根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年10月完成內(nèi)燃機(jī)銷量436.82萬臺(tái)，環(huán)比下降7.05%，同比下降5.97%；1~10月銷量累計(jì)完成4693.23萬臺(tái)，同比累計(jì)下降5.01%。
乘用車市場(chǎng)迎來全年黃金銷售期，同比累計(jì)增長(zhǎng)4.61%；受國(guó)二升國(guó)三影響，柴油機(jī)市場(chǎng)10月的銷量明顯不如9月，同比累計(jì)降幅維持在14.51%。
借《中國(guó)制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”政策東風(fēng)，業(yè)內(nèi)企業(yè)主動(dòng)應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，或在市場(chǎng)營(yíng)銷模式方面進(jìn)行大膽地改革創(chuàng)新，或在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)上苦下功夫，企業(yè)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
上柴股份：投資收益大幅增長(zhǎng)
上柴股份在10月28日發(fā)布的三季報(bào)顯示，今年前三季度營(yíng)業(yè)收入約為16.63億元，去年同期約為22.23億元，同比減少25.20%；今年前九個(gè)月歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)約為6827.29萬元，去年同期為1.22億元，同比減少44.09%。
營(yíng)業(yè)收入較上年同期減少25.20%，主要是受行業(yè)景氣度及銷售結(jié)構(gòu)影響，柴油機(jī)收入同比減少。
受主營(yíng)業(yè)務(wù)柴油機(jī)收入同比減少影響，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)較上年同期減少四成多。而投資收益較上年同期增加86.95%的原因是出售所持股票實(shí)現(xiàn)收益及投資的聯(lián)營(yíng)企業(yè)（菱重增壓器）進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，利潤(rùn)同比增加。
得益于以下雙重利好政策的影響，菱重渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)：一是乘用車企平均油耗管理辦法征求意見稿出臺(tái)預(yù)期升溫。傳統(tǒng)車節(jié)能將與新能源汽車同等被車企提升至戰(zhàn)略高度。渦輪增壓作為減重節(jié)能減排的重要途徑滲透率將加速提升；二是1.6L以下小排量汽車減購(gòu)置稅將進(jìn)一步提升小排量汽車占比，而渦輪增壓器是提高小排量動(dòng)力性能的首選途徑。
蘇常柴A：利潤(rùn)大幅增加 電子商務(wù)成效顯著
近日，蘇常柴A發(fā)布三季報(bào)，報(bào)告顯示，今年第三季度營(yíng)業(yè)收入為8.15億元，同比增加36.75%；前三季度營(yíng)業(yè)收入約為21.75億元，比去年同期增加12.35%；第三季度歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)約為3618.46萬元，同比增加116.15%；前三季度歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)約為7374.80萬元，同比增加44.48%。
前三季度歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)比去年同期增加2270.41萬元的原因，一是公司采取去庫存化措施，加大了產(chǎn)品銷售力度，其中多缸柴油機(jī)銷售收入比重占總銷售收入的比重增加；二是報(bào)告期內(nèi)，原輔材料價(jià)格持續(xù)走低，公司成本控制良好，產(chǎn)品毛利比去年同期有所增長(zhǎng)。
另外，公司實(shí)現(xiàn)了線上線下融合，展示了其多渠道運(yùn)營(yíng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。自今年1月常柴天貓旗艦店正式開業(yè)試運(yùn)營(yíng)至9月22日，累計(jì)成交400余訂單，線上交易金額超過80萬元，為用戶提供一流品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，提升了用戶滿意度。
同時(shí)，公司生產(chǎn)的4G33TC多缸柴油機(jī)憑借行程長(zhǎng)、扭矩儲(chǔ)備大、體積小、節(jié)能省油等特點(diǎn)，榮獲2015中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)年度大獎(jiǎng)——產(chǎn)品金獎(jiǎng)。公司還入選了2014年度江蘇省“自主工業(yè)品牌五十強(qiáng)”企業(yè)。
東安動(dòng)力：業(yè)績(jī)表現(xiàn)喜人 改革發(fā)展見成效
東安動(dòng)力在10月24日發(fā)布的三季報(bào)顯示，前三季度累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)10.04萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.59%；前三季度營(yíng)業(yè)收入為8.19億元，去年同期為5.28億元，增長(zhǎng)55.14%；前九個(gè)月歸屬于上市公司凈利潤(rùn)為3725.85萬元，去年同期則為凈利潤(rùn)虧損3472.35萬元，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
在此期間，該公司主要做了以下幾方面的工作：
一是持續(xù)深入調(diào)整。該公司堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)為抓手，深入謀劃改革路徑，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，全面激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，逐步打造以發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊為核心，變速箱及鑄件業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略新平臺(tái)。變速箱業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)質(zhì)量明顯改善。鑄造業(yè)務(wù)板塊通過連續(xù)的管理改善和市場(chǎng)開拓，盈利能力大幅提升；二是市場(chǎng)開拓見成效。得益于近幾年大力開拓市場(chǎng)，受北汽株洲、北汽昌河等新開發(fā)車型陸續(xù)大批量上市帶動(dòng)，公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，以轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況成績(jī)喜人；三是實(shí)現(xiàn)體系建設(shè)和實(shí)物質(zhì)量的雙提升。
此外，近日公司在上證e互動(dòng)平臺(tái)上表示，其在研發(fā)電動(dòng)車變速器的同時(shí)正與北汽合作研發(fā)電動(dòng)車增程器。
云內(nèi)動(dòng)力：利潤(rùn)逆勢(shì)高增長(zhǎng) 國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力凸顯
云內(nèi)動(dòng)力（000903）在10月23日發(fā)布的三季報(bào)顯示，前三季度累計(jì)銷售各種類型柴油機(jī)153047臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.93%；第三季度營(yíng)業(yè)收入為5.55億元，同比增加27.78%；前三季度營(yíng)業(yè)收入為20.06億元，同比增加23.10%；第三季度歸屬于上市公司凈利潤(rùn)為3973.31萬元，同比增加113.75%；前九個(gè)月歸屬于上市公司凈利潤(rùn)為1.36億元，同比增加30.14%。
在國(guó)內(nèi)環(huán)保要求升級(jí)的背景下，公司進(jìn)一步加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，加快了產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)，提升售后服務(wù)質(zhì)量。受益于減排工作的加速推進(jìn)，公司國(guó)四產(chǎn)品銷量增加明顯。
今年9月，云內(nèi)動(dòng)力和全球知名制造企業(yè)法國(guó)PPS公司合作，法國(guó)PPS公司將云內(nèi)動(dòng)力作為國(guó)內(nèi)惟一的柴油機(jī)合作伙伴，雙方將開發(fā)適用于后輪和四輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的六速自動(dòng)變速箱。自此，公司已初步實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源動(dòng)力齊頭并進(jìn)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)全布局。11月18日，公司還和博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將建立常態(tài)協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)中國(guó)乘用車柴油化。
據(jù)悉，公司的“十三五”規(guī)劃為“兩個(gè)總成、兩個(gè)核心”。兩個(gè)總成是指“自動(dòng)變速箱總成”和“混合動(dòng)力車發(fā)動(dòng)總成”；“兩個(gè)核心”是指“尾氣后處理技術(shù)”和“電子控制單元研發(fā)”。
值得關(guān)注的是證金公司首次以其持有594.54萬股、占總股本0.74%位列該公司第十大股東，匯金公司則持有云內(nèi)動(dòng)力199.25萬股。
濰柴動(dòng)力：多舉措促發(fā)展
濰柴動(dòng)力（000338）在10月30日發(fā)布的三季報(bào)顯示，本季度營(yíng)業(yè)收入為181.16億元，同比減少17.78%；前三季度營(yíng)業(yè)收入為545.72億元，同比減少2.80%；本季度歸屬于上市公司凈利潤(rùn)為7306.96萬元，同比減少89.26%；今年前三季度歸屬于上市公司凈利潤(rùn)為10.42億元，同比減少76.56%。
該公司營(yíng)業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同時(shí)下降的原因包括：一是把凱傲納入并表范圍，公司確認(rèn)了16.7億元資本利得；二是由于重卡行業(yè)低迷，三大主要產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及重卡銷量下滑明顯；三是核心客戶福田汽車自建發(fā)動(dòng)機(jī)廠并減少濰柴訂單、重卡整車廠商去庫存等因素。
不過隨著“一帶一路”、京津冀一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)以及國(guó)企改革的逐步深化，將帶來新一輪的投資熱潮。基于此，公司在以下幾個(gè)方面作了工作：一是立足客戶，以自主創(chuàng)新打造企業(yè)發(fā)展新引擎，通過全價(jià)值鏈管控構(gòu)建成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，用差異化產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造價(jià)值，打造最具成本、技術(shù)、品質(zhì)三大核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品；二是完善濰柴WOS運(yùn)營(yíng)管理模式，系統(tǒng)梳理指標(biāo)流程體系，構(gòu)建層級(jí)會(huì)議管理制度，形成一套可復(fù)制、可落地、可評(píng)價(jià)的運(yùn)營(yíng)管理體系；三是扎實(shí)推進(jìn)信息化工程建設(shè)和智能制造項(xiàng)目，將互聯(lián)網(wǎng)基因與濰柴實(shí)際緊密結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)智能化制造水平的提升；四是實(shí)施商業(yè)模式創(chuàng)新，依托客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、全程服務(wù)系統(tǒng)和全球配件分銷系統(tǒng)等資源，探索建立電子商務(wù)平臺(tái)，助力企業(yè)由生產(chǎn)制造向服務(wù)制造轉(zhuǎn)型；五是按照戰(zhàn)略統(tǒng)一、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、資源共享的全球化發(fā)展理念，理順對(duì)海外分子公司管控機(jī)制的思路，統(tǒng)籌好海內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的開拓及國(guó)際化業(yè)務(wù)。
全柴動(dòng)力：利潤(rùn)翻番 促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)
全柴動(dòng)力（600218）在10月30日發(fā)布的三季報(bào)顯示，今年前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)各類多缸柴油機(jī)銷售25.6萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.51%，實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)；前三季度營(yíng)業(yè)收入為23.43億元，去年同期為20.62億元，同比增加13.61%；前九個(gè)月歸屬于上市公司凈利潤(rùn)為7267.73萬元，去年同期為3405.89萬元，同比增加113.39%。
今年9月，公司集中發(fā)布了滿足汽車國(guó)五和非道路國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的多款柴油機(jī)新品，并與國(guó)內(nèi)多家汽車、農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械等整車企業(yè)完成了工程和公告開發(fā)，將在國(guó)家汽車國(guó)五非道路國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施前實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。高附加值產(chǎn)品在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占比增加，今年前三季度，公司國(guó)四系列新產(chǎn)品銷量突破8萬臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)表現(xiàn)都得到了用戶的充分認(rèn)可。
此外，公司生產(chǎn)的全柴4A1-68C40型柴油機(jī)以其優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和良好口碑榮登“2015動(dòng)力先鋒榜”。近日，該公司順利通過了科技部“EPA4節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)合作研究”項(xiàng)目驗(yàn)收，據(jù)此公司成功開發(fā)了系列滿足EPA4標(biāo)準(zhǔn)要求的節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)，掌握了非道路用高壓共軌柴油機(jī)的標(biāo)定技術(shù)，鞏固了與國(guó)內(nèi)外科研院所的合作，建立了良好的技術(shù)聯(lián)合研發(fā)、引進(jìn)消化吸收與再創(chuàng)新機(jī)制，為企業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
目前，全柴正在對(duì)標(biāo)全球高端產(chǎn)品，著力加快汽車國(guó)六和非道路國(guó)四產(chǎn)品的開發(fā)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，促進(jìn)產(chǎn)品不斷升級(jí)，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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