“工業4.0”概念由德國最早提出，是以信息物理融合系統(CPS)為基礎，以生產高度數字化、網絡化、機器自組織為標志的第四次工業革命。在“德國戰車”加速奔向“工業4.0”的道路上，博世力士樂一直都是在智能工業方面的先鋒力量。來到中國，面對中國版的工業4.0 —“中國制造2025”，照抄照搬容易導致水土不服，看劉火偉與博世力士樂中國如何運用“中西合璧的創新理念”來化解，本期《鐵腕兒》將為您一一道來。
新常態下的QCD
新常態是大家描述當前現狀的一個通用詞語，但對于新常態的解讀，每人各有不同。在博世力士樂中國董事總經理劉火偉看來，中國經濟正在從高速增長向中高速增長過渡是宏觀經濟面臨的新常態，而4萬億投資帶來的產能過剩，庫存高企，現金流等后遺癥則是整個工程機械行業所面臨的新常態。從行業角度看，去庫存（特別是二手設備），去應收帳款，去產能三大問題也直接導致主機廠商對于上游供應商的訴求疲軟。嚴酷的競爭環境對供應商的質量，價格，交貨時間等提出了高要求。
面對客戶要求的提升，博世力士樂推行并實施QCD項目（Q：產品質量；C：性價比；D：優捷交貨），以此幫助主機廠商更靈活地應對市場變化，提升差異化競爭力，贏得更多的市場份額。對于產品質量，劉火偉表示，博世力士樂有絕對的信心：“我們不僅要保持在產品質量上的競爭優勢，更要進一步努力拉開差距。” 在性價比方面，博世力士樂則要根據當前市場發展的需要，以自主創新能力開發適合本土市場需求的產品。對于交貨時間，市場要求更快、更靈活，這是對業界所有供應商的挑戰。劉火偉笑稱這是“新常態下的新交貨期”。“博世力士樂通過優捷交貨項目大大縮短交貨周期，首批775種各類產品，其中部分主要關鍵元件的交貨期成為在各自領域內的行業標桿。行走機械優選產品的交貨期僅為8周。尤為重要的是，在過去18個月除了嚴格執行優捷交貨項目的交貨周期，我們其他所有產品的準時交貨率已近100%。”
現身說法 工業4.0的踐行者
在“中國制造”向“中國智造”升級換代的過程中，市場需求也在發生改變，如對于多品種，小批量的訴求，要想實現生產線的“零切換”，需要整個產業鏈走向更加智能的工廠自動化。“在這方面，博世力士樂又是最有發言權的。因為，我們不僅是工業4.0的供應商，同時也是使用者，在全球以及本土工廠身體力行。如西安工廠的噴涂線就已在進行工業4.0的改造。我們可以從一個使用者的角度來為客戶剖析工業4.0的各種技術與性能，也能從客戶實際需求出發，為客戶提供更加匹配的工業4.0解決方案”，劉火偉說：“作為供應商，我們擁有著系統的解決方案和博世集團的強大后盾，能夠提供工業4.0所需的全套解決方案。”
而對于當下熱議的“一帶一路”，劉火偉則從另外一個角度詮釋。在推行過程中，安全規范、使用習慣、排放標準等各國不一。博世力士樂擁有全球的技術平臺，能夠協助主機廠商，提供符合當地使用習慣的技術支持。“此外，博世力士樂十分關注售后問題，我們能夠充分利用當地的服務網絡，為當地用戶提供培訓維修等服務，并且保障所有銷售的產品享受全球統一的服務標準。”
市場回暖 寄望2018
當被問及當下低迷的工程機械市場環境何時才能回暖時，劉火偉坦言，這個問題他曾咨詢過很多關鍵人物，答案各異。“從簡單的數據來看，從全球市場來看，工程機械的生命周期一般在5-7年，中國市場可能會稍微短一些。再加上非道路機械新排放標準的實施，‘一帶一路’政策對過剩產能的消化，高能效機器的更新換代等等因素影響，個人覺得，2018年市場會慢慢好轉。”
“在市場變革的陣痛期，我們必須要保持很好的心態。與此同時，我們無法改變市場，但我們有能力改變自己。” 20世紀70年代，中國主要依托整機進口，博世力士樂便側重進口配件銷售和服務；80年代，中國開始借鑒國外主機生產工藝，博世力士樂成立應用團隊提供技術解決方案；90年代，中國工業逐漸參與全球化進程，博世力士樂投資本地產能；進入21世紀后，中國著力發展自主知識產權，所以博世力士樂正加大本土研發投資。一路走來，博世力士樂始終主動求變、積極應對，為未來做好準備。
中西合璧的“香蕉先生”
1995年，劉火偉首次加入博世力士樂中國，如今算來，已有20年。“在過去20年中，我除了前臺，幾乎任職過博世力士樂的所有崗位，期間，還被調派到其它國家工作，吸收不同的文化和技能經驗。”劉火偉笑稱，一圈走下來，他自己已經被譽為“香蕉先生”：外表是典型的黃種人，但內心卻有著白種人的思想理念。他堅信：一個企業面對的最大困難，不是市場，不是產品，也不是戰略，最大的挑戰永遠是“人”。將不同工作經驗，不同文化背景的同事凝聚起來，是企業獲得成功的最關鍵要素。“香蕉先生”的經歷給他帶來了豐富經驗。“我既能理解東方人的想法和管理模式，又可以融入西方文化，掌握他們的做事風格，從中找到一個最棒的平衡點，發揮大家的最大潛能，一起實現目標、共創價值。”
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