2015年7月24日，2015 “ 雷薩重機杯”工程機械操作技能挑戰賽首戰賽濟南賽區在山東藍翔高級技工學校正式開賽.本屆大賽完全采用雷薩重機新上市的L9系列產品。雷薩重機L9系列新品的問世旨在打造高端品質全新標桿，全面引領行業價值升級，通過一體化研發、一體化制造，L9攪拌車實現5大突破、23項技術升級;L9泵車實現4大突破、21項技術升級;L9起重機實現4大突破、18項技術升級。
超級可靠：中美德研發技術一流
1、歐美技術一體化研發制造
雷薩重機L9系列混凝土泵車整合全球研發團隊，鏈合中美德三方進行產品開發，動力技術源自康明斯第五代ISG發動機，底盤技術源自戴姆勒，上裝技術源自德國雷薩研究院，實現整車一體化設計，保證品質可靠。
不僅如此，雷薩重機L9系列泵車是國內唯一采用發動機、底盤和上裝一體化制造的數字化工廠。高品質的產品源自于中美德三方先進工藝，一體化品質確保制造可靠。它采用戴姆勒制造管理系統，由德國專家現場指導，數控雙面鏜銑床，德國Kuku轉臺焊接系統，意大利三維定位儀、全自動涂裝工藝板式輸送線，實現產品高精度裝配，產品制造可靠。
2、歐洲一流的試驗檢測體系
L9泵車采用德國研發技術中心測試檢測系統進行檢測，該檢測系統采用德國馬哈全自動化控制檢測線，從研發、供應、生產，對產品的每一道工序都嚴格把關;35道把關，一環扣一環，制造工藝質檢可靠。在整車臂架疲勞測試中，臂架負載進行500萬次的疲勞實驗，連續超高壓泵送混凝土20萬方仿真試驗，讓車輛性能更加穩定可靠。其打水模擬工況試驗24小時，平均打水試驗時間為競品3倍，盡可能排除所有潛在故障。
3、全球黃金供應鏈，采用高強度耐磨材料
該系列車型關鍵零部件和總成上面70%采用進口件，如分動箱采用德國進口品牌斯寶，主油泵及臂架泵采用了力士樂，減速機采用進口品牌康邁爾、布羅維尼，等頂級進口原配件。耐磨材料技術：直管、彎管、變徑管均采用雙層復合材料使壽命提高25%，眼鏡板及切割環壽命較同行業提高20%。
4、材料改進技術
L9系列泵車采用雙層管高壽命設計：內管選用進口合金鋼管，碳當量Ceq>0.75%，微觀組織含有大量硬質組織“碳化物”，能夠大大提高耐磨性。
等壽命設計：針對混凝土的流速、壓力、流動方向不同等因素，法蘭口、彎管等特殊部位的內管采用高鉻合金，保證等整管的壽命等同性，避免局部早期磨損。
輸送缸：改進升級版鍍鉻工藝，鍍層厚度 0.3mm以上，內層硬度HV900以上，壽命8-10萬方，高出競品20%
發動機防過載技術：堵管憋壓時，通過電控系統切斷油泵排量，發動機負荷立即減小，避免過載
液壓系統：大通徑滑閥技術，降低了換向油路的液壓沖擊，降低了液壓管路開裂的隱患，擺缸換向回路更可靠
雷薩CAN總線將泵送、臂架、遙控各功能模塊獨立并行，較競品多功能模塊串聯的2路CAN技術，故障不互相干擾，泵送運行更可靠
應急泵送模式：保障電氣系統在普通模式發生故障時，切換至應急模式仍然可以泵送混凝土
臂架優化設計：瑞士SSAB威達900mpa鋼材、機器人焊接、焊縫探傷檢測，強度與焊接性能遠高于國產鋼材，不開裂不變形。
超級節能：節能油耗5萬元/每年
1、發動機自適應泵送負載節能技術
德國尖端節能技術與福田戴姆勒底盤CAN總線的完美匹配，任意泵送工況下都能保證發動機工作在最佳燃油經濟消耗區，可實現20%節能。
怠速洗車節能技術，能夠使車輛實現發動機怠速時清洗泵管和料斗，洗車油耗降低50%。
動力系統節油技術：該系列車型搭載康明斯動力，采用高爆壓及優化的噴射/燃燒系統，燃油霧化好，燃燒效率高。康明斯獨有的智能進氣系統配合單缸四氣門，燃燒更充分。專利智能熱管理系統，最大限度節約燃油支出。并采用電控硅油風扇使油耗降低2～3%。
整車匹配節油：L9泵車還進行了匹配性優化升級：雷薩中長臂架(6X4)搭載380馬力isg;長臂架(8X4)搭載420馬力isg，相比SY6X4與8X4搭載同一400馬力發動機，無大馬拉小車的耗油問題。
泵送不同標號的混凝土時，因阻力不同，需要改變發動機的動力匹配模式，從而才能保證打得動的同時，油耗最低，雷薩只需一個旋鈕就可輕松選擇從C20到C50的模式，剩余由電腦自動匹配，操作簡單
LRC自流通技術：能夠使泵-油缸直通，中間無閥，內耗阻力低于1MPA，比競品節能15KW,采用發動機自適應泵送負載節能技術、怠速洗車節能技術、動力系統節油技術，使泵送工作時油耗可省0.53元/方， 整車油耗可省5萬元/年(按年泵送10萬方計算)。
超級高效：多泵送100小時/年
吸料性強：L9泵車由于配置了260毫米大口徑輸送缸，泵送物料粗細適應：( C20/C30/C40/C50等類型)，使得吸料性高達90%以上，整體泵送效率提升20%，多泵送約100小時/年(按年泵送8萬方計算)。
電控大排量油泵輸出技術：國際先進的閉式電控大排量油泵，主油泵換向時間縮短25%，輸送混凝土效率提高10%，出料更連續，臂架上下振動幅度更小 。
混凝土自適應技術：根據實際泵送混凝土標號，主動選擇對應檔位，能夠更經濟，更平穩，更高效地實現混凝土的泵送。
臂架技術：L9系列泵車首節臂架長，末端臂架短先進設計，提升臂架有效利用率，長臂架泵車7R型臂架設計，有效布料高度平均提高15%。
它還采用斯蒂芬森連桿技術，增大臂架鉸點優化域，油缸承載優化更平穩;臂架通軸連接方式，連接間隙更小，臂架橫向剛性更優，橫向振幅降低20%，施工穩定性增強。而其低沖擊柔性換向技術,低壓損、大通徑滑閥設計，合理匹配擺缸動作時序，擺缸換向最大回油壓力24bar，泵送沖擊僅為競品的1/3，保證泵送作業的整體穩定性。
PAC泵送系統行程精確控制：它能實現不同泵送工況下換向位置精準，充分利用了每次泵送的行程，主油缸活塞空行程縮減至50mm以內，變化幅度縮減至30mm以內，空行程效率提升50%。
HEPC泵送連續性控制：換向結束后增大主油泵排量，活塞桿帶動推送頭快速運動，使輸送缸內混凝土最快速度被擠壓密實，出料連續性提升10%。
超級智能：檢測維修方便 可省48小時/年
CAN總線技術：L9泵車采用世界先進的智能控制系統，貫穿動力、車身、底盤、通信等多個系統，使得電氣系統具備傳輸信號強，抗干擾能力強，使整車的可靠性，行駛安全性提高到國際一流的水平。
故障自診斷技術，快速排查故：其智能故障診斷(Intelligent Fault Diagnosis),可精確定位375條故障，智能區分線路的短路斷路以及元器件故障，故障排除時間節約70%。
一鍵通服務：在使用過程中發現泵車使用異?；虼嬖诠收蠒r，駕駛員可通過操作顯示屏上的按鍵或者電控柜上的一鍵服務按鈕，自動實現與客服呼叫中心聯系。
智能油耗管理系統：能夠采集泵車行駛油耗，泵送油耗，臂架油耗，支腿油耗，水泵油耗，怠速油耗等，并可以計算泵車一周消耗的平均值，協助客戶合理管理設備。
智能展收(Intelligent Boom Movement)：一鍵實現臂架自動按照預定的姿態展開，并且臂架在任意姿態下，能自動把臂架收回到位。
遠程工況監控：可通過掃描二維碼、手機APP、網頁登陸三種方式查看車輛設備信息，遠程工況監控、實時位置管理、故障提醒統計、智能調度服務等，滿足用戶享有對自身產品的使用管理及便捷的售后服務。
超級安全：減少事故發生率
1、行駛安全
主動安全：軸距合理分布：領先一體化設計理念，根據方量大小進行軸距合理化分配，保證整車重心合理化，提高車輛行駛穩定性。
制動安全：獨步業界的iBrake發動機制動系統，采用排氣搖臂與壓縮制動集成技術，最大制動力可達370馬力，有效減少剎車片和輪胎磨損，比排氣制動效率提升50%。行業最寬220mm制定皮片，制動管路壓力達10bar，配裝盤式制動器，提高制動安全性。
抗側翻力強：行業最寬865mm車架，加大輪距、加寬板簧、重心降低，抗翻性能好。
被動安全：它符合歐洲最嚴格安全EEC法規，駕駛室經得住正面、側面碰撞、頂壓以及前端防鉆進。駕駛室采用1mm車身鋼板，國內最厚，保證駕駛員生命安全。
2、施工安全
臂架保護技術：主控制器作為大腦，對臂架進行實時姿態的計算，防止臂架發生碰撞。舉升臂架時，自動給二臂油缸補油，防止臂架下沉。
防側翻保護技術：實時監測支腿受力情況，傾斜角度達到3°時自動報警提醒，達到5°時停止會引起側翻的一切操作，保證任何支撐狀態下安全作業。
擺缸自適應負載擺動技術：更優地自動匹配主油缸和擺缸的動作時序，降低泵送系統的沖擊30%，提高泵送系統的使用壽命15%。
柵網聯動安全保護技術
采用凸輪+接觸式限位開關感應，在打開料斗篩網時，料斗內工作裝置將自動停止，確保操作安全，避免誤操作傷害。
采用電子恒功率控制
當系統出現堵管憋壓時自動調節油泵的排量，避免因負載過大而出現發動機掉速或熄火。
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