在操作泵車的那些日子當中,經常有人問起一個問題。他們很奇怪,泵車是如何將混凝土泵送到高處的,在很多人的觀念當中,是不是也有一個類似水泵一樣的東西把混凝土送上去的。
兩根輸送缸一上一下 S擺管配合送料
要將混凝土泵送出去,關鍵要靠輸送缸和S擺閥。這也是我們今天這篇文章中主要介紹的。當然,如果沒有底盤發動機提供動力、油泵工作產生高壓液壓油、電控單元的控制的話,泵送也無法完成。
泵車上的輸送缸有兩根,在工作的時候,它們內部的活塞呈相反的方向在輸送缸內動作。S擺閥配合活塞的動作,將混凝土從料斗中吸入輸送缸,再通過S擺管送入到輸送管中,送至施工作業面。
在一根輸送缸進行吸料的時候,缸內的活塞向上動作,吸入料斗中的混凝土。此時,輸送缸和料斗相通。S擺管的位置處于另外一個輸送缸的端口上面。
在這根輸送缸吸料完成,活塞到達輸送缸上止點之后,活塞會反向動作,開始向下移動。同時S擺閥切換到這個輸送缸的端口上面,將剛才吸入輸送缸的混凝土壓入S擺管當中。此時,輸送缸和S擺管以及輸送管相通。
就這樣通過擺管的左右擺動配合輸送缸內活塞的運動,不停的將混凝土推出。
混凝土泵車,作為近幾年來各大城市建設當中主力工程機械。正逐步走進人們的視線當中。了解它的機械結構以及原理,才能更好的使用以及判斷使用當當中的一些故障。
該信息出自砼商網 (http://jgjinianc.com)