手機版|
點擊下圖片即可查看大圖
21米臂架泵車是九合重工專為農(nóng)村建房研發(fā)制作的一款混凝土泵車，經(jīng)過合理設計，結(jié)合多名設計技術人員的多次整合調(diào)整，使得臂架伸縮更加靈活快捷，支腿占地空間更小，整車移動更加方便。整車寬度2300，即使是狹窄的鄉(xiāng)村道路一樣可以輕松通過。同時，它還有以下特點：
1. 適用于新型農(nóng)村中低層的建設
2. 專為高鐵建設設計的短臂架
3. 國IV標準排放更節(jié)能，環(huán)保度高
4. 泵送系統(tǒng)實現(xiàn)液控自動換向，養(yǎng)護更方便
5. X型支腿使整機操作更加穩(wěn)定安全
|
JH5160THB- 21 |
||
|
一、底盤 |
底盤 |
一汽，東風 |
|
排放標準 |
國四 |
|
|
發(fā)動機 |
大柴，玉柴 |
|
|
發(fā)動機功率/轉(zhuǎn)速 |
160-200p/2000rpm |
|
|
軸距 |
4700 |
|
|
最大行駛速度 |
80km/h |
|
|
整車接近/遠離角 |
24.6°/15.6° |
|
|
輪胎規(guī)格 |
9.00-R20 16層 |
|
|
二、臂架系統(tǒng) |
臂架最大垂直高度 |
20.7m |
|
臂架水平布料半徑 |
17m |
|
|
布料深度 |
11.4m |
|
|
第一節(jié)臂長(MM) |
6670 |
|
|
第二節(jié)臂長(MM) |
5720 |
|
|
第三節(jié)臂長(MM) |
4610 |
|
|
各節(jié)臂轉(zhuǎn)動角度 |
90/180/360 |
|
|
臂架控制模式 |
負載敏感的比例控制 |
|
|
臂架折疊方式 |
R型 |
|
|
磚塔旋轉(zhuǎn)角度 |
90° |
|
|
前支腿橫跨距離 |
5200 |
|
|
后支腿橫跨距離 |
2200 |
|
|
前后支腿縱向距離(MM) |
5000 |
|
|
支腿打開方式 |
X-H |
|
|
尾膠管長度 |
3000mm |
|
|
混凝土輸送管直徑 mm |
125 |
|
|
三、電氣控制系統(tǒng) |
控制電源 |
24v |
|
控制模塊 |
PWM |
|
|
工作電壓 |
24 |
|
|
中間電器品牌 |
歐姆龍 |
|
|
無線遙控器品牌 |
德國HBC或國產(chǎn) |
|
|
四、液壓傳動系統(tǒng) |
|
|
|
液壓系統(tǒng)類型 |
開式 |
|
|
系統(tǒng)工作壓力 |
31.5Mpa |
|
|
主液壓油泵品牌 |
力士樂，川崎 |
|
|
主油泵型號 |
A11VO190，K3V140，K3V180 |
|
|
主油泵排量 |
190，140，180 |
|
|
主電液換向閥品牌 |
進口或國產(chǎn) |
|
|
吸、回油濾芯品牌 |
黎明液壓 |
|
|
臂架多路閥品牌 |
HAWE或國產(chǎn) |
|
|
臂架平衡閥品牌 |
意大利 |
|
|
臂架油泵品牌 |
國產(chǎn) |
|
|
支腿多路閥品牌 |
意大利或國產(chǎn) |
|
|
安全閥品牌 |
進口或國產(chǎn) |
|
|
油缸液壓密封件品牌 |
Parker |
|
|
液壓油箱容積 |
450 |
|
|
液壓油冷卻方式 |
風冷 |
|
|
高低壓切換閥 |
無 |
|
|
主油缸 |
協(xié)力 |
|
|
分動箱品牌 |
德國STIEBEL或國產(chǎn) |
|
|
回轉(zhuǎn)減速機品牌 |
國產(chǎn) |
|
|
軟管接頭品牌 |
伊頓 |
|
|
五、清洗系統(tǒng) |
氣壓或柱塞泵 |
|
|
六、尺寸&重量 DIMENSIONS&WEIGHT |
整車總長約（MM） |
9650 |
|
整車總寬約（MM） |
2300 |
|
|
整車總高約（MM） |
3650 |
|
|
整車質(zhì)量約（T) |
15.6 |
|
|
七、泵送系統(tǒng) PUMPING SYSTEM
|
混凝土分配閥形式 |
S閥 |
|
|
|
|
|
混凝土活塞品牌 |
國產(chǎn) |
|
|
最大混凝土出口壓力高壓/低壓 |
10.5 |
|
|
輸送缸內(nèi)徑/行程 |
200-1200 |
|
|
最大上料高度(MM） |
1450 |
|
|
料斗容積 M3 |
0.65 |
|
|
可泵送混凝土塌落度 |
160-220 |
|
|
允許最大骨料尺寸（MM） |
40 |
|
|
潤滑方式 |
集中潤滑 |
|
