在路橋建筑事業(yè)工程中，混凝土是建筑工程中使用最普及的一種混合高性能材料。由于混凝土施工技術(shù)和建筑物變形及約束等一系列潛在原因，使混凝土隨時(shí)都有可能發(fā)生裂縫。
裂縫尤其是道路路面深層裂縫的存在，是對(duì)路面的安全的極大隱患，它不僅會(huì)破壞道路深層結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定牢固性，影響其承受力度狀況穩(wěn)定，還容易導(dǎo)致路面內(nèi)部深層鋼筋的腐蝕，大大的降低了建筑物結(jié)構(gòu)的使用持久性。
混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其它外加大量材料混合而配置成的非均質(zhì)的多項(xiàng)復(fù)合脆性材料。路面混凝土內(nèi)層含有凝膠孔、毛細(xì)孔及打孔在微觀上相互連通建成的空間孔隙網(wǎng)絡(luò)，還存在大量微細(xì)裂縫。這些微細(xì)裂縫是存在于水泥水化凝結(jié)硬化施工過程中各組成分沉陷、干燥、碳化等因素產(chǎn)生的。這些裂縫通常是小石子與石灰砂漿粘結(jié)面上的裂縫（粘結(jié)裂縫）、砂漿本身的裂縫（砂漿裂縫）和穿越石子的裂縫。在荷載作用下，毛細(xì)孔與建筑物大孔以及微裂縫張開、長大，宏觀上連通，最后形成裂縫。混凝土的力學(xué)性能特點(diǎn)是整體抗壓強(qiáng)度大，抗拉強(qiáng)度小，裂縫的產(chǎn)生的原因是荷載的作用使混凝土內(nèi)部的應(yīng)力超過了混凝土承受的能力，混凝土的變形超過了其極限變形的能力。
1水泥混凝土路面裂縫的產(chǎn)生有哪些
1.1混凝土沉降裂縫。混凝土裂縫大多是因?yàn)槁坊A(chǔ)處理的不規(guī)范、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)發(fā)生的。支柱鋼筋混凝土首層施工要求嚴(yán)密，工程要做到達(dá)到平整、達(dá)標(biāo)、整體性能好，這幾點(diǎn)是最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)。如沒能達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，建筑物就會(huì)發(fā)生建筑物沉降，令路面結(jié)構(gòu)的不均勻，使路面在承重的作用下發(fā)生超過了所能承受阻力致使物體損壞，使路面產(chǎn)生裂縫。路面受條件、環(huán)境，期限制，路基沒有指定的沉降時(shí)間，更沒有大量載重車輛的反復(fù)碾壓，完完全全是靠壓路機(jī)短時(shí)間的碾壓，路基壓實(shí)力度標(biāo)準(zhǔn)一般達(dá)不到預(yù)期的效果。容易造成道路路基不勻稱塌陷，導(dǎo)致路面發(fā)生裂縫，甚至折斷。
1.2 影響路面裂縫產(chǎn)生的因素水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因是比較復(fù)雜的，僅靠施工過程的質(zhì)量控制是解決不好裂縫問題的，為確保施工質(zhì)量，必須對(duì)癥下藥，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，改進(jìn)施工工藝，完善方法，并在工作過程中努力學(xué)習(xí)，虛心請(qǐng)教，不斷總結(jié)，不斷提高。
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