抓緊提升“中國(guó)制造”含金量
改革開放以來(lái)，中國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足發(fā)展，大批制造業(yè)企業(yè)逐漸成長(zhǎng)，開始參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。但長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展模式以勞動(dòng)密集型為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。這就造成我國(guó)盡管成為名副其實(shí)的“世界工廠”，卻很少有在國(guó)際上廣為人知的制造業(yè)品牌。反觀歐美，著名制造業(yè)企業(yè)的品牌在全球家喻戶曉，即便是日韓，也有索尼、三星等在國(guó)際市場(chǎng)上響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)。
這種品牌影響力的差異，不僅僅影響了全球用戶對(duì)中國(guó)制造的認(rèn)知程度，還直接影響了國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)的利益。蘋果公司iPhone的利潤(rùn)分成比例，就是最好的例子：生產(chǎn)和銷售一部iphone手機(jī)，美國(guó)、日本、韓國(guó)分別憑設(shè)計(jì)和技術(shù)獲得49.4%、34%和13%的利潤(rùn)分成，而負(fù)責(zé)制造的中國(guó)企業(yè)靠生產(chǎn)僅能獲得不到4%的利潤(rùn)分成。
這樣的例子不勝枚舉。清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷系博士生導(dǎo)師鄭毓煌教授表示，目前為止中國(guó)沒(méi)有世界級(jí)的制造業(yè)品牌，原因主要有三點(diǎn)：第一，累積時(shí)間短，中國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的時(shí)間比較短；第二，中國(guó)企業(yè)對(duì)“以顧客為中心”的先進(jìn)營(yíng)銷理念認(rèn)識(shí)不夠，這個(gè)理念包括了產(chǎn)品或服務(wù)給顧客的價(jià)值、滿意度、忠誠(chéng)度等；第三，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境缺乏以及政府監(jiān)管不力，目前政府沒(méi)有為企業(yè)提供一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，對(duì)待那些劣質(zhì)企業(yè)的監(jiān)管力度不夠。
對(duì)于中國(guó)制造業(yè)品牌現(xiàn)狀，商務(wù)部外貿(mào)司商務(wù)參贊劉長(zhǎng)表示，中國(guó)制造品牌和世界品牌存在差距是不爭(zhēng)的事實(shí)，要想使中國(guó)制造品牌真正的“走出去”，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)需要在未來(lái)進(jìn)一步提升其品牌價(jià)值。
提升中國(guó)制造品牌的價(jià)值，其根本就是提升中國(guó)制造的含金量。事實(shí)上，這已在各界成為了共識(shí)——從今年中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的提出到正式發(fā)布，足見(jiàn)各界提升中國(guó)制造含金量的決心。
國(guó)務(wù)院今年印發(fā)了《中國(guó)制造2025》。這是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。《中國(guó)制造2025》提出了通過(guò)“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，還提出大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械十大重點(diǎn)領(lǐng)域。
同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心兼職研究員、中德工程學(xué)院副院長(zhǎng)馮曉表示，“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略將極大地促進(jìn)中國(guó)制造含金量的提升，這是未來(lái)中國(guó)制造企業(yè)、中國(guó)品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的根本。他認(rèn)為，被世界廣泛認(rèn)可的“德國(guó)制造”，也經(jīng)歷了從小到大、從弱到強(qiáng)的過(guò)程。目前中國(guó)制造正在進(jìn)入制造業(yè)品質(zhì)不斷提升的階段，隨著中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的提出，相信中國(guó)制造也會(huì)向曾經(jīng)的德國(guó)制造一樣，迅速提升品質(zhì)，并受到全球用戶的青睞。
工業(yè)戰(zhàn)略護(hù)航制造業(yè)升級(jí)
在解讀“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略時(shí)，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，這意味著到2025年我國(guó)制造業(yè)水平接近德國(guó)、日本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化時(shí)的制造強(qiáng)國(guó)水平，基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，進(jìn)入世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)第二方陣。苗圩說(shuō)，世界各國(guó)在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)時(shí)，通過(guò)正面的和反面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)深刻地認(rèn)識(shí)到，任何時(shí)候都不能放棄對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持。
從國(guó)際上看，世界各國(guó)紛紛提出了提振制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃；從國(guó)內(nèi)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，要求我國(guó)制造業(yè)從此前長(zhǎng)期處于價(jià)值鏈低端發(fā)展，逐步向中高端發(fā)展邁進(jìn)。而推進(jìn)中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，就是為了解決“如何引領(lǐng)和帶動(dòng)整個(gè)新一輪發(fā)展”、“發(fā)展的路徑是什么”、“在哪些領(lǐng)域加快發(fā)展來(lái)促進(jìn)中國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變”等具體問(wèn)題的。
值得注意的是，“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略明確要求大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械十大重點(diǎn)領(lǐng)域。信息技術(shù)、機(jī)器人等多個(gè)行業(yè)的業(yè)內(nèi)專家介紹，上述十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，每個(gè)都有更多當(dāng)前需要重點(diǎn)發(fā)展的子領(lǐng)域，一旦得到突破，不但自身的發(fā)展水平會(huì)得到快速提升，還將促進(jìn)相關(guān)行業(yè)共同發(fā)展。此外，上述十大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完備，上下游環(huán)節(jié)眾多，一旦核心領(lǐng)域得到發(fā)展，還將逐步對(duì)其他產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。這意味著，未來(lái)上述十大領(lǐng)域?qū)⒂楷F(xiàn)出一大批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)企業(yè)，屆時(shí)這些企業(yè)和品牌，將有望憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，打入國(guó)際市場(chǎng)。
事實(shí)上，由工信部等部委聯(lián)合推出的“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中，已對(duì)做大做強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)、提升制造業(yè)企業(yè)品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力做出了規(guī)劃。例如，在新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人領(lǐng)域，路線圖就指出，力爭(zhēng)在2025年培養(yǎng)出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)企業(yè)，并在相關(guān)國(guó)際市場(chǎng)躋身前列。
“一帶一路”將成重要推手
如果說(shuō)中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，是推動(dòng)中國(guó)制造品牌提升含金量的重要舉措，那么“一帶一路”則是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造品牌“走出去”的重要推手。
高鐵成為中國(guó)制造“走出去”最為亮眼的明星。此前不久，李克強(qiáng)總理與中東歐16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同登上從蘇州開往上海的高鐵列車；他在11月23日同馬來(lái)西亞總理納吉布舉行會(huì)談時(shí)，力推中國(guó)鐵路“走出去”。李克強(qiáng)表示，將中方技術(shù)與成本優(yōu)勢(shì)同馬方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求相對(duì)接，積極探討開展馬來(lái)西亞-新加坡高鐵建設(shè)、馬來(lái)西亞南部鐵路建設(shè)等項(xiàng)目。而此前塵埃落定的中泰、中印、中老等鐵路項(xiàng)目，也讓外界看到了以高鐵為代表的中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力。
除了高鐵外，以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品制造企業(yè)也表現(xiàn)搶眼。目前，華為、小米、聯(lián)想、一加等國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商已陸續(xù)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，并在印度、巴西，以及東南亞市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量。以小米為例，2014年進(jìn)入印度市場(chǎng)后其在印度市場(chǎng)的銷量迅速攀升，到2015年第二季度，小米手機(jī)的銷量已經(jīng)比2014年同期翻了三番，占據(jù)了印度智能手機(jī)市場(chǎng)約4%的市場(chǎng)份額。
聯(lián)想在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)也令人側(cè)目。聯(lián)想最新財(cái)報(bào)顯示，2015年第二財(cái)季，聯(lián)想在新興市場(chǎng)的手機(jī)銷量增速迅猛。聯(lián)想手機(jī)在中國(guó)以外市場(chǎng)的總銷量同比增長(zhǎng)295%，售出2470萬(wàn)部。與此同時(shí)，聯(lián)想平板電腦業(yè)務(wù)也表現(xiàn)搶眼，完成了逆勢(shì)增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示其平板業(yè)務(wù)連續(xù)四個(gè)財(cái)季實(shí)現(xiàn)盈利，全球市場(chǎng)份額達(dá)到6.3%，位居全球第三。聯(lián)想個(gè)人電腦的全球市場(chǎng)份額也繼續(xù)占據(jù)第一位，并且順利突破20%大關(guān)。
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深入，將會(huì)有更多中國(guó)制造和中國(guó)品牌完成“走出去”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、特別顧問(wèn)朱森第認(rèn)為，“一帶一路”沿線國(guó)家中，不少基礎(chǔ)設(shè)施尚未完備的國(guó)家為中國(guó)制造業(yè)企業(yè)提供了很大的市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的機(jī)遇，推動(dòng)更多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品“走出去”。
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