近日，《廣州市城市總體規劃(2011-2020年)》國務院批復，“國際綜合交通樞紐”定位引發各界關注。筆者梳理廣州市發改委近日發布的《廣州市2016年重點建設項目計劃》（下簡稱“計劃”）發現，廣州正擰緊發條，朝“國際綜合交通樞紐”目標定位全速沖刺：今年，廣州計劃投496億元推進55個重點項目，主要涉及航運航空樞紐、國鐵地鐵、城際軌道及高快速路，實現了海陸空鐵全覆蓋。
航運樞紐
今年投102.6億元建21個重點項目港口發展與千億級項目建設聯動
東西向橫跨密布的珠江支流，連接江門鶴山至廣州南沙港的廣州南沙港鐵路先行段趕在去年底破土動工，這條水鐵聯運的貨運鐵路總投資額達152億元，計劃在5年內建成，屆時將成為珠三角西部最重要的貨運通道之一。
為打造國際航運樞紐，廣州今年計劃新上馬和續建21個重點項目，總投資規模為797.2億元，今年計劃投資102.6億元。在南沙新區，廣州港通過拓寬深水航道、修建新泊位來提升港口的吞吐量和功能多樣性，另一邊廂，貨運鐵路及配套產業園、研發機構等一系列項目落地，為南沙發揮其窗口作用，提供強有力的產業支撐。
計劃顯示，廣州港南沙港區三期工程按計劃于今年完工投產，目前已完成4個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位的建設，設計年吞吐能力570萬TEU（標準箱）。此外，廣州港的深水航道拓寬工程，以及南沙自貿區近洋國際汽車物流樞紐及配套碼頭、南沙國際汽車物流產業園配套碼頭工程、南沙國際郵輪碼頭綜合體項目一期工程等三項碼頭建設工程，將在今年開工，建設期為三至五年不等，年設計吞吐能力分別為滾裝汽車80萬輛、60萬輛。
據統計，2015年南沙港區實現了貨物吞吐量2.82億噸，同比增長了11.7%，集裝箱的吞吐量達到了1177萬標箱，同比增長6.3%，全球排名前20個集裝箱班輪公司都已經全部在南沙港區開展業務。
去年南沙自貿區掛牌，“航母級”央企中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）在南沙再計劃投入一攬子項目群：中交明珠國際項目、國際郵輪母港綜合體項目、中交明珠匯地產項目、智慧城市橫瀝島中交城項目、中交億達慧谷科技產業園，合作項目涉資逾千億元。
對于南沙新區的發展，這組項目群的分量可謂是擲地有聲，而筆者從計劃中看到，定位打造南沙特色金融服務中心、創新科技服務中心、高端商貿中心和專業服務中心的中交明珠國際項目將于今年啟動，擬投資7.5億元，用于一期土建施工、二期土地平整。
今年同步開工建設的還有：廣州中國科學院工業技術研究院二期工程、安吉華南汽車物流中心項目、中國鐵建南方總部基地項目、嘉誠無水港項目、華南國際港航服務中心項目。
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