5月16日，國務院公布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。《意見》明確，以發展中國家作為重點國別，并積極開拓發達國家市場，并將工程機械等作為重點行業，分類實施，有序推進。有人將之稱為“一帶一路2.0”版本，這其中，推動工程機械等制造企業完善全球業務網絡也成為《意見》的主要任務之一。
那么，面對鋪天蓋地的“一帶一路”的消息，中國的工程機械企業又抓住了多少新機遇？搭上了幾趟“順風車”呢？
“一帶一路”讓走出去更有競爭力
“國際化”是當前中國工程機械企業發展戰略的重要一步。應對中國工程機械市場“新常態”的重要法寶就是“走出去”。在如此背景下，“一帶一路”規劃來了，成為解決工程機械過剩產能、獲取資源、開拓戰略縱深的必然選擇。事實上，近幾年來，工程機械行業的“出海”步伐也在加快，海關數據顯示，近4年我國工程機械產品出口額分別為159.09億、182.24億、195.3億、197.92億美元，同比漲幅分別為53.8%、14.48%、1.9%和1.33%。盡管如此，該類產品出口潛力仍然巨大。據預測，在“一帶一路”政策和產品性價比的雙重優勢下，國內工程機械產品的出口額有望于2020年增長至540億美元，帶動整個行業的收入或將攀升至1050億美元。
習近平在2015年博鰲亞洲論壇上透露，目前已經有近60個國家明確表示支持和參與“一帶一路”建設。更令人興奮的是， “一帶一路”沿線的多個重大項目已取得了早期收獲，涉及鐵路、公路、天然氣管道、核電建設等多個方面。在大力推進基礎設施的過程中，國內基建(鐵路、港口等)巨頭有望成為對外投資主體，工程機械作為基礎建設工具輸出而將全面受益。例如東南亞方面有中緬鐵路、中老泰鐵路、印尼港口及開發區等;中亞方向有中吉烏鐵路、中塔公路二期等，而這些地區，均是三一重工、柳工等中國工程機械企業出口的熱點地區。
那么，面對這種種機遇，中國的工程機械企業又有哪些驚人之舉呢？
徐工：借力“一帶一路”鑄“大國重器”
2015年，徐工對“一帶一路”戰略可謂高度重視，徐工集團董事長王民作為“徐工最強推銷員”曾親率由徐工機械總裁助理、進出口公司總經理劉建森先生、副總經理戚宏、西亞北非區域總經理唐光和相關區域國家銷售經理組成的徐工高級代表團到訪中東，開展產品推廣及客戶洽談活動。中東十天之行成效卓著，分別同代理和客戶簽署了上千臺設備的采購大單，涵蓋起重機械、鏟運機械、道路機械、挖掘機械、混凝土機械等徐工全線產品，價值超過4億元人民幣，徐工為客戶提供成套化施工方案的優勢再次得到體現。
據小編了解，徐工機械目前在荷蘭、德國也擁有自己的零部件產地，而在波蘭和伊朗也有主機生產廠，印度及巴西的基地正在籌劃中。此外，其在烏魯木齊的基地也符合“一帶一路”的戰略布局。徐工機械在中亞地區也有烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等SKD組裝廠，旗下的51家一級經銷商和135家服務網絡等可為拓展國際市場而做準備。
談到一帶一路戰略時，徐工機械總裁助理、進出口公司總經理劉建森直言：“一帶一路”項目將帶來諸多的增長點。2014年，徐工進出口公司在64個國家出口收入占公司總收入的50%，因此必須聯合海外經銷商共同緊盯 “一帶一路”戰略的實施，基礎互聯互通，同時，還要關注中國在這一路一帶的工業園區或自貿區建設項目。徐工的“走出去”戰略包括加大沿線市場開拓，適當進行CKD工廠建設，并購合適當地企業，進行本土化運營；加強沿線政府的交流與公關，擴大信息接收力度，尋求參與重大項目建設。同時，加強與國內大型“中”字頭施工企業的合作，提供產品和技術支持，多方參與施工合作；加強人才、技術儲備，基于項目需要，提升成套性解決方案的能力。隨著“一帶一路”戰略的鋪開，徐工聚焦的重點也將發生調整，在繼續關注科技創新同時，將焦點聚集在產品服務質量、效率提升上，通過“服務全球行”、“質量月巡展”、“操機手基地建設”等創新舉措來提高品牌知名度和美譽度；通過與絲路沿線經銷商的合作，實現區域市場優勢產品增量，潛力產品銷售渠道拓展的目的；通過區域展會強化促銷和推介，有特色、有針對性地開展產品巡展；加強國內帶出施工的大客戶管理和業務練兵，提高全員作戰能力。2015年，徐工將在全球171個國家和地區紛紛開展形式多樣，目的一致的“2015徐工‘一帶一路’服務全球行”活動。
三一新業務板塊崛起加速對接“一帶一路”
早在2015年的博鰲論壇上，向文波便說，一直以來，三一對“一帶一路”戰略重視有佳，“一帶一路”是工程機械企業的春天。2015年的三一重工2015高端客戶交流會上，向文波再次談及“一帶一路”。向文波認為，工程機械已開始從規劃中受益。去年，三一海外收入三成來自國際市場，國際市場中70%的收入來自“一帶一路”。
三一在“一帶一路”區域分布圖”
據小編了解，針對國家“一帶一路”戰略，三一早有全面布局。無論是國內的新疆、山西、北京，還是國外的土耳其、比利時、德國，都建有三一產業園。在中國、蒙古、俄羅斯的中蒙俄通道上，三一建有沈陽產業園。海上絲綢之路沿線，國內有珠海的海洋重工、上海臨港，以及沿海出海口的產業園；在國外，印尼、孟買都建有產業園，并且把亞太總部放在泰國。海上絲綢之路也完成了戰略布點。
作為行業龍頭企業，三一集團提出了“五小龍”出海的目標，即通過住宅產業化項目、智能港口、新能源技術等目打造“一帶一路”的業務支點。這些新的業務板塊，在三一集團的精心培育下穩步崛起，加速對接“一帶一路”。
中聯重科：布局“一帶一路”顯成效 深耕國際化
2015年5月12日上午，在中國國家主席習近平和白俄羅斯總統盧卡申科的共同見證下，中聯重科位于白俄羅斯首都明斯克的中白工業園內的海外建設項目正式啟動。這個總投資3000萬美元的項目，預計達產后年銷售收入3億美元。據中國工程機械商貿網小編了解，中白工業園整體規劃91.5平方公里，其中項目一期規劃8.5平方公里，中聯重科中白工業園基地占地200畝，項目一期將進行旗下混凝土機械設備和工程起重設備的本地化研發和生產。項目二期將進一步使本地化的研發生產拓展至旗下環衛機械和農業機械等設備。
據砼商網小編了解，早在“一帶一路”成為國家戰略之前，中聯重科就已經開始部署海外業務。目前，中聯重科已經相繼在全球80余個國家布點，成立了七大區域，并在主要地區都建立起綜合服務平臺。而這些國家無一例外是“一帶一路”戰略上不可或缺的合作伙伴。2015年3月，一批價值近8000萬元的50臺QY75V輪式起重機發往印度Reliance集團。繼北美市場成功獲得2000萬美元的起重機設備大單后，中聯重科在巴基斯塔斬獲20臺攪拌車大單，創下近年來中國直接出口該國攪拌車的新紀錄。在中東，中聯重科的產品更是受到沙特等市場的認可。在“一帶一路”戰略所涉及的國家中，大部分已經出現了中聯重科產品的身影。在印度，在哈薩克斯坦等中亞國家、在馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家、在俄羅斯、意大利等歐洲國家，中聯重科都擁有舉足輕重的市場地位。同時，中聯重科在年報中透露，自身與眾多“一帶一路”中字頭的大型施工企業保持緊密合作關系，以把握住工程機械未來的爆發點。中施企協的眾多客戶在4月份舉辦的第七屆會員代表大會暨第30次年會上就曾表示，“一帶一路”首選中聯重科“聯姻”。
除此之外，發力一帶一路，中國重汽、福田雷沃等在東南亞市場收獲頗豐；2015年，山河智能計劃在海外實現2億元銷售額；柳工力爭到2020年，柳工集團銷售收入突破300億元；廈工準備把廈門作為盾構機出口東南亞的基地等等。隨著“一帶一路”政策逐漸釋放市場紅利，工程機械作為開路先鋒，再一次站到發展的風口上。迎風起舞，布局海外，各大工程機械企業都蓄力待發，期待能從這場世界級經濟盛宴中嘗到甜頭。小編也期待著工程機械企業在一帶一路的推動下，能夠釋放更多正能量，用海外的力量帶動國內的新發展。
該信息出自砼商網 （http://jgjinianc.com/）
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