MEP11680RNTF10敏泰齒輪箱濾芯國碳纖維產業正處于發展期，但也是經歷了風風雨雨才有今天的成績。自主研發遭遇困局，技術引進折戟沉沙1959年，日本發明了用聚丙烯為原絲加張力牽伸制造碳纖維的方法，西方于上世紀70年始商業化，隨后，由于碳纖維優良的特性，被運用于民用航空和用途。
中國碳纖維研究始于60年代初，但由于當時國際環境惡劣，且西方對于碳纖維這樣的軍民兩用技術對中國高度技術封鎖，加上國內資源緊張，碳纖維的相關研究工作進展相對有限。直到1975年，在張愛萍的部署下，聯合20多家研究所和企業共同攻關，終于解決了有無的問題。不過，這批產品也存在一定瑕疵，比如力學性能相對國外同類產品較為有限，成本上相對國外同類產品偏高等。在之后的幾年里，累計投入2600多萬元，用于碳纖維的研發和生產，一定程度上滿足了部分國防的需求。
但是也存在很大一個問題——在產品質量無法于日本相比的同時，成本卻大幅高于日本產品，而且技術差距有越來越大的趨勢……正是因為這種情況，加上那個特殊年代對洋技術的無限頂禮膜拜，很多單位把希望寄托于引進國外先進技術。某單位還承諾，對引進國外先進技術將給予資金支持。然而事與愿違，由于巴統條約（巴黎統籌，是對實行禁運和貿易限制的國際組織——觀察者網注）限制，國際上在技術方面處于梯隊的大公司都不愿意向中國轉讓技術，而且即便是購買少量設備，也往往遭遇壁壘——上海碳素廠力圖從美國引進設備的舉措因美國國防部干涉無疾而終。
因此，技術引進的對象只能從那些技術處于中下游且不夠成熟的西方公司中選擇。終，位于吉林和北京的兩家單位選擇了英國RK公司，然而RK公司的技術雖然略高于國內，但在日本卻算不上先進水平。而且雖然沒有明確證據表明RK公司在技術上是否有所保留，或者故意使壞，但從結果上看，很難不讓人往陰謀論方面聯想。兩個項目共耗資900萬美元左右，到1990年，吉林的那家單位的炭化爐始終無常運轉；北京那家單位耗費了7年時間也未能成功，直到1993年“驗收”，設備依舊無常運行。
不得已，在2套引進設備均無常運轉的情況下，后只能當廢鐵賣了。技術引進的失敗不僅耗費了大筆經費，也浪費了寶貴的時間，這筆學費不可謂不高昂。而且因技術引進的失敗，導致和日本的技術差距拉得更大了。總結經驗教訓攻克難關2000年，中國碳纖維研發正處于低谷，國內只有三家單位還在勉強支撐，而且也僅僅是小批量供貨以滿足國防的部分需要。就在危急存亡之秋，金屬學及材料科學家師昌緒先生提出要發展碳纖維，師昌緒先生表示：中國的材料科技工作者解決了國防需要的成千上萬種新材料，碳纖維制備技術不能突破，是材料科技工作的重大失誤......師昌緒當時已近80歲了，80歲以后完全可