中國(guó)和尼泊爾將考慮修筑一條穿過珠穆朗瑪峰的鐵路。
希望把中國(guó)的青藏鐵路延長(zhǎng)到尼泊爾，并說這是“應(yīng)尼泊爾的要求”。
文章引用一名西藏官員的話說，預(yù)計(jì)鐵路將在2020年竣工。
中國(guó)隧道工程專家、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕說，修建該鐵路，必須通過珠穆朗瑪峰，因此有需要修筑一條很長(zhǎng)、通過珠穆朗瑪峰底下的隧道。
他還說，由于喜馬拉雅山的地形特殊，高度變化大，任何開往加德滿都的火車，最高時(shí)速只能達(dá)到120公里。
中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅去年12月到尼泊爾首都加德滿都訪問，據(jù)尼泊爾方面的消息，中尼鐵路最終將延長(zhǎng)到加德滿都，并將成為中國(guó)進(jìn)入印度這一巨大市場(chǎng)的關(guān)鍵通道。
另一方面，到訪尼泊爾的中國(guó)旅客人數(shù)也在持續(xù)增加。
英國(guó)廣播公司（BBC）中文網(wǎng)稱，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》發(fā)表評(píng)論說，修建這條鐵路的構(gòu)想突出了中國(guó)對(duì)尼泊爾國(guó)家影響力的增加。中國(guó)已經(jīng)在尼泊爾投資了數(shù)十億美元，興建水利以及電訊設(shè)施。
評(píng)論認(rèn)為，北京的動(dòng)作令印度感到不安，中國(guó)和印度的對(duì)手巴基斯坦已經(jīng)是親密盟友，而中國(guó)對(duì)印度的周邊國(guó)家例如斯里蘭卡、馬爾代夫以及尼泊爾增進(jìn)紐帶，對(duì)印度形成了一個(gè)包圍圈。
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