【分析】困境中轉(zhuǎn)型謀取轉(zhuǎn)機(jī)
困境中轉(zhuǎn)型謀取轉(zhuǎn)機(jī)
從數(shù)據(jù)上看，工程機(jī)械行業(yè)形勢(shì)在進(jìn)一步惡化：今年上半年18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營(yíng)業(yè)收入500.09億元，同比下降29.31%；18家上市公司上半年凈利潤(rùn)整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。看起來(lái)2015年工程機(jī)械全行業(yè)虧損已經(jīng)成為定局。
自信應(yīng)對(duì)困局
不過(guò)，雖然行業(yè)進(jìn)入極度低迷狀態(tài)，但諸多深陷其中的企業(yè)顯然并未喪失信心。“很多人跟我說(shuō)當(dāng)前行業(yè)不景氣，市場(chǎng)需求不旺，情緒很悲觀，我不認(rèn)同，全球機(jī)會(huì)多得很。”徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民如此說(shuō)道。
而卡特彼勒全球副總裁、中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)陳其華的觀點(diǎn)無(wú)疑更具有普遍性：中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨著很多挑戰(zhàn)，但也有很多機(jī)會(huì)。一方面，中國(guó)的城鎮(zhèn)化發(fā)展及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會(huì)給工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)帶來(lái)信心和希望；另一方面，“一帶一路”戰(zhàn)略，會(huì)給行業(yè)帶來(lái)多年未有的巨大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
事實(shí)上，近期宏觀經(jīng)濟(jì)以及政策層面正不斷釋放出有利于工程機(jī)械行業(yè)企穩(wěn)回升的積極信號(hào)。在不久的將來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)一系列投資計(jì)劃加速落地，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，海外“一帶一路”戰(zhàn)略的深化等，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
“今后海外業(yè)務(wù)將成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)工程機(jī)械制造商持續(xù)成長(zhǎng)的重要一極，中國(guó)仍將保持著全球工程機(jī)械第一大市場(chǎng)的地位。”中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示。
“一帶一路”帶來(lái)的海外機(jī)遇
說(shuō)它是茫茫沙漠中的綠洲也好，航海迷途時(shí)的明燈也罷，“一帶一路”對(duì)于當(dāng)前困境下的工程機(jī)械企業(yè)而言，確實(shí)意義非凡。很多企業(yè)已經(jīng)從中找到或正在尋覓機(jī)會(huì)，并圍繞著“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)積極布局。
“一帶一路戰(zhàn)略是工程機(jī)械企業(yè)的‘春天’，目前三一70%至80%的海外市場(chǎng)就在這條世界跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)走廊上。”三一重工總裁向文波曾如此闡述一帶一路對(duì)于三一的重要性。
徐工，2014年其產(chǎn)品出口到了“一帶一路”沿線65個(gè)國(guó)家中的48個(gè)，出口金額達(dá)9.8億美元，占出口總金額的76.1%。2015年，徐工在絲路沿線20個(gè)國(guó)家開(kāi)展了行業(yè)內(nèi)首個(gè)大型“一帶一路”服務(wù)系列活動(dòng)，在啟動(dòng)儀式上，王民雄心勃勃地說(shuō)道：“我們要力爭(zhēng)三年后在‘一帶一路’沿線國(guó)家的銷(xiāo)售收入翻番。”
中聯(lián)重科，此前已在“一帶一路”沿線的東亞、東南亞、南亞、歐洲等多個(gè)地區(qū)建立子公司或投資建廠，如今更從組織架構(gòu)上確保與“一帶一路”戰(zhàn)略緊密對(duì)接，專(zhuān)門(mén)設(shè)立“一帶一路”辦公室對(duì)接國(guó)家各部委、相關(guān)各省與行業(yè)協(xié)會(huì)。
柳工，過(guò)去10年開(kāi)發(fā)了“一帶一路”沿線65個(gè)國(guó)家中的63個(gè)，并在沿途的中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、德國(guó)、波蘭、拉脫維亞、巴基斯坦等國(guó)家，都建立了經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)與配件保障。
根據(jù)專(zhuān)家估計(jì)，整個(gè)亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求約8000億美元，按照12%的設(shè)備采購(gòu)比例來(lái)計(jì)算，對(duì)于工程機(jī)械的需求約960億美元，約合6000億人民幣，超過(guò)了目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)年銷(xiāo)售總額，而且這個(gè)需求完全是新增量，對(duì)釋放國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能和加速國(guó)際化，無(wú)疑將產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用。
轉(zhuǎn)型謀取轉(zhuǎn)機(jī)
在當(dāng)前這種冷到極點(diǎn)的環(huán)境下，光有樂(lè)觀的心態(tài)當(dāng)然是不夠的，要想在寒冬中堅(jiān)持到底，還需采取諸多切實(shí)可行的舉措，付出許多艱辛的努力，只有這樣，才能活著等到春天的到來(lái)。對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)而言，在當(dāng)前困局中，則唯有轉(zhuǎn)型才能迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
“當(dāng)前，無(wú)論中國(guó)經(jīng)濟(jì)還是世界經(jīng)濟(jì)都在轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造大有可為。”徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民表示，近年來(lái)，全球與中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生重大變化和調(diào)整，受此影響，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)歷史性波動(dòng)，成本上升、競(jìng)爭(zhēng)加劇、需求冷淡特點(diǎn)明顯。在此形勢(shì)下，中國(guó)制造商唯有通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，和國(guó)外最強(qiáng)的企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)，才能找到出路。“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，粗放型發(fā)展、中低端追求已經(jīng)走到頭了。”
那么，如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？從產(chǎn)品研發(fā)角度看，智能化是必然的出路。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日趨多樣化的顧客需求，以及層出不窮的新技術(shù)、新工藝，企業(yè)要想求得生存與發(fā)展，必須以最快的上市速度，最好的質(zhì)量，最低的成本，最優(yōu)的服務(wù)，來(lái)滿足不同顧客的更便捷、更高端、更有效率、更低成本的產(chǎn)品需求。因此，提升產(chǎn)品的智能化就成了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的最高追求。
不過(guò)，由于行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵核心零部件研發(fā)能力欠佳，很大程度上延緩了智能制造的發(fā)展，所以大力加強(qiáng)關(guān)鍵核心零部件的開(kāi)發(fā)能力已刻不容緩。
產(chǎn)品上轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)同樣需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，比如采取多元化經(jīng)營(yíng)手段分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；走出國(guó)門(mén)，直面更高水平的競(jìng)爭(zhēng)，等等。總之，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)“新常態(tài)”下的常態(tài)之舉。
“卡特彼勒相信，在中國(guó)當(dāng)前這種轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，必將為行業(yè)未來(lái)帶來(lái)希望，成為發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。”卡特彼勒全球副總裁、中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)陳其華表示。
“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)成為整個(gè)裝備制造產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)走向全球，未來(lái)也必將實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。”對(duì)于轉(zhuǎn)型升級(jí)后的未來(lái)發(fā)展前景，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟如此表示。
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