“十三五”期間，山東省將以山東半島城市群中心城市濟南、青島為核心，搭建“三橫五縱”線路主骨架，在既有高鐵通達7市的基礎上，其他10市全部實現高鐵通達；高速公路方面，在“十三五”末，實現除長島外“縣縣通高速”，通車里程達到7200公里。
京九客專將經臨清、聊城、菏澤入河南
據了解，《山東半島城市群快速鐵路交通網規劃修編》的規劃年度為近期2020年和遠期2030年，以“市市通高鐵”為目標，建設以省會為中心的“1、2、3小時快速鐵路交通圈”。規劃實施后，將實現省會濟南和青島至周邊城市之間1小時交通圈，實現濟南省會都市圈交通同城化的需要；濟南至省內主要城市形成2小時的交通圈；省內地級市之間形成3小時交通圈。
鐵路建設是一項投資巨大、投資回收期長的基礎設施項目，需要循序漸進、規范化發展、分步分批進行。根據規劃，參照國家發改委批復的山東半島城市群城際軌道交通線網規劃，在青連鐵路、石濟客專、濟青高鐵的基礎上，山東省在近期(2020年前)建設的線路有魯南快速鐵路通道(蘭考-菏澤-濟寧-臨沂-日照)、濟南至聊城高鐵、濰坊至萊西高鐵、濟南至萊蕪高鐵、濟南至濱州至東營高鐵5條高鐵線路，規劃里程合計1011公里。
根據遠期規劃，適時建設京九客專山東段、東部南北新通道(天津-濱州-東營-濰坊-臨沂-連云港)、萊西至海陽至榮成高鐵、萊蕪至曲阜高鐵、濰坊至煙臺高鐵、曲阜至棗莊高鐵、棗莊至徐州高鐵等7條高鐵線路，以及德州至濱州城際、青島至平度市郊鐵路、棗莊至臨沂城際等3條城際、市郊鐵路，規劃里程合計1679公里。
其中，京九客專山東段將從臨清開始，向南依次經過聊城、菏澤進入河南境內，山東段長度為278公里，是國家中長期鐵路規劃中的重大路網干線，將開辟南北新通道。濰坊至煙臺高鐵是濟南至濱州至東營高鐵向煙臺方向的延伸，經濰坊濱海新區、萊州、龍口、蓬萊等地，被稱為“環渤海高鐵”，線路長度280公里，開辟了東部沿海城市與京津之間交流的新通道。
今年底榮成和陽谷有望通高速
根據山東省高速公路網中長期規劃，在“十三五”期間，山東省規劃建設高速公路2600公里，到“十三五”末，通車里程達到7200公里，山東省高速公路將通達除長島之外的所有縣市區。規劃到2030年，全山東省高速公路通車總里程達到7600公里以上，形成“八縱四橫一環八連”的高速公路網絡。
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