“"一帶一路"是中國建筑"走出去"數十年來一直期盼、但從未有過的巨大商機，為公司勾勒出更加清晰的海外發展藍圖，是公司海外業務拓展的指揮棒，”官慶說。他表示，亞投行、絲路基金等也為企業拓展海外業務提供了資金及政策保障。
2013年“一帶一路”倡議被正式提出以來，中國建筑結合公司戰略，以海外事業部為載體，持續推進構建“大海外”事業平臺，對海外市場開拓、管理和風險管控進行了全方位整合，取得了良好成效。
據了解，目前中國建筑已設立9個營銷中心和30個國別組，初步形成了覆蓋非洲、東盟及周邊、中亞、中東歐、拉美地區重點和熱點國家市場的營銷網絡，建立了跟隨中國資金海外投向搜集項目信息并快速反應的機制。
中國建筑在“一帶一路”沿線項目推進過程中取得重大收獲。2016年1月21日，中國建筑在中埃兩國元首共同見證下，正式簽署埃及新首都建設項目一攬子總承包合同，合同金額27億美元。巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路項目已于2016年5月6日正式開工，合同金額達2943億盧比（約合28.9億美元），成為中巴經濟走廊正式落地的最大交通基礎設施項目。
2015年，中國建筑海外新簽合同額174億美元、營業額88億美元，均創歷史新高。“十二五”期間，公司新簽合約額、營業收入年復合增長率分別為22%、15%，利潤總額年復合增長率38%。
據介紹，隨著基礎設施互聯互通建設不斷深入推進，中國建筑海外項目建設對當地產生了客觀積極影響，改善了當地投資環境，帶動了相關產業發展，提高了沿線居民生活水平，但公司仍面臨“一帶一路”沿線部分區域政治風險高、法律環境差、匯率風險大，以及宗教和民族問題關系復雜等挑戰。此外，一些項目的前期科研、論證、設計還不到位，落地仍需時間，商業模式也需要不斷探索和豐富。
官慶表示：“最具國際競爭力是我們矢志不渝的目標和追求，對待"一帶一路"的戰略機遇，中國建筑要深耕既有成熟市場，破解一系列制約海外業務加速發展的難題，形成全集團在大海外事業平臺上凝心聚力、大干快上的良好局面。”
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