習近平主席指出：“一帶一路”建設要堅持各國共商、共建、共享。“一帶一路”倡議提出三年來，這條世界上跨度最長、最具潛力的合作帶，凝聚了沿線國家渴望發(fā)展的最大共識、契合了沿線國家經(jīng)濟升級的最迫切意愿、展現(xiàn)了中國推動各國共同發(fā)展的最大誠意，同時也詮釋了合作共贏新型國際關系的中國擔當。
5日，由中國企業(yè)建設的連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞吉鐵路正式通車，這是非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路。
參加通車儀式的吉布提民眾：我們等待通車這一天已經(jīng)很久了，以前的舊鐵路是舊時代產(chǎn)物，現(xiàn)在我們有了一條全新的鐵路。
亞吉鐵路當?shù)貑T工 梅塞樂：這條鐵路開通后，將大大縮短從埃塞到吉布提的時間，對我的未來、國家的未來都有好處。
亞吉鐵路連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴、重要城市阿達瑪、德雷達瓦，終點是吉布提首都吉布提市，全長752.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元。亞吉鐵路建成后，亞的斯亞貝巴至吉布提的運輸時間將從目前公路運輸?shù)?天減少為10個小時。而國土狹小、資源匱乏的吉布提，也會迎來發(fā)展新機遇。
吉布提總統(tǒng) 蓋萊：這條鐵路對于我們，對于我們的經(jīng)濟、發(fā)展、本地區(qū)及非洲的貿(mào)易都非常重要。“一帶一路”的設想，這個創(chuàng)意棒極了，使得許多位于“一帶一路”上的國家得到發(fā)展，并與中國的經(jīng)濟發(fā)展更好融合。
國家發(fā)展改革委主任 、推進“一帶一路”建設領導小組辦公室主任 徐紹史：現(xiàn)在我們正在跟埃塞俄比亞共同商量，來推進基礎設施和產(chǎn)能合作。就把這條大的運輸通道變成大的經(jīng)濟走廊。
亞吉鐵路從投融資、技術標準到運營管理維護全部采用中國標準，這條鐵路通車同時標志著中國鐵路首次實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。一流的技術、穩(wěn)定的性能、成熟的運營管理體系以及高性價比等優(yōu)勢，讓中國鐵路在海外影響力逐漸擴大。中國企業(yè)參與建設的肯尼亞蒙內鐵路、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞沿海鐵路等項目，都采用了中國標準。
不僅是鐵路，三年來，一批有影響力的標志性項目逐步落地。“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。中蒙俄經(jīng)濟走廊建設規(guī)劃綱要編制完成并順利簽署，實現(xiàn)了“一帶一路”首條經(jīng)濟走廊，首個多邊規(guī)劃的重要突破；中巴經(jīng)濟走廊建設成效初顯，合作簽約金額近460億美元；北起喀什，南至瓜達爾港的公路、鐵路以及港區(qū)建設等重大項目啟動實施。
中科院一帶一路戰(zhàn)略研究中心主任 劉衛(wèi)東：包括我們跟哈薩克斯坦的“光明之路”的對接，跟蒙古國的“草原之路”對接，跟俄羅斯的歐亞運輸大通道的對接，包括跟巴基斯坦的“2050”愿景的對接，這種對接還是做得比較快。
目前，“一帶一路”重大項目儲備已達1400多個，有100來個國家地區(qū)和機構紛紛響應“一帶一路”的建設，中國跟30多個國家簽訂了“一帶一路”建設的合作備忘錄，和20多個國家開展國際產(chǎn)能合作。中國與相關國家合作建設了50多個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，其中中白工業(yè)園、泰中羅勇工業(yè)園、中印尼綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)等取得了積極高效的進展，使境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)成為推動我國企業(yè)集群式走出去、促進與相關國家開展國際產(chǎn)能和裝備制造合作的重要載體。
在柬埔寨，由四家來自中國無錫的民營企業(yè)和柬埔寨國際投資開發(fā)集團有限公司合作建設的西港特區(qū)，已經(jīng)成為柬埔寨最大的工業(yè)園區(qū)，超過100家來自中國、美國、日本、法國的企業(yè)入駐開工，為當?shù)?.3萬人的提供了就業(yè)崗位，如今當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)的人均年收入從幾年前的400美元上漲到了1000美元。
西哈努克省前省長 戚少坤：西港省是整個柬埔寨經(jīng)濟發(fā)展的火車頭，而西港特區(qū)就是西港省的發(fā)動機，非常感謝中國的一帶一路戰(zhàn)略，給我們帶來的發(fā)展契機。
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國對“一帶一路”相關國家的累計投資已達511億美元，占同期對外直接投資總額的12%，與沿線國家新簽承包工程合同1.25萬份，累計合同額2790億美元。“一帶一路”正同中國的全面深化改革進程交相輝映，在惠及沿線各國人民的同時，帶動了中國更強勁發(fā)展。
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