稠油泵功能的液壓回路設計
因受定排量的結構限制，通常認為 僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，稠油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個泵的出口排出，直至達到預定壓力和(或)流量。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。 流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。回路的卸載閥無操縱信號作用(左位)時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置(左位)。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置(右位)。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置(左位)。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機最佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此最佳范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置(右位)。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達最佳范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
剪切泵、齒輪油泵排出壓力下降的主要原因有哪些？如何解決呢？今天我們來學習一下其中的原因， 以及解決辦法：
齒輪油泵的壓力最終是要用揚程來體現，理論上只要齒輪油泵的零件強度和驅動設備能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有一定的間隙（泵殼內側面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm），所以揚程提高到一定程度時，就會產生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。因此產生沒有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒有壓力的原因。檢查一下溢流閥，剛起動時油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，剪切泵問題就有可能解決了。溢流閥如果設定值不當，達到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶以為是壓力達不到，實際上是溢流閥設定值不當。客戶在選型的時候，如果對壓力有特殊要求，定貨時一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調到你所需要的程度。徹底檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點很重要。
就是容積泵的一種，它可以通過調節泵內的容積的變化來實現運輸液體，所以滑片泵現在得到了非常廣泛的應用。那么我們在使用這種滑片泵的時候都有哪些問題需要特別注意呢？下邊我就給大家簡單的說一下。
首先為了確保自己安裝的油泵能夠正常的工作，首先在安裝完畢開始使用之前要好好的檢查一下各個部分是不是都連接牢固了，然后管道是不是通暢，這些問題看著很簡單，但是也是非常重要的，只有把這些不起眼的準備工作都做好了，我們在使用滑片泵的時候才會少一些不必要的麻煩。
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