戶。
利勃海爾LTM 1300-6.2六軸全路面汽車起重機
11月25日，利勃海爾攜新款300噸級六軸底盤汽車起重機亮相上海寶馬展。這款LTM 1300-6.2汽車起重機是原有的250噸級LTM 1250-6.1起重機的升級換代產(chǎn)品，曾在2013年Bauma展上首度面世；此次則是LTM 1300-6.2在亞洲的首秀。這款六軸汽車起重機配有長達78米的伸縮臂，在吊臂長度上比老款產(chǎn)品多出6米。承載能力也有大幅提升。利勃海爾LTM 1300-6.2是目前市面上功效比最大的300噸汽車起重機。因其出眾的承載能力和伸縮臂系統(tǒng)，利勃海爾的這款300噸級汽車起重機尤其適用于安裝塔式起重機。除了長達78米伸縮臂外，還可以搭配范圍極廣的多種副臂系統(tǒng)，更進一步拓寬了這款起重機的應(yīng)用范圍。12.5米-21米的雙重折疊臂搭配兩個7米的延伸臂，使副臂總長度達到35米。折疊臂可以變角度至0°、20° 或40°；還可通過選配的液壓設(shè)備，滿載的情況下實現(xiàn)0°到40°之間的無極變幅。5.5米的折疊臂底段可以作為大型安裝用吊臂，為起重機提供高達58噸的吊重能力。
特雷克斯TEREX AC 1000 起重機交付使用
2014年4月，路易斯安那州巴吞魯日 Deep South Crane & Rigging 公司的特雷克斯 AC 1000 全路面起重機交付使用，這也是美國市場上首臺特雷克斯1320美噸級全路面起重機交付使用。特雷克斯AC 1000起重機是世界上最強勁有力的全路面起重機，安裝164英尺（50米）主臂后符合12噸的軸負荷極限，起重能力為1320美噸（1200噸）級，最大系統(tǒng)長度達535.8英尺（163.3米）。“這臺 AC 1000 全路面起重機為公司提供無與倫比的動力、作業(yè)半徑和移動性，這是其它品牌起重機所無法比擬的。”特雷克斯起重機的區(qū)域銷售經(jīng)理 Jim Strobush 表示。“這臺九軸起重機能夠在某些應(yīng)用場合取代桁架臂履帶式起重機，其移動性更快，而且裝配更為迅速，具有明顯優(yōu)勢。它一定會給 Deep South 公司帶來市場上的競爭優(yōu)勢。”
截止到2014年，馬尼托瓦克在中國張家港的工廠已經(jīng)制造了 5,000 多臺 Potain 品牌塔式起重機。2014年上海寶馬展上，Manitowoc展示兩臺新款Potain品牌平頭塔式起重機，也將展示源自Grove品牌的RT890E越野式起重機。其中，兩臺塔式起重機是由Manitowoc公司位于中國張家港的工廠生產(chǎn)得最新款塔吊，分別為Potain MCT 200和Potain MCT 80。MCT 200塔式起重機的最大起重量是10噸，臂端最大吊重1.75噸，最大起重臂長度為65米。以快速安裝為重點，MCT 200塔機的整個上部結(jié)構(gòu)可以用四次吊裝進行裝配，最重的一組部件僅重7.9噸。整個65米長起重臂單次吊裝便可安裝到位。MCT 200塔機也便于運輸，三個臂節(jié)能夠放在一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中。
Potain MCT 80的最大起重量是5噸，臂端最大吊重1.1噸，起重臂最長52米。MCT 80起重機很實用，非常方便運輸，整個塔身以上部分可以僅用2輛卡車進行運輸。為了方便現(xiàn)場裝配，起重機交付給客戶之前在工廠中嚴(yán)格地進行過預(yù)裝配。
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