“一帶一路”戰(zhàn)略提出至今，已經(jīng)有一系列合作的初期成果，尤其是暢通“一帶一路”沿線各國(guó)交往經(jīng)絡(luò)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤Ｎ覀兛梢灶A(yù)見，在這兩條經(jīng)濟(jì)帶上將有眾多的工程項(xiàng)目陸續(xù)展開。
工程機(jī)械企業(yè)該如何抓住“一帶一路”建設(shè)初期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，獲取長(zhǎng)足發(fā)展？為此，本刊采訪了中國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)航企業(yè)，
廣西柳工集團(tuán)董事長(zhǎng)曾光安先生。
本刊記者：您認(rèn)為“一帶一路”戰(zhàn)略給工程機(jī)械行業(yè)帶來了哪些機(jī)遇？之于柳工，機(jī)遇點(diǎn)又在哪里？
曾光安董事長(zhǎng)：交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的血脈，因此，抓住“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇，以及中國(guó)企業(yè)“走出去”增質(zhì)提速的前提一定是交通運(yùn)輸通道建設(shè)的互聯(lián)互通。所以，“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的交通設(shè)施產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇，將給中國(guó)工程機(jī)械帶來巨大的商機(jī)。
首先，“一帶一路”戰(zhàn)略能夠拉動(dòng)工程機(jī)械需求，消除產(chǎn)能過剩壓力。“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、歐亞大陸經(jīng)濟(jì)融合的同時(shí)將逐步解決我國(guó)行業(yè)產(chǎn)能過剩、資源過度集中、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等問題，并將有效拉動(dòng)出口、提高固定資產(chǎn)投資增速。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通等多項(xiàng)利好政策的刺激下，驅(qū)動(dòng)中國(guó)資本和產(chǎn)業(yè)輸出。對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)來說，可以通過抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)建立技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、后市場(chǎng)、金融信貸和建立全球化業(yè)務(wù)區(qū)域分支機(jī)構(gòu)的合資合作。同時(shí)按照國(guó)際化要求發(fā)展協(xié)同產(chǎn)業(yè)、其他橫向一體化和縱向多元化新業(yè)務(wù)。
其次，“一帶一路”將促進(jìn)工程機(jī)械設(shè)備不斷更新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主要途徑區(qū)域地理和氣候環(huán)境嚴(yán)峻。在這些區(qū)域進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程難度大，對(duì)設(shè)備性能要求非常高。“一帶一路”嚴(yán)苛的建設(shè)條件客觀上要求工程機(jī)械制造商不斷更新設(shè)備，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而這一戰(zhàn)略帶來的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，也將倒逼裝備制造企業(yè)技術(shù)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整和商業(yè)模式創(chuàng)新，由此拉動(dòng)我們轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。作為全球領(lǐng)先的全系列極限工況設(shè)備制造商，柳工深諳極限工況下的工程機(jī)械作業(yè)，柳工的設(shè)備在幅員遼闊、地質(zhì)環(huán)境和氣象條件極其復(fù)雜的地理?xiàng)l件下千錘百煉而成，在具備高可靠性的同時(shí)，也易于維護(hù)和修理，完美的滿足了“一帶一路”建設(shè)對(duì)強(qiáng)悍設(shè)備的需求，有能力為互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供巨大的支撐。
最后，“一帶一路”有利于加快企業(yè)國(guó)際化步伐，實(shí)現(xiàn)全球化經(jīng)營(yíng)。通過對(duì)“一帶一路”的建設(shè)，以國(guó)家政策的引導(dǎo)促進(jìn)，推動(dòng)中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，這與裝備制造業(yè)企業(yè)的需求高度一致，也是一個(gè)加速并深化企業(yè)國(guó)際化的機(jī)遇。近年來，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)陷入嚴(yán)重衰退期，行業(yè)產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)格局更加殘酷，全球化競(jìng)爭(zhēng)將成為工程機(jī)械行業(yè)的“新常態(tài)”。未來中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)將進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升的攻堅(jiān)階段，同時(shí)也要進(jìn)一步注重產(chǎn)品生命周期期間客戶價(jià)值的創(chuàng)新和提升。中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)抓住此次由中國(guó)主導(dǎo)發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶的機(jī)會(huì)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，建立全球化戰(zhàn)略，真正實(shí)現(xiàn)全球一體化運(yùn)營(yíng)。
國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施帶給了整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)新的戰(zhàn)略機(jī)遇，行業(yè)的機(jī)遇也同時(shí)是柳工的機(jī)遇。今年年初在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作會(huì)議和“兩會(huì)”工作報(bào)告中，中央明確指出前期重點(diǎn)項(xiàng)目主要集中于基建領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)要抓好重點(diǎn)項(xiàng)目，以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為突破口，“在興建一批公路、港口、碼頭的同時(shí)，工程機(jī)械將大有可為?！倍?dāng)前又恰逢廣西壯族自治區(qū)國(guó)資委出臺(tái)關(guān)于全面深化國(guó)資國(guó)企改革的意見，這為柳工實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供了戰(zhàn)略支撐點(diǎn)和改革著力點(diǎn)。柳工所在的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是中國(guó)唯一與東盟海陸相連的區(qū)域，是我國(guó)西部唯一的沿海地區(qū)，是西南地區(qū)最便捷的出海大通道。北部灣港地處中國(guó)-東盟經(jīng)濟(jì)圈，是我國(guó)與東盟共建“海上絲綢之路”的核心區(qū)域和重要樞紐。因此，柳工在相應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略上具備得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。
本刊記者：“一帶一路”戰(zhàn)略是工程機(jī)械企業(yè)拓展海外市場(chǎng)的重大機(jī)遇，公司是否針對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略做出了相應(yīng)的規(guī)劃布局？最為看重的市場(chǎng)是哪些，為什么？
曾光安董事長(zhǎng)：作為國(guó)際化戰(zhàn)略的先行者，柳工可以說早有與“一帶一路”相關(guān)的外部布局。在“一帶一路”沿途的中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、德國(guó)、波蘭、拉脫維亞、巴基斯坦等國(guó)家，柳工都建立了經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)與配件保障。2012年，柳工收購(gòu)波蘭Huta Stalowa Wola民用工程機(jī)械事業(yè)部及銳斯塔(Dressta)品牌，搭建起了一個(gè)更強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上實(shí)現(xiàn)了完美開局。今后，無論是絲綢之路南線、中線還是北線用戶，在使用柳工設(shè)備進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，都能享受到及時(shí)有效的售后服務(wù)。
在布局海外市場(chǎng)方面，柳工在穩(wěn)定發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的同時(shí)，下大力氣加強(qiáng)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的拓展。讓柳工產(chǎn)品在市場(chǎng)上有一個(gè)新增量，尤其是海外市場(chǎng)，除了產(chǎn)品營(yíng)銷外，在部分重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)要建立起制造、營(yíng)銷、研發(fā)一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，例如去年底開始在巴西籌備組建的組裝工廠，定位為輻射整個(gè)南美洲的制造基地，目前已能組裝挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等產(chǎn)品。
本刊記者：您認(rèn)為公司將會(huì)遇到哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)挑戰(zhàn)？面對(duì)挑戰(zhàn)，柳工將以何方式迎戰(zhàn)？
曾光安董事長(zhǎng)：“一帶一路”戰(zhàn)略在為工程機(jī)械企業(yè)帶來前所未有機(jī)遇的同時(shí)，但也帶來了空前的挑戰(zhàn)。企業(yè)的組織模式、技術(shù)創(chuàng)新、文化融合等工作，都需要在發(fā)展中解決新問題。
然而57年來，柳工一直堅(jiān)定不移地實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，并且對(duì)全球戰(zhàn)略充滿信心。我們從中國(guó)西南區(qū)域一家本地工廠穩(wěn)步發(fā)展為全球第22大工程設(shè)備制造商，這樣的成績(jī)得益于公司一直踐行的全球化愿景、信心和承諾，也是能夠幫助我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以勝出的重要原因。
在過去的兩三年里，柳工基本上采取了攻防結(jié)合的策略，先是防，然后是攻。在防守方面，柳工與大多數(shù)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)一樣，首先是控制市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，例如：降低成本、應(yīng)收賬款、客戶的預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)等。同時(shí)，柳工也本著“共生，共贏，共未來”的理念，采取了很多措施支持代理商的發(fā)展，與全球代理商共同構(gòu)建戰(zhàn)略性合作關(guān)系。在進(jìn)攻方面，柳工加大了在產(chǎn)品研發(fā)方面的投入、進(jìn)一步推動(dòng)柳工設(shè)備的大型化和進(jìn)入礦山建設(shè)市場(chǎng)、進(jìn)一步加大對(duì)零部件的投入。柳工與康明斯建立合資工廠，產(chǎn)品現(xiàn)已大批量地用在了柳工裝載機(jī)上面，未來還在將在挖掘機(jī)上進(jìn)行全球推廣應(yīng)用。同時(shí)柳工還與中國(guó)的頂級(jí)汽車制造商五菱有限公司成立了駕駛室合資企業(yè)，下一步要將駕駛室提升到中國(guó)中級(jí)轎車的水平。柳工還將不斷地?cái)U(kuò)大海外市場(chǎng)，一方面，進(jìn)一步提升柳工全球的網(wǎng)絡(luò)，另一方面堅(jiān)定不移貫徹國(guó)際化戰(zhàn)略，收購(gòu)海外企業(yè)。
本刊記者：隨著“走出去”的中國(guó)企業(yè)越來越多，我們的問題也開始逐漸顯現(xiàn)出來。您認(rèn)為工程機(jī)械企業(yè)在“走出去”的過程中，尤其是在投入建設(shè)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)走廊的過程中應(yīng)該注意避免哪些問題？
曾光安董事長(zhǎng)：中國(guó)主導(dǎo)“一帶一路”的建設(shè)是抱著與世界各國(guó)通力合作、和諧發(fā)展的宗旨，而非單純的貿(mào)易戰(zhàn)略。中國(guó)工程機(jī)械在在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)過程中，要避免只是簡(jiǎn)單地?cái)U(kuò)大對(duì)外投資，要秉承“共生，共贏，共未來”的理念，以開放的心態(tài)實(shí)現(xiàn)全球一體化經(jīng)營(yíng)。另外，應(yīng)注意提升中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的整體國(guó)際形象，避免惡意競(jìng)爭(zhēng)、損害行業(yè)健康發(fā)展的情況發(fā)生。
如在柳工全球化的戰(zhàn)略中，我們始終秉承一個(gè)理念，就是我們并非要建立“全球共同接受的運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)”，而是，要借助“因地制宜和開放包容”的企業(yè)文化幫助我們跨越國(guó)籍和文化的鴻溝，為我們帶來更多的高水平國(guó)際化人才和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
本刊記者：柳工如何針對(duì) “一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)公路、鐵路、港口、電網(wǎng)、管道等基礎(chǔ)設(shè)施的需求，設(shè)計(jì)產(chǎn)品和服務(wù)？
曾光安董事長(zhǎng)：作為工程機(jī)械行業(yè)設(shè)備制造商中的領(lǐng)導(dǎo)者，柳工擁有全面的產(chǎn)品線以及解決方案，能夠滿足全球各地的極限工況。目前，柳工研發(fā)的能力可以為客戶提供全系列的工程機(jī)械設(shè)備。在“一帶一路”的建設(shè)過程中，柳工有意愿，也有能力依據(jù)各種具體的工況，為各個(gè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)提供適用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。未來，柳工將更加注重客戶需求，把生產(chǎn)高性能、高技術(shù)含量的大型設(shè)備及小型設(shè)備作為一個(gè)方向，以此鞏固在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。
2014年，柳工全面開展15條產(chǎn)品線的更新?lián)Q代工作。目前，擁有柳工統(tǒng)一家族外觀的H系列裝載機(jī)、E系列挖掘機(jī)、B系列滑移裝載機(jī)、A系列挖掘裝載機(jī)部分產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)上市，壓路機(jī)E系列單鋼輪、雙鋼輪和輪胎壓路機(jī)、平地機(jī)D系列等產(chǎn)品線的換代產(chǎn)品正在研發(fā)過程中，將于2015年實(shí)現(xiàn)全面上市。滿足歐美IV階段排放需求而開發(fā)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、
壓路機(jī)、滑移裝載機(jī)和叉車，共計(jì)18款，目前大部分產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入試驗(yàn)階段，2015年將陸續(xù)投放到歐美高端市場(chǎng)。
通過在過去幾年中逐步培養(yǎng)自主研發(fā)等創(chuàng)新能力，柳工已經(jīng)具備土方機(jī)械或者其他機(jī)械的主控制器的自主研發(fā)能力，而且已經(jīng)有了大批量的應(yīng)用。同時(shí)，柳工對(duì)傳統(tǒng)的整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋為標(biāo)準(zhǔn)的4S服務(wù)方式增加了產(chǎn)品展示、專業(yè)培訓(xùn)、二手機(jī)租賃，提升為七位一體的7S服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)平臺(tái)還將為7S服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)建立三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)，促進(jìn)新型產(chǎn)品和服務(wù)體系的科技化、智能化、虛擬化，強(qiáng)有力地推動(dòng)了企業(yè)的信息化發(fā)展，讓企業(yè)在產(chǎn)品信息化和服務(wù)人性化有更深層次的發(fā)展。
該信息出自砼商網(wǎng) （http://jgjinianc.com/）
手機(jī)版|
