當(dāng)前，新興市場國家大都面臨增長乏力、匯率貶值等問題，但從人口規(guī)模、未來基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿砜矗@些印度、巴西、南非等國家遲早會走出“泥潭”。中國企業(yè)長期立足這些國家的要訣是穩(wěn)步推進(jìn)業(yè)務(wù)當(dāng)?shù)鼗瑥漠a(chǎn)品出口的初級模式向在當(dāng)?shù)亟N售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的模式深度轉(zhuǎn)型，進(jìn)而實現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈的當(dāng)?shù)鼗?/span>
柳工機械就是很好的樣本。其從2004年進(jìn)入印度市場，2009年建成了中國制造業(yè)首家在印度的獨資工廠。后歷經(jīng)6年，完成了銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)配件體系和研發(fā)、采購供應(yīng)鏈的全面當(dāng)?shù)鼗⒖朔嗽缙诠と肆T工、匯率貶值等多重考驗，在2015年實現(xiàn)了全面盈利。
非洲的尼日利亞、安哥拉和埃塞俄比亞等國家雖不在“一帶一路”國家清單之內(nèi)，但很可能成為未來強勁的增長點，也應(yīng)提前布局。根據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）的預(yù)測，2015年全球經(jīng)濟增長最為迅速的10個國家，有7個位于非洲。
還有一類國家，自身市場容量有限，但地理位置優(yōu)越，物流便捷，營商環(huán)境友好，政局穩(wěn)定，也可成為中國企業(yè)建立海外區(qū)域中心的首選之地。典型的國家就是新加坡和阿聯(lián)酋。國際化業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段之后，在海外建立區(qū)域中心，可把經(jīng)營決策中心前移，更好地貼近客戶，提供服務(wù)，縮短響應(yīng)時間，提升客戶滿意度。
抱團“一帶一路”
目前中國企業(yè)在建筑業(yè)、工程機械、重卡行業(yè)都已建立起強大的產(chǎn)業(yè)體系，相比較于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的“一帶一路”國家，具有明顯的比較優(yōu)勢。這幾個行業(yè)都是中國“走出去”的主力軍。
如果密切聯(lián)手，不僅在微觀上直接破局，創(chuàng)造更多的經(jīng)營業(yè)績，更能促進(jìn)上下游之間有力協(xié)同，提高中國企業(yè)對域內(nèi)全業(yè)務(wù)鏈的掌控力，宏觀上形成了中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，不僅為“一帶一路”戰(zhàn)略增加了勝算，對中國企業(yè)的全球經(jīng)營都具有示范意義。
1980年代日本企業(yè)群在東南亞地區(qū)的做法可以給我們諸多借鑒。彼時，在印尼等礦產(chǎn)資源國，日本礦產(chǎn)企業(yè)、礦山機械設(shè)備企業(yè)和金融機構(gòu)一起抱團參股當(dāng)?shù)氐拿旱V，掌控了上下游各個環(huán)節(jié)，確保了日本企業(yè)對于印尼煤礦行業(yè)長達(dá)數(shù)十年的統(tǒng)治地位。
在具體執(zhí)行上，業(yè)界期待中國的金融企業(yè)能夠盡快發(fā)揮更大的作用。目前中國金融機構(gòu)“走出去”進(jìn)程嚴(yán)重滯后于實業(yè)界，銀行海外網(wǎng)點覆蓋面低、金融產(chǎn)品單一、熱衷于追逐政府間和大型國企所主導(dǎo)的“標(biāo)志性“合作項目，中小企業(yè)走出去要獲得政策性融資仍較為困難；期待“走出去”的金融機構(gòu)盡快打破原本過于保守步伐、審批程序和標(biāo)準(zhǔn)，真正為實業(yè)界企業(yè)掘金“一帶一路”起到催化劑的作用，也期盼萬眾矚目的亞投行和絲路基金盡早發(fā)揮重大作用。
如果中國工程機械企業(yè)能形成集群優(yōu)勢，在海外市場必然獲得更大的話語權(quán)和競爭力。
“一帶一路”是盤大棋，每個企業(yè)都是一張國家名片，要想贏得“一帶一路”國家乃至全世界的信賴，中國企業(yè)必須更加深入了解海外所在國的生態(tài)環(huán)境，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐恼紊鷳B(tài)，經(jīng)濟生態(tài)及社會文化生態(tài)；與當(dāng)?shù)氐睦嫦嚓P(guān)者彼此尊重，價值共享，和諧共生；切實承擔(dān)本地的企業(yè)社會責(zé)任，把自己當(dāng)作所在國的一份子，目光長遠(yuǎn)，不作短期過客。惟其如此，才能真正建立起富有全球視野、承擔(dān)全球責(zé)任的新型國際化企業(yè)。
如同硬幣的兩面，國際業(yè)務(wù)的風(fēng)險歷來大于國內(nèi)業(yè)務(wù)，這也決定了“一帶一路”既是希望之路，也是荊棘之路。
進(jìn)軍“一帶一路”的中國企業(yè)必須把風(fēng)險防范提高到更重要的地位，著手建立自己的風(fēng)險管理體系，包括投資風(fēng)險管理、海外資產(chǎn)管理、匯率風(fēng)險管理等，都是題中應(yīng)有之義。人員安全風(fēng)險更是要放在前所未有的高度上，海外業(yè)務(wù)人員是企業(yè)的寶貴資源，建立完備的人員安全防范體系，進(jìn)行系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，已經(jīng)刻不容緩。
與此同時，要防備中國同行之間惡性競爭。中國同行的產(chǎn)品相近，配置趨同，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；商務(wù)上，價格趨同，商務(wù)條件趨同，服務(wù)配件政策趨同。現(xiàn)在國內(nèi)市場低迷，大家蜂擁而至到“一帶一路”爭奪有限的生意機會，可以想見由來已久的“自相殘殺，惡性降價”的行為也許會愈演愈烈。“走出去”的中國企業(yè)必須摒棄單打獨斗和窩里斗的不良習(xí)氣，學(xué)會與友軍相互尊重，制定并遵守游戲規(guī)則。
更加核心的是，中國企業(yè)不要滿足于把低端產(chǎn)品傾瀉到國外，那樣很快就會把海外市場也打成一片紅海，把國內(nèi)過剩的產(chǎn)能直接轉(zhuǎn)嫁到海外市場，必將引起域內(nèi)國家的不滿和抵制。提高技術(shù)水平和質(zhì)量才是中國工程機械最終走出苦海、真正成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的王道。
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