2014年3月5日，“一帶一路”被寫進了“兩會”中的工作報告。
“‘一帶一路’出現在兩會政府工作報告中，從而具有政策性的高地，這在投資的意義上本就意義非凡，從其本身來說，通過架設中國與世界的新的橋梁，不僅將為中國發展開拓更大的空間，也讓中國紅利更好地造福世界。”一位公募基金人士表示。“因為其影響是全局性的，覆蓋多個行業和區域，我們認為持續的時間將比較長，可能貫穿全年。”
“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”分別是政府在2013年9月和10月分別提出，以期開創中國全方位對外開放新格局，經過一年多的醞釀，“一帶一路”寫入政府工作報告，意味著其正從戰略構想走向落實。
在政府工作報告上，李克強總理稱，構建全方位對外開放新格局。推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路合作建設。加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。
商務部國際貿易研究院副院長邢厚媛在“兩會”期間表示：預期隨著“一帶一路”戰略的實施，中國不僅會繼續鞏固貿易大國的地位，還有能力成為對外投資的大國。“一帶一路”戰略得到周邊國家的回應，也能夠推動雙邊的機制性的合作，貿易合作，產業合作，文化合作。
邢厚媛預測，近期“一路一帶”包括中國在內至少涉及65個國家，覆蓋世界土地面積38.5%，覆蓋世界市場總人口的62.5%，這些國家的GDP占全球GDP的28.5%，其中21世紀“海上絲綢之路”占半數以上國家。
“在過往的國家促進經濟建設政策中，有一個比較的大的是上世紀就提出的西部開發政策。‘一帶一路’從涵義上講，已經不僅僅局限于國內來實施推動力了，國際化的概念，讓投資界的人比較興奮。”上海一位私募經濟的投資經理說。
“如果說，依靠國內的市場，某一大的行業還能獲得較高的成長速度，已經是比較難找了，但國際化的概念，則讓更多的企業打開了成長空間。這兩年，雖然可以看到如
三一重工，這樣的企業在海外布局，但如果有政策的扶持，意義就一樣了。 ”上述投資經理補充說。
“一帶一路”是國家戰略中相當長期的戰略，也是長期的投資主題。
東方證券策略分析師邵宇在最近的策略報告中認為： “一帶一路”沿線國家大部分為基礎設施較為落后的欠發達國家，基建需求最為明顯，因此具有走出去能力的大基建行業。而同時戰略推行離不開金融支持，基礎貨物往來離不開港口鐵路交通運輸，后期實現互聯互通后的工業制造輸出也就成為常態。
基建類企業，如新疆城建、西部建設、北新路橋等;國際工程承包類企業如中國交建、中國鐵建、中國建筑、中國電建等;機械出口類企業如
三一重工、中國重工、振華重工等;交通物流類企業如上港集團、寧波港、廈門空港、東方航空、建發股份、外運發展、大秦鐵路等。
“一帶一路”戰略的實施也會帶動國內區域發展也已經成為共識。新疆、云南、廣西和東部出海區域最受投資者關注。事實上，在31個省份地方的兩會上，對于“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶這三大國家戰略，各地均進行了布局。其中，31個省份在政府工作報告中破題“一帶一路”，積極參與、主動融入成為各地共同態度。
“下一步，估計會有國家層面的‘一帶一路’的具體規劃，相應的，各省也會出臺相應的配套政策。這個將成為市場的催化劑。”上述私募投資經理認為。
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