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一、柴油機動力拖式混凝土泵簡介：
安陽市圓通機械有限公司的柴油機動力拖式混凝土泵能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。柴油機動力拖式混凝土泵在泵送過程中，柴油機的轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)速傳感器檢測并傳送到控制電腦，因泵送壓力的變化會引起柴油機轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化，控制電腦根據(jù)檢測到的轉(zhuǎn)速變化量控制油門電機加、減油門，自動調(diào)節(jié)柴油機運行在最佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
柴油機動力拖式混凝土泵：http://www.ayyuantong.com/Product/0269754111.html
二、柴油機動力拖式混凝土泵特點：
1、多重保護技術(shù)：
電氣系統(tǒng)設(shè)有低電壓啟動、電氣系統(tǒng)故障顯示及短路保護、電機過載保護、柴油機故障報警等多重保護措施。
2、發(fā)動機油門自動控制技術(shù)：
當(dāng)泵送啟動時，發(fā)動機自動加油使轉(zhuǎn)速升至與作業(yè)工況相匹配的高轉(zhuǎn)速，停止泵送時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動降至怠速，從而達(dá)到了省油及延長發(fā)動機壽命的目的。
3、智能控制技術(shù)：
采用日本歐姆龍的智能控制器，對泵送過程實現(xiàn)精確的控制，同時可累計泵送議題和故障報警，并具有遠(yuǎn)程通信功能。
柴油機動力拖式混凝土泵：http://www.ayyuantong.com/Product/0269754111.html
三、柴油機動力拖式混凝土泵四大特性：
1、動力系統(tǒng)：
主動力可任由用戶選用；
柴油動力根據(jù)用戶需要可選用世界著名品牌的――德國DEUTZ(道依茨)、沃爾沃（VOLVO）、上柴卡特彼勒、濰柴，電機選用國內(nèi)名牌電動機。
主油泵選用世界名牌產(chǎn)品――德國力士樂、德國哈威（HAVE）原裝進(jìn)口；力士樂技術(shù)的國產(chǎn)主泵。
2、液壓系統(tǒng)：
①、料口端的變徑設(shè)計，可最大限度的將砼的變徑壓力釋放在輸送管內(nèi)，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現(xiàn)象，消除了卡箍式連接帶來的安全隱患。
②、大扭矩的攪拌系統(tǒng)不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設(shè)計，極大地方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。
③、泵送排量無級調(diào)節(jié)：使泵送速度實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，可根據(jù)施工具體情況，十分方面地改變泵送排量，滿足不同的工況需求。
3、泵送系統(tǒng)：
①、料口端的變徑設(shè)計，可最大限度的將砼的變徑壓力釋放在輸送管內(nèi)，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現(xiàn)象，消除了卡箍式連接帶來的安全隱患。
②、大扭矩的攪拌系統(tǒng)不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設(shè)計，極大地方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。
③、泵送排量無級調(diào)節(jié)：使泵送速度實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，可根據(jù)施工具體情況，十分方面地改變泵送排量，滿足不同的工況需求。
4、電控系統(tǒng)：
富有人性化、智能化的電控系統(tǒng)，優(yōu)化了人機界面，使人機一體化，操作自如。智能化控制：對整機進(jìn)行精確監(jiān)控，同時文本顯示整機工作狀態(tài)，并適時給予警士。優(yōu)化的互鎖設(shè)計可有效地防止誤操作產(chǎn)生意外，在控制過程中設(shè)置了防止柴油機帶載啟動等多種自動保護模式，拒絕誤操作，強化系統(tǒng)的可靠性。
具有泵送狀態(tài)保持原狀記憶功能。
具有8位數(shù)顯的泵送次數(shù)累計計數(shù)器，為用戶產(chǎn)品的使用狀況 提供了較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
具有自動反泵功能及優(yōu)化的程序設(shè)計。
具有自動故障監(jiān)測功能。
具有工作狀態(tài)顯示及故障診斷功能。
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四、柴油機動力拖式混凝土泵整機配置：
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整機 技術(shù)性能 |
最大理論輸送量 |
88m3/h |
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最大出口壓力 |
18MPa |
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最大理論輸送距離 |
垂直350米/水平1500米 |
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主 要 配 置 說 明 及 技 術(shù) 性 能 參 數(shù) |
動 力 系 統(tǒng) |
采用德國力士樂公司的主油泵 采用國內(nèi)知名廠家淮柴道依茨提供的柴油機(176Kw). |
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主 泵 送 系 統(tǒng) |
采用湖南協(xié)力主油缸(Φ150*1800)和無錫眾恒提供的混凝土輸送缸(Φ200*1800) 液壓油路為開式回路,油箱容量大(560L),換熱性能好,系統(tǒng)溫升低,有效地保障整個液壓系統(tǒng)的正常工作. |
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分 配 系 統(tǒng) |
采用湖南協(xié)力的擺動油缸(Φ90) 采用嵌套式的S管閥 采用專用耐磨材料的眼鏡板和切割環(huán) |
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攪 拌 系 統(tǒng) |
采用寧波中意的擺線馬達(dá)和北京華德的閥組 采用踏板式超耐磨的攪拌葉片軸 左、右半軸經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度達(dá)到HB250—280,表面氮化厚度大于0.3mm,表面硬度大于HV550. |
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散熱及過濾裝置 |
采用中聯(lián)原配的濾油器(溫州黎明).主泵吸油濾油器的過濾精度為100μm,恒壓泵和齒輪泵吸油濾油器的過濾精度為80μm,回油濾油器的過濾精度為20μm. 冷卻器采用航空公司產(chǎn)品,質(zhì)量可靠,散熱效果好 |
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液壓管路及閥組 |
采用意大利進(jìn)口瑪努力的油管、接頭，耐壓性與抗老化性能優(yōu)異 采用德國力士樂的液壓控制閥組，是機組液壓系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作的保證 |
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電 控 系 統(tǒng) |
采用史克的接近開關(guān) |
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五、柴油機動力拖式混凝土泵技術(shù)參數(shù)：
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參數(shù)/單位 |
HBTS80C16-112/133R |
HBTS80C16-130/145R |
HBTS80C16-161/181R |
HBTS80C16-156/187R |
HBTS80C16-174R |
HBTS80C16-161R |
|
最大理論混凝土送量（m3/h） |
83 |
83 |
83 |
85 |
85 |
85 |
|
最大泵送混凝土壓力（MP a） |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
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液壓系統(tǒng)形式 |
開式 |
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動力形式 |
柴油機 |
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轉(zhuǎn)速（r/min） |
2200 |
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柴油機品牌 |
道依茨 |
道依茨 |
道依茨 |
上柴卡特處勒 |
沃爾沃 |
濰柴斯太爾 |
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功率（K w） |
112/133 |
130/145 |
161/181 |
156/187 |
174 |
161 |
|
分配閥形式 |
S閥 |
S閥 |
S閥 |
S閥 |
S閥 |
S閥 |
|
油缸缸徑（mm） |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
|
輸送缸缸徑（mm） |
200 |
|||||
|
高低壓切換 |
有 |
有 |
有 |
有 |
有 |
有 |
|
燃油箱容積（L） |
230 |
|||||
|
液壓油箱容積（L） |
580 |
|||||
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料斗容積（m3） |
0.8 |
|||||
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上料高度（mm） |
1380 |
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外型尺寸（mm） |
6500*2160*2600 |
6500*2160*2600 |
6500*2160*2006 |
6500*2160*2950 |
7700*2400*2600 |
7700*2400*2600 |
|
整機重量（kg） |
6500 |
6500 |
6780 |
7010 |
6710 |
6800 |
