這個(gè)世界上多數(shù)東西以“大”為好……
咳咳，不過(guò)不要想多了哦，我們現(xiàn)在說(shuō)的是機(jī)械。在你的印象中，航母夠大了吧~看看甲板上的工作人數(shù)，看看停在甲板上的飛機(jī)數(shù)，都非常明顯的展示了航母的體積。但如果你以為航母是世界上體積最大的工程機(jī)械的話，那么……
什么？你不信？那下面就來(lái)讓你看看美國(guó)的華萊士。哦不對(duì)，來(lái)看看世界十大比航母還大的工程機(jī)械。
1最大的龍門(mén)吊：宏海號(hào)“宏海”號(hào)22000噸起重機(jī)，主要用于海上石油鉆井平臺(tái)整體的從陸地運(yùn)到海上，將以往“化整為零”的建造方式變?yōu)椤罢嬲 薄＝柚?2000噸起重能力的“大家伙”，把拼裝好的海洋油氣鉆井平臺(tái)從陸地上的專(zhuān)用拼裝胎位上提起來(lái)，直接放到海上去。設(shè)備總體高度150米，提升高度最高為65米，相當(dāng)于把重量為500節(jié)高鐵車(chē)廂或20層樓高的超重、超大型物件提升起來(lái)并行走。主體采用桁架式結(jié)構(gòu)、拱形外觀、多吊點(diǎn)雙吊梁承載，跨度124.3米，宏海號(hào)總重14800噸，相當(dāng)于兩個(gè)埃菲爾鐵塔的重量。“開(kāi)下門(mén)，快遞到了啊，你的鉆井平臺(tái)~”
《變形金剛》系列電影大家都看過(guò)吧，每個(gè)變形金剛都體型巨大，但是他們坐的車(chē)會(huì)有多大呢？在變3中，曾經(jīng)身為汽車(chē)人的御天敵的背叛，令人類(lèi)把怨氣都撒到了汽車(chē)人頭上，讓他們立刻離開(kāi)地球，汽車(chē)人無(wú)奈只好準(zhǔn)備登上飛船。他們當(dāng)時(shí)所乘坐的便是這臺(tái)8100噸 NASA巨型爬行運(yùn)輸機(jī)。美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的巨型爬行運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺(tái)，總重達(dá)8100多噸。具有三種爬行速度：空載時(shí)，最大速度每小時(shí)3.2千米;負(fù)載時(shí)，每小時(shí)1.6千米;爬5度斜坡的發(fā)射臺(tái)時(shí)，每小時(shí)0.8千米。
其實(shí)要說(shuō)工程機(jī)械這類(lèi)龐大的機(jī)械工程，還要算是我國(guó)。想當(dāng)年電影《2012》中人類(lèi)最后的方舟都是由中國(guó)打造。這里就不說(shuō)電影中的了，來(lái)點(diǎn)實(shí)際的。長(zhǎng)期出沒(méi)在我國(guó)礦山間的卡車(chē)相比大家都見(jiàn)過(guò)，在這之中便誕生了全球最大400噸級(jí)自卸車(chē)——徐工DE400。該車(chē)載重量達(dá)400噸，相當(dāng)于裝卸六節(jié)火車(chē)皮標(biāo)準(zhǔn)總重。別看這家伙體積龐大，行動(dòng)卻輕松自如，最高行駛速度50km/h，舉升時(shí)間24s。該機(jī)還采用先進(jìn)的交流電傳動(dòng)系統(tǒng)，原裝進(jìn)口環(huán)保電控高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
排土能力達(dá)到34000噸/小時(shí)，臂長(zhǎng)超過(guò)120米。皮帶排土機(jī)為移動(dòng)式連續(xù)工作的排料設(shè)備，它們將來(lái)自可移動(dòng)梯段皮帶運(yùn)輸機(jī)的物料排卸在料堆上，借助皮帶轉(zhuǎn)載車(chē)和皮帶滑行轉(zhuǎn)載車(chē)將物料輸送到排土機(jī)。排土機(jī)有能力堆高低地、作為行駛路面的平盤(pán)，以便隨后用做新采區(qū)的卸料、堆高。除此之外，還可以使用一部皮帶排土機(jī)為可移動(dòng)梯段皮帶運(yùn)輸機(jī)堆起一個(gè)高平面。說(shuō)白了，它就是一個(gè)堆土的設(shè)備嘍~
這兩“車(chē)”是一輛在哈薩克斯坦 Wostotschnij 礦場(chǎng)工作的自行傾斜式排土橋，前后履帶跨距115米，總長(zhǎng)度達(dá)到了153米，高度和寬度為16米，重880噸，每分鐘可行走6米，輸送能力6300噸/小時(shí)。可以認(rèn)為就是一臺(tái)電梯嘍~
BIG MUSKIE官方編號(hào)為BE-4250W，是迄今最大的步進(jìn)式拉鏟，1967年B-E開(kāi)始為美國(guó)的一個(gè)露天煤礦建造它，直至1969年5月建成并投入使用，當(dāng)時(shí)的制造費(fèi)用為2500萬(wàn)美元，專(zhuān)門(mén)用于土石剝離。它有22層樓高，用13800V高壓電驅(qū)動(dòng)，僅空鏟斗的重量就有209噸;1991年Big Muskie因礦區(qū)采空而停止運(yùn)行，1999年爆破拆解，僅鏟斗留存下來(lái)。有卡車(chē)對(duì)比圖哦~
這個(gè)電鏟1965年問(wèn)世，組裝它花了約兩年時(shí)間，最終的建造費(fèi)用在當(dāng)時(shí)超過(guò)1500萬(wàn)美元，在美國(guó)Southwestern Illinois的“Captain”露天煤礦使用，其高度相當(dāng)于21層樓，使用7000V的高壓電，行走裝置為8條履帶，斗臂長(zhǎng)度為41米，最大挖掘高度67.2 m，是迄今全球最大的電鏟，因火災(zāi)毀損于1992年爆破拆解，一生的挖掘量達(dá)到6億2千萬(wàn)方。沒(méi)有見(jiàn)證這一奇跡真是遺憾吶~
這個(gè)機(jī)械又叫F60表土輸送橋（或稱(chēng)排土橋），是至今為止在地球陸地上出現(xiàn)過(guò)的體型最大的自行式設(shè)備，是東德TAKRAF的杰作。它的作用是將挖掘機(jī)開(kāi)采的物料直接送到剝離物料堆。長(zhǎng)度為502米，寬240米，高80米，跨度270米，F(xiàn)60有720個(gè)車(chē)輪并在軌道上移動(dòng)，其工作重量為13600t，和兩臺(tái)ES 3750 挖掘機(jī)一同工作，總功率達(dá)到27000kW（36000馬力）。這個(gè)……這可以稱(chēng)作橋了吧？
這是由德國(guó)克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機(jī)，96米高(相當(dāng)于30層樓)，240米長(zhǎng)，49米寬，14210噸重，其裝備20個(gè)8.6立方米鏟斗，總裝機(jī)容量2萬(wàn)千瓦，輪斗驅(qū)動(dòng)采用3臺(tái)1680千瓦電機(jī)，總功率5040千瓦(6600馬力)。只需一天，這個(gè)大家伙就能挖出24萬(wàn)立方米土。曾有一次一輛80噸的推土機(jī)不幸被挖起并塞到了輪斗軸承里，可見(jiàn)它的力量之大。其移動(dòng)速度最大為600m/h，制造費(fèi)用達(dá)到1億美元。挖掘機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)？德國(guó)克虜伯敢稱(chēng)王~
SPMT這種特殊運(yùn)輸工具，曾經(jīng)把一個(gè)用作廢水處理業(yè)務(wù)的油分離裝置從生產(chǎn)地運(yùn)往附近的浮動(dòng)平臺(tái)。整個(gè)裝置由三部分組成，超大的尺寸讓人印象深刻，尤其是中間部分就有12750噸重，整體重量高達(dá)15000噸，相當(dāng)于83架747客機(jī)的總重，靠9400馬力驅(qū)動(dòng)，總共2160個(gè)輪子。這可以認(rèn)為是一個(gè)移動(dòng)城堡的“腳”~
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