mgh型錨索測力計(jì)由mgh型錨索測力傳感器與gsj-2型檢測儀、gsj-2型便攜式檢測儀或gsj-2a型多功效電腦檢測儀配套運(yùn)用，間接錨索拉力。道理：錨索拉力施壓于油缸，使其內(nèi)部油壓降低，油壓顛末油管傳到振弦液壓傳感器的事情膜，膜撓曲使弦張力減小，固有振動(dòng)頻次，若其電纜接gsj-2型檢測儀，啟動(dòng)電源測力、油壓被轉(zhuǎn)換為頻次輸出，gsj-2型的測頻電路測定頻次f后，單片機(jī)按以下數(shù)學(xué)模子出拉力f并間接數(shù)字顯現(xiàn)。

f=a（f2-f-b（f-f　

  式中b--傳感器常數(shù)

 -- 初頻（f=0時(shí)的頻次）；

  f  --  力為f時(shí)的輸出頻次。

 振弦傳感器之以是能將力、液壓轉(zhuǎn)換為頻次輸出，是因其內(nèi)部裝有引發(fā)電路，或因gsj-2內(nèi)裝有引發(fā)電路。

歷程精度高，歷程都正在0.5%fs以下;回程因?yàn)橛袦?精度有所低落.綜合偏差不凌駕1.0%fs。

  振弦式高壓液體壓力傳感器接納，具有優(yōu)越的抗震本領(lǐng)，并顛末多種老化處置懲罰，故正在大載荷感化下具有優(yōu)秀的歷久性，優(yōu)于普通振弦式傳感器。

  理論，當(dāng)溫度差別于標(biāo)定溫度時(shí)，只要將傳感器放正在現(xiàn)場2小時(shí)，待熱均衡后，測定現(xiàn)場溫度的初頻作輸入式，則由f盤算f仍舊。對付埋設(shè)的傳感器，若要求精度較高，可事先實(shí)測出初與溫度t的干系曲線，檢測時(shí)測定傳感器的溫找出對應(yīng)輸入式，便可完成溫漂批改，得到的效果。

  高壓液體壓力傳感器曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)溫度賠償，其溫度系數(shù)可做到0.1hz/fs/℃,工程上若答應(yīng)2%之內(nèi),不需停止溫漂批改

錨桿拉拔儀結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

錨桿拉力計(jì)分手動(dòng)油泵，配套空心油缸兩部分，并用高壓橡膠管連接而成。手動(dòng)泵體內(nèi)有高低壓兩路及相應(yīng)的閥，故在輕負(fù)荷時(shí)，大量的低壓油與少量的高壓油同時(shí)進(jìn)入油缸，使活塞上升，重負(fù)荷時(shí)，低壓油自動(dòng)卸荷排回油管，以減輕壓桿所需作用力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。由于手動(dòng)油泵和空心油缸是分離的，所以油缸在使用時(shí)，不論直立橫臥式倒置均可。被測螺桿所受之拉力可先在壓力表上直讀出指示數(shù)（MPA）,并在換算表中查出相應(yīng)的承受拉力（噸）。如使用的是數(shù)顯峰值表直讀顯示即可，使用數(shù)顯峰值表詳讀使用說明書。