大力發(fā)展制造業(yè)對于中國建設(shè)新型社會作用不言而喻。在國務(wù)院發(fā)布了《中國制造2025發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，該規(guī)劃明確提出了中國制造業(yè)“三步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2025年，要使中國進(jìn)入制造業(yè)強(qiáng)國的行列，2035年，中國進(jìn)入制造業(yè)強(qiáng)國的中流，到新中國成立100周年的時(shí)候，中國進(jìn)入制造業(yè)強(qiáng)國的前列。
制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之計(jì)、強(qiáng)國之機(jī)。《中國制造2025》明確指出：“形成經(jīng)濟(jì)增長新動力，塑造國際競爭新優(yōu)勢，重點(diǎn)在制造業(yè)，難點(diǎn)在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)。”
然而在國際競爭中，“中國制造”過去最大的傳統(tǒng)優(yōu)勢正在喪失。國務(wù)院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所研究員丁一凡在“中國制造2025與裝備制造業(yè)高峰論壇”上就表示，未來裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢以及中國經(jīng)濟(jì)面臨最大的威脅是人口紅利的迅速消失。“如何利用外國的人才、技術(shù)，讓越來越多的科技人員把他們最新的產(chǎn)品拿到中國市場來開放。到那個(gè)時(shí)候不僅僅是中國的資源，也能充分利用全世界的資源，使中國經(jīng)濟(jì)能夠不斷地領(lǐng)先世界。”
同時(shí)他指出，2014年中國第一次超過美國成為最大的外國直接投資的國家，一個(gè)好處可以幫助解決中國所謂產(chǎn)能過剩問題，第二個(gè)好處可以大大的給我們提供更多的保證，增加中國企業(yè)的出口優(yōu)勢。“國外企業(yè)如果愿意將技術(shù)拿到中國市場來發(fā)展的話，無論對企業(yè)自身還是給中國帶來的收益都是巨大的。”
當(dāng)然，在美國“再工業(yè)化”、日本“重振戰(zhàn)略制造業(yè)”以及德國“工業(yè)4.0”等戰(zhàn)略提出的大背景下，我國也在積極布局“工業(yè)4.0”，比如，代表智能生產(chǎn)和高端研發(fā)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不過，中航工業(yè)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波在“中國制造2025與裝備制造業(yè)高峰論壇”上對記者指出，“我國向工業(yè)4.0邁進(jìn)的過程中要有冷思考。”
他認(rèn)為，首先，要做好頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃各種資源，避免重復(fù)或過度投資以及浪費(fèi)。有計(jì)劃分步驟分階段地予以推進(jìn)，以試點(diǎn)推進(jìn)全局，每階段設(shè)定主要工作內(nèi)容與階段目標(biāo)，防止盲目快進(jìn)；其次，要打好工業(yè)基礎(chǔ)，深化推進(jìn)兩化融合，強(qiáng)化市場競爭，改造提升或淘汰落后產(chǎn)能。企業(yè)從自身角度出發(fā)，提高生產(chǎn)、庫存、管理、決策的信息化自動化水平。“只有大多數(shù)工業(yè)企業(yè)發(fā)展水平達(dá)到一定高度后才擁有實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
事實(shí)上，不少裝備制造業(yè)企業(yè)也高度認(rèn)可了政府的支持，某新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人就對記者坦言，沒有政府的支持同樣可以走市場化的方向，但是有了政府的支持和推動則更加錦上添花。
寧振波也認(rèn)為，工業(yè)體系的轉(zhuǎn)型是從試錯(cuò)轉(zhuǎn)到以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化為中心的現(xiàn)代制造體系。而轉(zhuǎn)型有四痛：一是工業(yè)文明的缺失；二是知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)亟待改進(jìn)；三是必須改進(jìn)我們的教育體系，讓全社會和下一代都認(rèn)識到賺快錢是短期的、短暫的；四是我們要以人為本，重視我們的技能工人。“這需要政府、學(xué)校、廠礦企業(yè)共同地推動。”
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