2015年上半年，18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44億元下降了29.31%;18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損，行業處于極度低迷狀態。
有專家預測，2016年工程機械行業將步入“寒冬”期，其實“寒冬”并不可怕，因為工程機械企業前進的步伐并未停止。面對低迷的市場，工程機械企業所有的動作都更加落地，落到實處，讓廣大客戶能夠切身體會到。
2016年伊始，為了應對復雜的工況，各家企業紛紛針對市場需求，推出多款新品，為工程機械市場增光添彩。
雷薩重機Q25起重機上市
1月11日，“德國科技，引領價值”雷薩重機Q25汽車起重機新品上市發布會在廣州國際會展中心隆重舉行。福田汽車集團高層領導與來自全國各地的優秀客戶代表、經銷商代表齊聚現場，共同見證雷薩重機卓越、可靠、節能、高效新一代高新技術產品的風采。
雷薩重機Q25汽車起重機臂架截面為U型結構，起重臂全伸長度達到41.2米，起升高度達41.5米;安裝副臂后起升高度達50.2米，全行業最高,起重性能超出行業10%。
現場，雷薩重機客戶代表們也對這個嶄新的“綠巨人”贊不絕口。Q25起重機產品的推出，及時滿足了市場對中小噸位產品的需求。產品提升工作效率達20%，每年節省工時可達350小時，一年可以多賺4萬元。新一代賺錢利器Q25起重機名不虛傳!
從研發、制造、生產到服務，雷薩重機充分發揮自身優勢，不斷加大創新力度，節約資源、保護環境，把綠色環保的理念貫穿于產品之中，貫穿于產品實現過程之中，為社會可持續發展不斷推出新產品、新技術，引領行業發展!
我國自主研制的雙護盾TBM盾構機成功下線
1月10日，由我國自主研制的雙護盾TBM盾構機在中國中鐵裝備集團成都基地下線，這也是中國中鐵裝備集團第241號掘進機，該臺設備整機集成技術、硬巖環境高效破巖的刀盤刀具設計、不良地質條件下的應急處理設計等技術達到世界先進水平，標志著我國該類盾構機實現了中國“智”造，“成都造”盾構機也隨之逐步走向全國。
中國中鐵裝備集團相關負責人透露，目前正洽談成都地鐵18號線盾構事宜，“成都造”盾構機有望應用于成都地鐵18號線。
德工DGL700N機械式冷再生產品推介會隆重召開
2016年1月7日，“德工DGL700N機械式冷再生產品推介會”在德州隆重召開，公司副總經理李天文、王丹軍及來自全國30多個地區100多名代表們共聚一堂。
DGL700N機械式冷再生機功率達到700馬力，動力更加強勁。可根據客戶需求設置多功率模式，可分別輸出功率為 700HP、600HP、500HP，節省燃油，可適用于高級公路施工，四種轉向模式，保證轉場迅速，提高工作效率。
會議由王丹軍副總經理致歡迎詞，并宣布DGL700N機械式冷再生機正式上市。技術部門就車型配置、產品優勢、市場適應性等問題向到場代表們做了介紹。會上用戶代表發表講話，親身講述了購買冷再生后的使用情況、效益情況及售后服務情況。會后，與會領導及客戶參觀了公司的生產現場及產品展示，代表們對自己感興趣的設備前駐足觀看，現場氣氛十分熱烈。
玉柴聯合動力推出中國目前最大馬力重卡發動機
近日，在聯合卡車的商務年會上，玉柴聯合動力推出的目前中國卡車領域排量最大、扭矩最大，馬力最大的卡車動力YC6K13公開亮相。
據了解，這款發動機排量12.939L，馬力覆蓋490-580馬力，再一次重新定義了中國重型卡車柴油動力的行業標準，成為行業新標桿。
目前這款發動機的更多細節尚未透露，但是據悉將會于2016年1月21日在江蘇昆山玉柴股份營銷服務年會上再次登場，更多細節及未來配套領域、技術亮點等 將悉數呈現。相信屆時將會成為年會的亮點之一。除此之外，作為中國最大的內燃機制造商，玉柴在2016年推出的新品也會一一亮相，值得期待。
純電動掃路機“環保小蜜蜂”在徐工閃耀問世
日前，被稱為“環保小蜜蜂”的徐工SJDS1000A純電動掃路機在全新的徐工環境產業基地正式下線。該產品可廣泛應用于人行道、景區等區域性環境衛生清掃，具有節能環保，無污染、無噪聲等特點。整機造型是由徐工研究院工業設計團隊通過仿生設計找到的靈感，整體設計造型上參照了蜜蜂的特征，體現了蜜蜂輕巧、靈動的特點，也滿足了產品功能訴求。
該款掃路機底盤為自制底盤，能量來源是磷酸鐵鋰動力電池組，采用先進的電池管理系統，實時監測每一塊電池狀態，幫助駕駛員準確把握工作時間，方便電池維護。整車結構為“前置兩掃刷+中置兩掃刷+中置吸嘴”，采用“濕式除塵+脈沖除塵”技術，可無線操作垃圾箱和后門啟閉。駕駛室配備觸摸屏和搖桿，能方便地操作掃刷擺出和升降。
SJDS1000A純電動掃路機整機造型是由徐工研究院工業設計團隊通過仿生設計找到的靈感，整體設計造型上參照了蜜蜂的特征。整體性非常強，視野通透;頂蓋尾部、后視鏡、前部掃刷，體現蜜蜂腹部形態特征的覆蓋件造型以及整體的黃黑配色，即體現了蜜蜂輕巧、靈動的特點，也滿足了產品功能訴求。仿生設計元素還體現在產品的整體設計以及核心零部件的細節設計之中，加強了產品的新穎性和靈巧感，在造型設計上面獨具特色，能夠完全區別其他競爭對手相關產品，成為徐工環衛設備中又一張亮麗的名片。
山推首臺SD13(國Ⅲ)推土機成功下線
近日，山推首臺SD13(國Ⅲ)推土機成功下線，豐富了SD(國Ⅲ)產品系列，增強了山推在中小馬力推土機板塊的競爭力。
根據國家環保部相關政策法規以及市場需要，山推積極投入SD13(國Ⅲ)推土機的開發工作。SD13(國Ⅲ)推土機采用上柴(國Ⅲ)電控發動機，動力強勁，高效環保;重新匹配鋁質板翅式散熱器，具有傳熱效率高，適應性強等技術特點。
世界超大斷面矩形頂管機“開拓號”大連下線
日前，由中國中鐵工程裝備集團有限公司自主研發制造的世界超大斷面矩形頂管機，在大連乾億制造基地下線。
“開拓號”矩形頂管機開挖斷面寬10.42米，高7.55米，為目前世界之最，打破了2014年在鄭州中州大道過街隧道創下的世界最大矩形盾構的斷面的記錄。
該臺矩形頂管機是由中國中鐵工程裝備集團旗下的隧道設備制造有限公司在結合以往施工經驗的基礎上，通過創新，在設計上采用兩層六刀盤布置形式，相鄰刀盤的切削區域相互交叉，斷面開挖覆蓋率將達到95%，由于采取了多刀盤小范圍掘進方式，對地層擾動少，地表沉降將大大降低。該臺設備的下線標志著中國在圓形、矩形等系列化頂管機產品設計開發方面達到世界領先水平。
接下來，“開拓號”矩形頂管機將運往天津，應用于天津地鐵11號線黑牛城內江路站出入口過街通道施工。
世界首輛 35噸雙動力鉸接式卡車已下線
近日，由山東黃金工程公司與北京科技大學共同研制的世界首輛35噸雙動力鉸接式卡車在工程公司成功下線。
據悉，35噸雙動力鉸接式卡車項目屬國家“863”計劃，是世界上第一輛將輪邊電驅動技術應用到井下無軌運輸設備的產品。卡車取消了變矩器、變速箱、差速器、傳動軸及主減速器等總成部件，采用燃油機發電，供四輪邊牽引電機組直接驅動車輪。傳動系統零部件的減少， 一方面不再受變速箱、變矩器和驅動橋等設備的約束，減少了設計制造難度;另一方面四輪邊牽引電機組精確的驅動及多輪同步控制系統，可以精確地控制車輛在復雜路面上的行駛、轉向及制動，增加了可靠性。同時，模塊化的電動輪系統可以提高零部件的互換性，降低系統維護成本，符合生產維修的需要，將在國內外市場具有很高的競爭優勢。
該卡車是世界無軌設備領域的最新技術成果，打破了傳統地下無軌運輸設備采用電動機的傳動方式，開創了輪邊電驅動技術在地下無軌運輸設備上應用的先例，整機性能達到國際先進水平。
中國重汽SITRAK C7H 6×4三一右置泵車成功下線
近日，SITRAK C7H 6×4三一右置泵車在中國重汽濟南商用車公司成功下線，該車型是為開拓海外高端泵車市場量身打造。
該車配置窄體中長駕駛室，帶后窗，在節省空間的同時增加了舒適性;發動機選用390馬力，匹配 ZF變速器并配置變速箱油冷器，提升上裝可靠性能，在滿足動力的前提下減少了發動機自重量，降低了油耗;后橋選用MCY13Q雙后橋，帶輪間差速，匹配中國重汽研發自制的7T盤式前軸，前盤后鼓以及ABS底盤電器(WABCO)制動系統，提升了車輛的安全性能;裝備400L油箱，電磁式電源總開關，安全可靠。選用倍耐力區分轉向驅動輪，提升整車驅動力并具有滾動阻力小、生熱低、高速耐磨安全等特點。
該車型成功下線，標志著SITRAK高端系列車型在立足占領國內高端車型市場的同時，為走出國門、開拓海外市場開啟了良好開端。
經過徐工基礎礦機技術和生產人員的連續奮戰，可用于大型水利工程、地鐵和鐵路隧道等硬巖掘進施工的XTR6/260于2016年元旦在礦業機械分廠成功下線，該設備進一步完善我公司隧道掘進機系列型譜，填補了國內空白。
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